Napinanie paska alternatora 1,9tdi 90km octavia 1 1997r

Witam
Proszę o pomoc w znalezieniu rozwiązania związanego z napięciem paska alternatora w w/w pojeździe. Dwóch mechaników którzy oglądali samochód uznali, że ten ma dość nietypowe rozwiązanie. Zgodnie z tabliczką znamionową silnik w samochodzie to AGR. Nie mam pewności czy silnik nie był wymieniany. Do posta załączam zdjęcie zgodnie, z którym w miejscu napinacza (jak np. miałem w silniku ALH w Seacie Cordobie z r. 1999) jest rolka. W jaki sposób regulować naciąg paska alternatora (swoją drogą pasek na alternatorze to 5PK 655 i tu również nie mam pewności, czy jest "stąd", zwłaszcza, że poniżej jest drugi pasek 6pk 995, razem to 1650mm paska, a z tego co czytałem w internecie do silnika AGR jest jeden pasek 6pk 1660...) Może to jakieś rzadkie rozwiązanie, albo praktyka w stylu "Polak potrafi"...?.

nie jestem pewien,ale może tam jest napinacz mimośrodowy.

Wyglada na dokładaną klimę , rzeżba jakaś. Pasek powinien byc jeden i napędzać wszystkie agregaty.

Pytałem o części w dwóch sklepach i nie ma nic do podobnego rozwiązania. To faktycznie jakaś "rzeźba". Rozwiązaniem będzie póty co pasek Pk5 638, w miejsce pk5 655.
"Polak potrafi"
Jeśli przy wymianie jeszcze coś wyjdzie dopiszę, dlatego proszę o nie zamykanie tematu do ostatecznego potwierdzenia (max 7 dni)
Dziękuje i pozdrawiam.

Ostatecznie w miejsce paska 5pk 655, trafił 5pk 650. Przesunięty względem oryginału jest również alternator, do środka komory silnika - użyto innego mocowania. Wynikało to zdaniem mechanika z urwania jednego z pierwotnych mocowań alternatora. Zamiast wymienić uszkodzoną część co wymagało demontażu rozrządu i części silnika (góra, bez szczegółów), ktoś wymyślił to "oryginalne" rozwiązanie.
Wszystko działa.
Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.