Cześć
Mam powracający problem z niedoładowanym akumulatorem i psującymi się regulatorami.
Wg pomiarów jest ok a po krótkim czasie regulator pada.(ostatnio miesiąc wytrzymał) i akumulator robi sie niedoładowany około 12V a ladowanie z 14 robi się 12,5V przy właczonych światłach mijania.
Cewka alternatora sprawdzona na zwarcie do masy ,rezystancje i napięcie wszystko ok ,w normie wg serwisówki .
Kabel od cewki alternatora do regulatora nowy grubszy zlacza zostały wyciete a kable polutowane żeby zmniejszyć opór a i tak się lekko grzeje na lutach.
Nowy akumulator testowany na opornicy .Sprawny
Nie mogę znaleźć przyczyny tego że tak krótko wytrzymuja regulatory czy to słaba jakość regulatorów ,rozmagnesowanie zwarcie miedzyzwojowe itp
Czy da radę zmierzyć alternator za pomocą mostka trojfazowego i rezystora dużej mocy a jeśli tak to jak wykonać pomiar prawidłowo.
Jego parametry to 3 fazowy 27A/14V przy 5000rpm .
Proszę o fachowe porady co mierzyć i jak a nie stwierdzenia z zakresu astrologi i jasnowidztwa
Mam powracający problem z niedoładowanym akumulatorem i psującymi się regulatorami.
Wg pomiarów jest ok a po krótkim czasie regulator pada.(ostatnio miesiąc wytrzymał) i akumulator robi sie niedoładowany około 12V a ladowanie z 14 robi się 12,5V przy właczonych światłach mijania.
Cewka alternatora sprawdzona na zwarcie do masy ,rezystancje i napięcie wszystko ok ,w normie wg serwisówki .
Kabel od cewki alternatora do regulatora nowy grubszy zlacza zostały wyciete a kable polutowane żeby zmniejszyć opór a i tak się lekko grzeje na lutach.
Nowy akumulator testowany na opornicy .Sprawny
Nie mogę znaleźć przyczyny tego że tak krótko wytrzymuja regulatory czy to słaba jakość regulatorów ,rozmagnesowanie zwarcie miedzyzwojowe itp
Czy da radę zmierzyć alternator za pomocą mostka trojfazowego i rezystora dużej mocy a jeśli tak to jak wykonać pomiar prawidłowo.
Jego parametry to 3 fazowy 27A/14V przy 5000rpm .
Proszę o fachowe porady co mierzyć i jak a nie stwierdzenia z zakresu astrologi i jasnowidztwa
