Przydźwięk w samodzielnie zbudowanym module bluetooth AUX z LM317

Witam

Zrobiłem moduł bluetooth w wersji DIY z chińskiego modułu bluetooth oraz stabilizatora regulowanego LM317(takich jak na załączonych zdjęciach). Jedyne przeróbki jakie poczyniłem to wyprowadzenie przycisku z modułu bt oraz zastąpienie baterii wyżej wspomnianym stabilizatorem. Zasilanie podciągnąłem z oświetlenia schowka pasażera i podłączyłem pod fabryczne radio Forda - 6000CD.Jednakże pojawił się pewien problem. Po włączeniu modułu pojawia się coś w rodzaju przydźwięku(dokładnie taki jak w załączniku). Czy da się coś na to zaradzić np. jakimś filtrem czy jest to po prostu przypadłość tanich modułów AUX?

Sprawdź czy coś takiego występuje również na baterii.

Występuje aczkolwiek w znacznie mniejszym stopniu. Wygląda to tak jakby fale radiowe modułu zakłócały układ. Po rozłączeniu telefonu gdy bt się dezaktywuje, komunikaty głosowe np. o włączeniu czy wyłączeniu nie mają w ogóle tej przypadłości. Trochę to dziwne, bo zaekranowałem(i doprowadziłem ekran do masy/bieguna ujemnego wyjścia stabilizatora)odcinek przewodu łączący się bezpośrednio z przetwornicy do modułu.

Spróbuj dać większy kondensator na wyjściu stabilizatora.

Dawałem już dodatkowy kondensator elektrolityczny chyba 470uF bezpośrednio na złączu ARK i nic to nie pomagało.

Czy napięcie na wyjściu stabilizatora jest odpowiednie?

Tak, około 3.9-4.0V

W takim razie jest to wina chińskiego modułu.

Dzisiaj się okazało, że to jednak wina zasilania. Instalacja samochodowa powoduje zakłócenia. Charakterystyka przydźwięku zmienia się wraz z obrotami silnika oraz tego co jest obecnie włączone(np. kierunkowskazy).
Zastanawiam się teraz jak to rozwiązać. Stabilizator sam w sobie na pewno nie powoduje przydźwięku ale już źródło zasilania(instalacja samochodu) tak. Czy gdybym dodatkowo dał stosunkowo duży kondensator na złączu wejścia zasilania stabilizatora to mogłoby to pomóc? Ewentualnie myślałem o dodaniu kondensatora bezpośrednio na złączach baterii ale jeśli dodanie go na złączu wyjścia które bezpośrednio jest połączone ze złączem baterii nic nie pomogło to chyba przeniesienie go bezpośrednio na pcb chyba też nic nie pomoże. Jeszcze inna opcja jest taka, że w miejsce baterii modułu dolutuję duży kondensator elektrolityczny, a układ będę zasilał z gniazda micro usb służącego do ładowania ale nie wiem jak w dłuższej perspektywie odbije się to na dolutowanym kondensatorze.

Spróbuj szeregowo z wejściem stabilizatora zastosować kondensator i cewkę.

Ok, spróbuję ale jak dobrać wartości kondensatora i cewki? Na chybił-trafił czy np. z jakiegoś wzoru? Połączenie szeregowe zrobić w taki sposób jak w załączniku? Jak rozumiem zastosować kondensator polimerowy, bo elektrolityczny posiada biegunowość i nie dałoby się za bardzo go podłączyć w połączeniu szeregowym. Taki filtr podłączyć do bieguna dodatniego?

Kondensator elektrolityczny trzeba połączyć równolegle, a cewkę szeregowo.

Ok, wartości jak rozumiem dobrać metodą prób i błędów?

Proponowany układ to filtr LC.
Na internecie są programy do jego obliczania.

Rozumiem, znalazłem kalkulator ale nie wiem jaką dokładnie częstotliwość potrzebuję wyeliminować, zwłaszcza, że charakterystyka przydźwięku zmienia się wraz z obrotami silnika i włączonymi urządzeniami.

Spróbuj ten odbiornik podłączyć do telefonu i pobrać na telefon aplikację, która mierzy częstotliwość, i zmierzyć częstotliwości przydźwięku.

Jutro to sprawdzę. Przy okazji przeglądania kalkulatorów znalazłem gotowe filtry przeciwzakłóceniowa takie jak np. tutaj: https://allegro.pl/samochodowy-filtr-przeciwzakloceniowy-3a-i7425291058.html czy też to co w załączniku. Może coś takiego by się lepiej sprawdziło od filtra w moim wykonaniu? Zdaję sobie sprawę, że to dokładnie to samo ale elementy są już tutaj tak policzone aby wyeliminować zakłócenia generowane przez instalację samochodu.

Ten filtr powinien się nadawać kwestia tylko tego, czy wytrzyma obciążenie.

Wytrzymać powinien bez najmniejszego problemu. Pobór mocy modułu oraz stabilizatora to kilka, może kilkanaście miliamperów. LM317 nawet nie robi się ciepły.

Zamówiłem filtr z linku. Dam jeszcze znać czy pomogło.

Witam.
Zastanawiam się czy ma jakikolwiek sens zastosowanie filtru (#17), skoro:

jakubek56 napisał:

Sprawdź czy coś takiego występuje również na baterii.

kewert napisał:

Występuje aczkolwiek w znacznie mniejszym stopniu.

Przecież:

kewert napisał:

Dzisiaj się okazało, że to jednak wina zasilania. Instalacja samochodowa powoduje zakłócenia. Charakterystyka przydźwięku zmienia się wraz z obrotami silnika oraz tego co jest obecnie włączone(np. kierunkowskazy).

Pozdrawiam

Myślę, że jak najbardziej ma to sens z racji tego, że przy zasilaniu bateryjnym głośność niepożądanego przydźwięku jest akceptowalna. Obecnie nie da się nic słuchać.

Jeszcze raz:

gumisie napisał:

Zastanawiam się czy ma jakikolwiek sens zastosowanie filtru (#17)

Lecz, skoro:

kewert napisał:

Zamówiłem filtr z linku

Wystarczy poczekać na dostawę i przekonać się:

kewert napisał:

Myślę, że jak najbardziej ma to sens

Trzymam "kciuki", może jednak ten "filtr", jest tak super i będzie tłumił te zakłócenia.
W filtrach przeciwzakłóceniowych oprócz L o odpowiedniej indukcyjności, stosuje się kondensatory (ceramiczne) o różnych pojemnościach połączone równolegle, które mają za zadanie zwierać do GND pasożytnicze sygnały o różnych częstotliwościach.
Pozdrawiam