Witam.
Mam chyba problem z elektromagnetycznym zaworem przestawiacza wtrysku w pomnie VP44
Po uruchomieniu silnika wszystko jest ok przez 2 - 3 minuty.
Po tym czasie pojawia się błąd :
00550 - Regulacja kąta początku wtrysku
08-10 - Granica regulacji przekroczona - Sporadyczny
jak widać niżej ,na załączonym obrazku w zielonej ramce po tych 2- 3min. pojawiają sie : 0.0 PGMP ,silnik traci moc - nierówno pracuje.
Teraz mam pytanie czy to na pewno może być ten : "elektromagnetyczny zawór przestawiacza wtrysku"?.
Dodam jeszcze że izolacja z kabelków od tego zaworu się pokruszyła . Wiec założyłem koszulki na kabelki.
Ale problem nadal pozostał .
Przez 2-3 min od uruchomienia silnika wszystko jest ok. Wchodzi na obroty itd.
Jeśli ten zawór byłby uszkodzony, to powinien pojawić się jakiś błąd w programie diagnostycznym?
Prosiłbym o jakąś wskazówkę co jeszcze może być przyczyną ?
Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam
Mam chyba problem z elektromagnetycznym zaworem przestawiacza wtrysku w pomnie VP44
Po uruchomieniu silnika wszystko jest ok przez 2 - 3 minuty.
Po tym czasie pojawia się błąd :
00550 - Regulacja kąta początku wtrysku
08-10 - Granica regulacji przekroczona - Sporadyczny
jak widać niżej ,na załączonym obrazku w zielonej ramce po tych 2- 3min. pojawiają sie : 0.0 PGMP ,silnik traci moc - nierówno pracuje.
Teraz mam pytanie czy to na pewno może być ten : "elektromagnetyczny zawór przestawiacza wtrysku"?.
Dodam jeszcze że izolacja z kabelków od tego zaworu się pokruszyła . Wiec założyłem koszulki na kabelki.
Ale problem nadal pozostał .
Przez 2-3 min od uruchomienia silnika wszystko jest ok. Wchodzi na obroty itd.
Jeśli ten zawór byłby uszkodzony, to powinien pojawić się jakiś błąd w programie diagnostycznym?
Prosiłbym o jakąś wskazówkę co jeszcze może być przyczyną ?
Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam