Witam, pacjent a6 c5 2,5 tdi AKE problem z odpaleniem, nie kiedy odpala w miarę normalnie, a nie kiedy trzeba długo kręcić aby odpalił. Przykład z dzisiaj wsiadam odpalam auto (pali normalnie) przejeżdżam z 500 m gaszę, wracam po 1.5 godziny i już muszę chwile pokręcić zanim odpali. Gdy silnik...

Diesla odpalasz na 500 metrów ? Po co ? Akumulator zarżniesz ( o ile już tego nie zrobiłeś ) w ten sposób. I się dziwisz, że słabo odpala... Trzymajcie mnie, bo popuszczę

Potrzebuje 15-20 m pracy silnika, aby przyjąć prąd który oddał na rozruchu - tak dla wiadomości. Wprawdzie nie o tym jest temat ale... jesteś pewny że aku masz naładowany (po kilku trasach kilkaset m i po kilku takich odpaleniach na pewno nie będzie - takie prawa fizyki)? Zaobserwuj jak kręci silnikiem, ja od razu rozpoznaję że słabo kręci jak mam rozładowany (dodatkowo zapala się kontrolka ABS przy rozruchu wtedy). Układ wtryskowy się nie zapowietrza?

kąt początku wtrysku do sprawdzenia na początek oraz świece, filtr paliwa, przewody przelewowe wtrysków

Sprawdź też przewody na pompie te które idą od elektroniki pompy do zaworów. potrafi sie izolacja przepalic i zwieraja. Czujnik położenia wału też potrafi dac podobne objawy. Ogólnie to najpodlejszy silnik z możliwych. Zrobisz wszystko a i tak niedomaga. Gdzieś na ukraińskim forum widziałem swap vp44 na VE6 mechaniczna:)

Sprawdź świece żarowe . Dodano po 1 [godziny] 57 [minuty]: Świece, bezpieczniki i sterowanie temperaturą załączania świec.

No to nie popuść, jak nic sensownego do powiedzenia nie masz to po co zaśmiecasz temat ? Nie pytam się jaką odległość muszę pokonać żeby mieć diesla, tylko o coś innego. Akumulator akurat jest nowy także nie ma nic do ciężkiego odpalania w moim przypadku....

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] A6 c5 2,5 tdi AKE - Ciężko odpala

barylaa 17 Gru 2017 22:16 13170 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 16897956 17 Gru 2017 22:16

barylaa barylaa

Poziom 9

Posty: 60

Ocena: 9
Autor tematu

Post #1
16897956 17 Gru 2017 22:16

Witam, pacjent a6 c5 2,5 tdi AKE problem z odpaleniem, nie kiedy odpala w miarę normalnie, a nie kiedy trzeba długo kręcić aby odpalił. Przykład z dzisiaj wsiadam odpalam auto (pali normalnie) przejeżdżam z 500 m gaszę, wracam po 1.5 godziny i już muszę chwile pokręcić zanim odpali. Gdy silnik jest nagrzany to pali dobrze (1 na 100 odpaleń trzeba dużej pokręcić ). Błędów brak
REKLAMA
Pomocny post

#2 16898251 18 Gru 2017 00:52

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Pomocny post
Post #2
16898251 18 Gru 2017 00:52

barylaa napisał:
rzykład z dzisiaj wsiadam odpalam auto (pali normalnie) przejeżdżam z 500 m gaszę,

Diesla odpalasz na 500 metrów ? Po co ? Akumulator zarżniesz ( o ile już tego nie zrobiłeś ) w ten sposób. I się dziwisz, że słabo odpala... Trzymajcie mnie, bo popuszczę
REKLAMA
#3 16899034 18 Gru 2017 15:11

barylaa barylaa

Poziom 9

Posty: 60

Ocena: 9
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #3
16899034 18 Gru 2017 15:11

No to nie popuść, jak nic sensownego do powiedzenia nie masz to po co zaśmiecasz temat ? Nie pytam się jaką odległość muszę pokonać żeby mieć diesla, tylko o coś innego. Akumulator akurat jest nowy także nie ma nic do ciężkiego odpalania w moim przypadku....
REKLAMA
Pomocny post

#4 16899091 18 Gru 2017 15:48

helmud7543 helmud7543

Poziom 43

Posty: 12624

Pomógł: 1216

Ocena: 1563
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #4
16899091 18 Gru 2017 15:48

Potrzebuje 15-20 m pracy silnika, aby przyjąć prąd który oddał na rozruchu - tak dla wiadomości. Wprawdzie nie o tym jest temat ale... jesteś pewny że aku masz naładowany (po kilku trasach kilkaset m i po kilku takich odpaleniach na pewno nie będzie - takie prawa fizyki)? Zaobserwuj jak kręci silnikiem, ja od razu rozpoznaję że słabo kręci jak mam rozładowany (dodatkowo zapala się kontrolka ABS przy rozruchu wtedy).
Układ wtryskowy się nie zapowietrza?

Promuję tematy:
08.12.2024 Co nie podoba Ci się na elektroda.pl?
REKLAMA
Pomocny post

#5 16900253 18 Gru 2017 23:31

pe$$0s pe$$0s

Poziom 18

Posty: 166

Pomógł: 27

Ocena: 46
Pomocny post? (+3)

Pomocny post
Post #5
16900253 18 Gru 2017 23:31

kąt początku wtrysku do sprawdzenia na początek oraz świece, filtr paliwa, przewody przelewowe wtrysków
Pomocny post

#6 16901337 19 Gru 2017 17:09

Somebody22 Somebody22

Poziom 12

Posty: 46

Pomógł: 4

Ocena: 25
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #6
16901337 19 Gru 2017 17:09

Sprawdź też przewody na pompie te które idą od elektroniki pompy do zaworów. potrafi sie izolacja przepalic i zwieraja.
Czujnik położenia wału też potrafi dac podobne objawy.
Ogólnie to najpodlejszy silnik z możliwych. Zrobisz wszystko a i tak niedomaga. Gdzieś na ukraińskim forum widziałem swap vp44 na VE6 mechaniczna:)
Pomocny post

#7 17008076 02 Lut 2018 20:47

bleto bleto

Poziom 1

Posty: 1

Pomógł: 1

Ocena: 1
Pomocny post? (+2)

Pomocny post
Post #7
17008076 02 Lut 2018 20:47

Sprawdź świece żarowe .

Dodano po 1 [godziny] 57 [minuty]:

Świece, bezpieczniki i sterowanie temperaturą załączania świec.
#8 17150087 05 Kwi 2018 10:02

barylaa barylaa

Poziom 9

Posty: 60

Ocena: 9
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
17150087 05 Kwi 2018 10:02

Auto sprzedane. Zamykam
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z odpalaniem Audi A6 C5 2,5 TDI AKE, które czasami odpala normalnie, a innym razem wymaga długiego kręcenia. Po krótkiej jeździe silnik odpala bez problemu, ale po dłuższym postoju konieczne jest dłuższe kręcenie. W odpowiedziach sugerowane są różne przyczyny, takie jak: sprawdzenie akumulatora, układu wtryskowego, kąta początku wtrysku, świec żarowych, filtrów paliwa oraz przewodów elektrycznych pompy. Wskazano również na możliwość uszkodzenia czujnika położenia wału. Użytkownik informuje, że auto zostało sprzedane.

REKLAMA