logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi a6 c5 allroad - kompresor zawieszenia załącz się po przekroczeniu 50km

alex-plus 07 Lut 2018 20:04 8862 8
REKLAMA
  • #1 17020418
    alex-plus
    Poziom 11  
    Witam zmieniałem dzisiaj kompresor w allroad 2,7 t 2003r . Samochód unosi i opada zgodnie z zadana wysokością , stoi równo. Po podniesieniu sprężarka wyłącza się i auto trzyma wysokość, ale dziwna sprawa po przekroczeni 50 km załącza sie sprężarka i dopiero wyłącza się jak zwolnię do 20 km. Jechałem parę kilometrów z prędkością 45km i nie załączyła się ani razu samochód nie opada. Gdzie szukać problemu ? A może potrzeba jakąś adaptacje zrobić ? Samochód przyjechał z zupełnie padniętą sprężarka i pompowała bez przerwy ( aż komputer ja odłączył i wywalił błąd ) a właściciel dopiero kupił samochód i nie wie czy tak było wcześniej . Pokasowałem błędy i teraz nic nie wyświetla .A sprężarką powyżej 50 pracuje bez przerwy Spotkał się ktoś z czymś takim ? Za podpowiedzi wielkie dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 17021951
    fructon
    Poziom 33  
    Jeśli założyłeś kompresor słabej jakości to możliwe że ciśnienie które gromadzone jest w zasobniku ma za niską wartosc, wystarcza to do podnieśienia auta ale sterownik widzi że jest niskie i usiłuje go uzupełnić .Nie pytaj mnie dlaczego objawia sie to przy 50km/h ale w moim przypadku pomogła wymiana kompresora na inny.
  • #3 17021980
    alex-plus
    Poziom 11  
    Kompresor jest prawie nowy. Pompuje bardzo dobrze z 0 zupełnej gleby do 4 podnosi szybko i bez trudu . Nie wykluczam takiej ewentualności ale zanim kolejny raz go wydłubie chciałbym się upewnić. Nie sprawdzałem co prawda z jakim ciśnieniem dmucha ale podczas suchej próby na stole nie mogłem palcem utrzymać wyjścia . Montowałem wielokrotnie słabsze i nie było takiego zjawiska .
  • REKLAMA
  • #4 17028815
    fructon
    Poziom 33  
    Mój też był nowy z pudełka i dawał takie objawy pompował ładnie auto ale okazało sie że powyżej 8 bar zdychał
  • REKLAMA
  • #5 17037452
    alex-plus
    Poziom 11  
    Uszkodzony był rozdzielacz powietrza . Po wymianie dalej włącza się przy 50 ale dopompowuje do 16 bar i się wyłącza . Teraz jak nazbiera powietrza to z 1 do 3 podnosi auto bez uruchomienia sprężarki .
  • REKLAMA
  • #6 17562885
    DannnyM
    Poziom 8  
    Witam,

    Mam dokładnie ten sam problem. Padła mi jedna sprężarka i teraz mam założoną nową jednak podczas jazdy z vcds'em widzę że samochód odpala sprężarkę przy prędkości 50km/h i pompuje bez opamietania doprowadzając temp sprężarki do ponad 100 stopni. Jednak jeżeli tylko zwolnię nieco poniżej 30km/h to automatycznie sprężarka staje i dalej nie ma żadnego pompowania...

    Jak sprawdzić, czy rozdzielacz jest uszkodzony?
    Czy można ten efekt 50 - 30 km/h jakoś zmienić?

    Proszę o pomoc bo tracę siły do tego diabelskiego mechanizmu jakim jest air suspention
  • #7 17568301
    alex-plus
    Poziom 11  
    Nic nie da się zmienić Przynajmniej mi się nie udało . Jeżeli kompresor na pewno jest
    sprawny to popsikaj jakimś testerem rozdzielacz (mydło w płynie ) i pokażę Ci nieszczelność . Życzę powodzenia ja zanim znalazłem problem obszukałem całe auto miechy , połączenia , zbiornik . Jest tego trochę
  • #8 17715788
    DannnyM
    Poziom 8  
    Dla potomnych.

    Jeżeli nie podnosimy samochodu .. patrz, nie wymuszamy pracy kompresora to:

    Kompresor standardowo uruchamia się przy prędkości 50km/h w chwili gdy zbiornik ciśnienia wyrownawczy nie ma wymaganego poziomu ciśnienia. Po załączeniu powyżej 50km/h kompresor pracuje do czasu, gdy zbiornik osiągnie wymagane ciśnienie.
    Przy prędkości poniżej 30km/h kompresor przestaje pompować - bez względu na ciśnienie w zbiorniku wyrównawczym.

    Oczywiście nie muszę tłumaczyć, że zbiornik wyrównawczy wspiera podnoszenie samochodu. Gdy w zbiorniku jest ciśnienie, samochód podniesie się wiele szybciej.

    Takie zachowanie systemu jest w sumie sprytne bo przy prędkości powyżej 50km/h kompresor ma lepsze chłodzenie i o ile dobrze się orientuję lepiej pracuje w sieci elektrycznej.

    ...

    Dlatego, każda nieszczelność w układzie będzie prowadzić do dłuższej pracy kompresora który będzie próbował uzupełnić ciśnienie w zbiorniku wyrównawczym.
    Również, jeżeli mamy mniejsze sprężanie w kompresorze (rysy z piasku na głowicy, nieszczelne pierścienie, ect..) to kompresorowi będzie niezmiernie trudno dopompować ciśnienie w zbiorniku wyrównawczym. Kompresor będzie pracował długo i będzie się grzał.. / przegrzewał no i padnie wcześniej czy później..

    Więc. Jeżeli chcesz mieć kłopot z głowy. Sprawdź miechy. Sprawdź połączenia kabli ciśnienia na przekaźniku, do miechów, do zbiornika wyrównawczego i kompresora. Sprawdź stan filtra powietrza do kompresora!!!

    Mój sposób na sprawdzenie miechów. Stawiam samochód w garażu na 3 - 5 dni pompuję do poziomu 2 lub 3 naprzemiennie. Odpinam akumulator mierzę odległość od podłogi do krawędzi błotnika i czekam...

    Pozdrawiam!
    Danny
  • #9 18095072
    DannnyM
    Poziom 8  
    Moi Drodzy...

    Odświeżę temat bo potrzebuję pomocy.

    W jaki sposób podpiąć na stole kompresor zawieszenia aby sprawdzić jego funkcjonowanie? Pytam o warstwę elektroniczną.
    Tam są trzy wtyczki.. Jedna od zasilania, jedna chyba od modułu sterującego podawaniam ciśnienia i jedna to termometr pracy kompresora.

    Pytam gdyż po zakupie regenerowanego został mi padnięty i trochę chcę go potestować..

    Później wnioski opiszę tutaj..

    BTW.
    Błąd który towarzyszyl mi przez cały czas urzytkowania samochodu:
    01772 - Signal From Level Control Presure Sensor (G291)
    27-10 Implausible Signal - Intermittent
    zniknął po wymianie kompresora..

    Dzięki z góry za pomoc w podpięciu kompresora na stole

    Danny
REKLAMA