Witam na początku zaznacze że nie jestem żadnym mechanikiem i moja wiedza pochodzzi tylko z tego co przeczytam lub oglądne 
Posiadam Pasata B5 1.6 benzyna/gaz silnik jak w opisie AHL kupiłem ten samochód rok temu i wszystko było ok do czasu aż z rury nie zaczął pojawiać się biały dym na początku wszystko było jeszcze do zakceptowania nie tracił mocy itd aż w końcu zaczął palić na 3 gary wystarczyło odkręcić śiece na 2 cylindrze od strony kabiny wyczyścić i jechał dalej i tak co 100-200 km póżniej już było tylko gorzej średnie spalanie oleju to ok 1l na 100km czyszczenie świecy nie za bardzo już się udwało bo już po 10 km była zawalona nagarem
zacąłem studiować porady ogladać filmy i głównie było napisane żeby sprawdzić kompresje próbe olejową i wtedy będzie wiadomo co jest grane mieszkam w takim małym miasteczku gdzie jest 2 mechaników więc pojechałem do 1 ten że nie ma sprzętu 2 że nie ma czasu na takie zabawy i tak przeleciałem jeszcze kilku kolejnych w okolicy ale albo nie ma czasu albo jestem zaj... robotą a to że nie mam sprzetu, jednym słowem masakra. Trudno pomyślałem sobie nie pozostaje mi nic innego jak wziąść się za to samemu ponieważ sam nie mam sprzętu to mmieżenia kompresji pomyślałem że zdejme głowice i może czegoś więcej się dowiem tym bardziej że tylko trochę poniżej głowicy wszystko zawalone olejem i myślałem że może to tylko uszczelka tak więc wziąłem się do pracy po ok 2h głowica była już wyjęta u mnie na stole. I teraz potrzebuje pomocy ponieważ nie wiem co robić z tym dalej nie mam pojęcia gdzie leży wina spalania takiej ilości oleju czy to wina uszczelki zaworów nieszczelnych czy być może pierścienie dla tego wrzucam kilka zdjęć może ktoś coś podpowie ew dopatrzy się czegoś 
Z mojej strony co mogłem zrobić z testów to sprawdziłem szczelność zaworów sposobem z naftą okazało się że trochę nafty spłyneło czyli wiem że zawory do wymiany co do pierścieni nalałem najpierw do czterech cylindrów po tyle samo nafty i sprawdzałem po jakim czasie spłynie ale do tej pory stoi . martwi mnie troche głowica bo widac sporo rys. jak myślicie czy wymiana zaworów i uszczelki pomoże czy może powinno być coś jeszcze zrobione??
[img-6][img-7][img-8][img-9]
[img-15][img-16]
haha.
