Fiat Punto 1: Czy sonda lambda wpływa na błąd wtrysku po montażu LPG?

✨ W Fiacie Punto I z jednopunktowym wtryskiem po montażu instalacji LPG (reduktor i elektrozawór Lovato, wielozawór Tomasetto, układ elektroniczny Bingo-M) pojawia się kontrolka awarii wtrysku podczas jazdy na gazie. Problem wynika głównie z braku lub niewłaściwego działania emulacji sondy lambda, która jest kluczowa dla prawidłowej pracy komputera silnika. Sonda lambda w tym aucie jest 4-przewodowa (dwa białe przewody grzałki, szary masa, czarny sygnał). Pomiar napięcia sondy wykazuje prawidłowe zmiany na benzynie (0,2-0,8 V), natomiast na gazie napięcie jest stabilne, co wskazuje na nieprawidłową regulację instalacji LPG, powodującą stałą mieszankę (bogatą lub ubogą). Emulatory wtryskiwaczy w przypadku jednopunktowego wtrysku są zbędne i nie rozwiązują problemu. Kontrolka wtrysku może być wyłączona poprzez zastosowanie przekaźnika, który rozłącza przewód nr 18 w komputerze silnika, sterowany napięciem z niebieskiego przewodu instalacji gazowej (w Bingo-M może to być przewód fioletowy). Poprawne podłączenie przekaźnika pozwala uniknąć zapalania się kontrolki "check engine" podczas jazdy na gazie. Ostatecznie problem rozwiązuje prawidłowa regulacja dawki gazu w reduktorze oraz odpowiednia konfiguracja emulacji sondy lambda (najlepiej ustawienie na "masa" w programie diagnostycznym Bingo-M).
Wygenerowane przez model językowy.