[Rozwiązano] Peugeot 407 1,6 hdi , klimatyzacja słabo chłodzi na postoju .

Panowie Peugeot 407 1,6 hdi , klimatyzacja słabo chłodzi na postoju , w czasie jazdy działa jak trzeba . Zmierzyłem ciśnienia i dzisiaj przy 29 st na zewnątrz na biegu jałowym LP 2,8 HP 16,2 temperatura parownika 9,7 . Przy 2500 obr LP 1,4 HP 16,2 temperatura parownika 4 stopnie , jak puszczę pedał LP skacze zaraz do 2,4 i dalej rośnie i zaraz wzrasta temperatura parownika . Wentylator włącza się zaraz po uruchomieniu klimatyzacji . Skraplacz w miarę czysty , zauważyłem że po zgaszeniu ciśnienia w układzie długo się wyrównują po 5 minutach LP 4,5 HP 10,6 po 10 minutach LP 5,4 HP 9 . Ilość czynnika prawidłowa , w międzyczasie uszkodzeniu uległ jeden z przewodów i układ był napełniany w zakładzie , ale przed awarią jak i po działał słabo na biegu jałowym.

Obawiam się że nic z tym nie zrobisz. Za niskie obroty kompresora częsty przypadek w nowszych dieslach.

Panowie nikt się więcej nie wypowie , trochę mi daje do myślenia że ciśnienia długo się wyrównują (zawór rozprężny?)ale może tak powinno być , nie zajmuje się tym w swoim warsztacie , czasem naprawiam klimy ale od strony elektrycznej .

Dodano po 13 [godziny] 19 [minuty]:

Przed chwilą uruchamiałem klimę w A4B5 i tam ciśnienia wyrównały się w ciągu jednej minuty , ale tam występuje dysza rozprężna , nie wiem czy tak samo będzie przy zaworze rozprężnym .

sprawdź na wszelki wypadek skraplacz. Rozpędź się wybij na luz i zobacz jak chłodzi
Większa ilość powietrza lepiej go będzie chłodzić. Sprawdź temp na wejściu i wyjściu ze skraplacza na wolnych. Kiedyś klient mi przywiózł skraplacz z alledrogo cały metalowy i pomalowany jakąś farbą. Nie dociekałem jak to chłodzi w porównaniu do aluminiowego.

OK dzięki , jutro dokonam pomiarów . Może ktoś wie ile powinno być czynnika w instalacji bo spotkałem się z 525 g i 625 g , ilość oleju to 135 cm ale gdybym chciał zmienić sprężarkę to ile wlać do opróżnionej ?

Witam , dokonałem pomiarów i na biegu jałowym temperatura przed skraplaczem 60 st po skraplaczu 50 st , przy drugim pomiarze przed skraplaczem 62 po skraplaczu 55 , temperatura oscylowała pomiędzy 4 a 10 stopni. Dokonałem pomiaru zjeżdżając ze wzniesienia około 2 km silnik na biegu jałowym , przy 70 km/h temperatura parownika w okolicy 0 - 1 st , przy prędkości 40 km/h temperatura parownika 4 st.

Zrobione działa , na postoju temperatura parownika oscyluje w okolicy 1 st , żadna z porad nie była pomocna ale dziękuję za udział w dyskusji .