logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat b5 1.6 arm - pali więcej oleju niż benzyny

matiz125 18 Sie 2014 17:24 6624 29
  • #1 13887672
    matiz125
    Poziom 9  
    Witam.
    Mój pasek nie palił na czwarty cylinder powodem był wypalone gniazdo zaworowe wydechu ( brak kompresji) głowica zrobiona wymienione gniazdo zawór, dotarta reszta zaworów nowe uszczelniacze. Głowica założona komprecha 10, pali na wszystkie. Tylko złapał temperatury kolektor wydechowy a tu niebiesko dymił nawet na wolnych obrotach już nie mówię co było po prze gazowaniu. Pomyśłałem ze coś spieprzyli z uszczelniaczami więc sam się wziąłem za ich wymianę tym razem bez zdejmowania głowicy ale nic to nie dało. W końcu padło na pierścienie. Założyłem pierścienie goteze z pierścieniami olejowymi nie składanymi ze sprężyną w całości ( podobno lepsze od oryginalnych składanych) i znowu porażka. Trochę się poprawiło na wolnych obrotach mniej kopci ale po dodaniu gazu niebieska chmura poza tym bardzo słaby jest, ciężko się wkręca w obroty i strzela w wydech wyskoczył błąd od sondy i jest cały czas aktywny
    00537 - Regulacja z sonda lambda
    - Górna wartość wyłączenia
    - Staly

    Możliwe że jest jakieś pęknięcie w głowicy i przedostaje się olej ?
  • #2 13887715
    Daro122
    Poziom 31  
    Jeżeli naprawa dobrze wykonana to musi trochę podymić aż do wypalenia układu wydechowego , ale pewnie coś źle poskładałeś skoro słaby i strzela.
  • #3 13887727
    matiz125
    Poziom 9  
    Zapomniałem dodać że po zdjęciu kolektora wydechowego tylko kanał pierwszego cylindra jest zawsze mokry.


    To że strzela i słaby może być od sondy?
  • #5 13887801
    Daro122
    Poziom 31  
    Pali na wszystkie cylindry ?
  • #6 13887844
    wielecki
    Poziom 21  
    Jeżeli wtryski przed naprawa były dobre, kompresja jest, to zostaje zle ustawiony rozrząd. Tyle ze to tłumaczy tylko brak mocy. Pekniecie głowicy do magistrali olejowej mało prawdopodobne, jeżeli już to olej idzie po uszczelce. Sprawdz gdzie masz magistrale olejową, może akurat w pierwszym cylindrze.
  • #7 13887853
    matiz125
    Poziom 9  
    Uszczelka była wymieniana i to 2 razy.

    Odpinałem fajki przewodów zapłonowych po kolei i na każdym jakaś tam reakcja jest, ale bardzo nim rzuca właśnie jak by na któryś nie palił.
  • #8 13887913
    wielecki
    Poziom 21  
    Jeżeli jestes pewien uszczelki to coś skrzaniliscie z pierścieniami, innej możliwosci brania oleju nie ma. Ale pozwol mu sie dotrzeć.
  • #9 13888046
    Daro122
    Poziom 31  
    Proponuję oddać do dobrego warsztatu .
  • #10 13888066
    matiz125
    Poziom 9  
    Wiesz gdzie jest dobry warsztat w Radomiu? bo ja nie.
  • #11 13888453
    darek_303
    Poziom 9  
    ile oleju ubyło ci w silniku i po ilu kilometrach??
  • #12 13888601
    majsster
    Poziom 23  
    góra uszczelniona za to dół nie, masz robotę od nowa.
  • #13 13888803
    markslew
    Poziom 27  
    matiz125 napisał:
    Założyłem pierścienie


    No i co z tego? Mierzyłeś cylindry? Tłoki?
  • #14 13889239
    matiz125
    Poziom 9  
    Mierzone było u szlifierza, bo nie posiadam średnicówki ani mikrometra. Tłoka brakuje 2 setki a tulei już nie pamiętam ogólne wychodziło bardzo dobrze.
  • #15 13889301
    darek_303
    Poziom 9  
    jeśli nie ubywa ci oleju może po prostu wypala wydech a brak mocy spowodowany może być sondą która prawdopodobnie została odcięta z powodu niestandardowych wskazań.
  • #16 13889563
    matiz125
    Poziom 9  
    Właśnie nie wiem czy mi teraz ubywa bo zrobiłem nim teraz max 20km. Najgorsze że tym wręcz się nie da jeździć jest tak słaby. No i wyskoczył mi kolejny błąd, możliwe że od słabego aku?

    Funkcje rózne (K -> CAN (Diagnostyka do szyny danych) - Diagnostyka do
    szyny danych)

    Opis
    01314
    - Elektroniczny moduł sterujący pracą silnika
    - Brak komunikacji
    - Staly



    Pytanie czy ta sonda mogła się jakoś zalepić tym olejem i nie czyta parametrów?
  • #17 13889638
    kwok
    Poziom 40  
    Odpal to bez kolektora wydechowego i zobacz czy dymi albo pluje olejem. Miałem przypadek dymienia z oleju i okazało się że prowadnice zaworów były tak mocno wytarte że pozwalało uszczelniacze, ale aż pluł olejem w rurę, natomiast moc była.
  • #18 13890898
    Daro122
    Poziom 31  
    Sonda potrafi się pozatykać produktami po spalonym oleju , wówczas sonda nie pracuje jak należy . Wystarczy trochę ostrej jazdy i temperatura robi swoje i to wystarczy do jej oczyszczenia . Zła praca sondy nie spowoduje takiego spadku mocy aby nie dało się jechać , wpłynie za to na zużycie paliwa , szukaj przyczyny gdzie indziej .
  • #19 13891123
    saron22
    Specjalista - Samochody Ciężarowe
    A pierścienie dobrze założone?? Tzn nie są do góry nogami??
  • #20 13891632
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dobrze Ci koledzy radzą, dymienie plus brak mocy, możesz mieć zapchany wydech. Zdejmij kolektor, będziesz widział czy dymi ze wszystkich cylindrów czy np z jednego.
  • #21 13891832
    darek_303
    Poziom 9  
    W moim poprzednim aucie miałem zapchany katalizator i wogóle mocy nie miał i trochę dziwnie dymił więc możliwe że masz podobnie
  • #22 13891949
    matiz125
    Poziom 9  
    saron22 napisał:
    A pierścienie dobrze założone?? Tzn nie są do góry nogami??


    Uwierz mi wiem jak się zakłada pierścienie.

    Pawel wawa napisał:
    Dobrze Ci koledzy radzą, dymienie plus brak mocy, możesz mieć zapchany wydech. Zdejmij kolektor, będziesz widział czy dymi ze wszystkich cylindrów czy np z jednego.


    I tak zrobię.
  • #23 13893997
    matiz125
    Poziom 9  
    Dzisiaj trochę go pogoniłem zrobiłem ze 40km i pomogło nawet grama dymu!!!
    Nie wiem czy pierścienie musiały się ułożyć czy resztki oleju wydechu musiały się wypalić, tak czy owak nie dymi ale pozostał problem sondy, trochę się dzisiaj pobawiłem z nią i wszystkie napięcia pomierzyłem
    napięcie grzałki 13v (na uruchomionym silniku)
    napięcie zwrotne 1,4v (po zapłonie)
    oporność grzałki 3 ohm (na zimnym)

    poniżej link jak się zachowuje na zapalonym silniku

    https://www.youtube.com/watch?v=a6um0ELqrcg
  • #24 13894262
    kwok
    Poziom 40  
    Sonda dobra tylko ecu podaje bogatą mieszankę z jakiegoś powodu. Może być uszkodzony czujnik temp dla ecu. Jedź na komputer i sprawdź co widzi ecu.
  • #25 13894877
    darek_303
    Poziom 9  
    czyli wypalał się wydech:)

    Dodano po 3 [minuty]:

    co do sondy to może skoro przestał kopcić to i odczyt będzie dobry ale to tylko na kompie sprawdzisz.
  • #26 13896612
    matiz125
    Poziom 9  
    No właśnie na autocomie nie mam żadnych parametrów a na polskim vag'u niby jest ale są jakieś przekłamania np: obroty 33
  • #27 13912057
    matiz125
    Poziom 9  
    Po wymianie przewodów i modułu zapłonowego sonda zgasła i dużo lepiej wchodzi w obroty.
    Teraz mam kolejny problem że niema wolnych obrotów poniżej 1100obr/min szarpie, obroty falują . Poza tym jest teraz mocniejszy ale do 3tys ma czasami muła.

    Jakieś pomysły?
  • #28 13917255
    darek_303
    Poziom 9  
    może lewe powietrze łapie, sprawdź przewody podciśnienia itp. może coś spadło albo pękło.
  • #29 13918445
    matiz125
    Poziom 9  
    darek_303 napisał:
    może lewe powietrze łapie, sprawdź przewody podciśnienia itp. może coś spadło albo pękło.


    Jak przyłożę ręke do przepływki to gaśnie więc niema możliwości żeby łapał lewego powietrza.

    Za uwarzyłem że jak zdejmę klemę na dłużej (ok. 15min) to chodzi idealnie ale czym dłużej pracuje tym jest coraz gorzej.
  • #30 13931822
    darek_303
    Poziom 9  
    w takim razie padł jakiś czujnik i syfi błędami albo sonda się skończyła.
    Moderowany przez Pawel wawa:

    Ostrzeżenie. "Lania wody" nie tolerujemy. Równie dobrze mogłeś napisać, że auto się zepsuło. Zdanie zaczynamy wielką literą. 3.1.11. Zabronione jest publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
    3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

REKLAMA