Skoda Felicia 1.3 MPI - Silnik 1.3 68KM 50kW na łańcuszku ROZRZĄD

Witam.
Skoda felicia 1999
Silnik 1.3 68KM 50kW na łańcuszku czy w tym typie jest tzw. silnik bezkolizyjny.
Tzn: jak się zerwie łańcuch (choć niby się nie zrywa) to silnik przeżyje
Nie mogę nigdzie doczytać a szukam od tygodnia.
Może i słabo szukam ale już nagli mnie czas bo auto przejdzie bokiem

A jak nie to w jakich feliciach były silniki bezkolizyjne.
Czy w ogóle były.


Pozdrawiam.

mihal2002 napisał:

To szrot.

To tak z doświadczenia takie stwierdzenie czy z czystej złośliwości?
Remont takiego silnika nie powinien przekroczyć tysiąca zł. Części do tego tanie są.

mihal2002 napisał:

To z doświadczenia po Corsie 1.0

Nie ta technologia corsa i skoda

W tej skodzie jest silnik z łańcuszkiem rozrządu, laski popychaczy, konstrukcja jak mnie pamięć nie myli pamięta rok 1945. Jest to silnik który był w skodzie 105
Poprawiony delikatnie przez VW.

Czyli silnik KOLIZYJNY tak.
A ile prawdy jest w łańcuszku rozrządu ze się niby nie zrywa.

Nie znam przypadku żeby się zerwał, ale luźny potrafi uszkodzić obudowę, z tym że go wyraźnie słychać zanim jeszcze stwarza zagrożenie.

ociz napisał:

Nie znam przypadku żeby się zerwał, ale luźny potrafi uszkodzić obudowę, z tym że go wyraźnie słychać zanim jeszcze stwarza zagrożenie.

Dzieiekuje
Własnie po takie lub podobne POMOCNE odpowiedzi założyłem ten temat.
Licze na więcej pomocnych odpowiedzi w tym temacie.
Może ma ktoś jakieś realne doświadczenia z taką Felicią z takim silnikiem jeżeli chodzi o rozrząd.

Pozdrawiam.

Dodano po 6 [minuty]:

mihal2002 napisał:

marcineli napisał:
A ile prawdy jest w łańcuszku rozrządu ze się niby nie zrywa.

A kto CI tak powiedział?

Własnie że wszyscy i nikt, bo wszyscy niby wiedza i się znają ale nikt ręki nie da uciąć że tak jest bo np: mieli styczność z felicia tylko z opowieści znajomych lub dziadka
A na forach już tym bardziej różne dziwne wersje ale jest też tego mało.

Dlatego pytam.
Bo w tym temacie jest mi ciężko znaleźć realne przykłady.

Pzdr.

Moje pierwsze auto to była Favorita, silnik z grubsza ten sam tylko że jeszcze z gaźnikiem.
I pamiętam, że jak łańcuch zaczął hałasować, to nie dało się tego przegapić, jakbyś grzechotką potrząsał przy wolnych obrotach. Po wymianie błoga cisza.
Obecnie posiadam pełnoletnią Felicję jako dupowóz do jeżdzenia po mieście, na liczniku 220 kkm a łańcuch jak fabryka dała. Nie hałasuje do dziś. Tak więc rozrząd nie ruszany.
Za to regulator napięcia chyba już z dziesiąty, termostat z szósty, a zapasowy czujnik Halla zawsze w schowku

Co do skody felicji z tym silnikiem to miałem takie autko i muszę przyznać, że silnik wieczny lecz sam silnik bo jego osprzęt już nie. Kupiłem ją jako drugi właściciel i zrobiłem jakieś 100km(często wyyjazdy mam) także obecnie ma na liczniku 250tysięcy. Co do samego silnika to rozrząd fabryczny i o dziwo jeszcze cicho pracuje lecz czasem na zimnym jak sie dobrze przysłuchać słychać, że jest delikatnie wyciągnięty, sam jego osprzęt to tragedia, termostat zmieniany z 5 razy, wężyki rurki parcieją w oczach, sprzęgło 2 razy zmieniane, regulatory napięcia też w oczach padają, odwdzięcza się jednak tanimi częściami także skodę z tym silnikiemm jak najbardziej polecam.

marcineli napisał:

A jak nie to w jakich feliciach były silniki bezkolizyjne.

Nie ma czegoś takiego jak silnik bezkolizyjny. Każdy silnik kiedyś powie "papa"

LENIWIEC_PL napisał:

Nie ma czegoś takiego jak silnik bezkolizyjny. Każdy silnik kiedyś powie "papa"

Ale są jakieś silniki gdzie jak pęknie łańcuch lub pasek rozrządu to silnik przeżyje tzn. zakładamy nowy i jeździmy.

Ale tu nie oto chodzi tylko o taka felicie z takim silnikiem.

Wszystko już wiem.
Dziękuje wszystkim.
Temat zamykam.

Pozdrawiam.