Nissan almera n16 - rozkodowany system NATS

Witam posiadam Almere n16 w której rozkodowało się immo.

Łączność z NATS-em mam, jest w trybie zablokowanym.
Łączność ze sterownikiem silnika też jest bezproblemowa, ale na wszelki wypadek sprawdzone zasilania.

I teraz żeby to zakodować potrzebuje PINU. Czy jest ktoś w stanie pomóc?
Odpłatnie oczywiście.
Posiadam CONSULA i LUNCHA.

Wrzuć zdjęcie nats, to wyliczymy pin. Masz połączenie to popróbujesz.

Udręka dobrze prawi, zdejm osłonę kolumny kierowniczej. Przy stacyjce masz taką puszeczkę plastikową z naklejką. Zrób wyraźne foto i ktoś ci poda pin. Launchem to kiedyś dopisywałem, tak że sprzęt masz. Aaa i nie myśl o emulatorze, też kiedyś chciałem iść na skróty i nie działał.

Pin wysłałem na Priv.

A więc tak.
Po wpisaniu pinu wyskakuje, że procedura nie jest możliwa a przyczyny prawdopodobne to:
zły pin, wyłączony zapłon itp.

Zastanawia mnie jeden błąd który chyba wskazuje na brak komunikacji między NATS, a ECU.

W sterowniku NATS błędy to:


A w ECU takie:


Co o tym sądzicie?

Jak jest błąd w immo np 1612 to żadne kodowanie nie pójdzie.

P1610 wyskakuje chyba po pięciu nieudanych próbach uruchomienia
P1612 to brak komunikacji między sterownikiem silnika a immo
Na początek do sprawdzenia zasilanie modułu immo , sygnał po zapłonie i masa.

Zasilanie 30 i 15 obecne, jak i masa 31.
Przewodów jest 6
3 przewody mamy zasilanie, kolejny to wystrowanie diody immo, a ostatnie dwa przemierzyłem do sterownika i żaden z nich nie ma przejscia.
Pytanie czy idą bezpośrednio do ECU, czy idą przez komfort
Jeżeli bezpośrednio to mam niedrożne przewody.

Sprawdź przejście i na zwarcia przewód brązowo żółty pin 1 w immo do sterownika silnika pin 116 (benzyna).

No to brak w takim razie przejścia, podłączę go na krótko dla testu i zobaczymy co się będzie działo.

2 przewody szlag trafił? Myszka może chodzi po aucie?

A zgadzał ci się kolor przewodu na pinach które ci podałem? To jest benzyna nie diesel ?

Wczoraj nie znalazłem czasu, ale zaraz idę sprawdzić i dam znać.

Dodano po 4 [godziny] 50 [minuty]:

Wkradło mi się parę błędów podczas pomiarów.

Złączka od NATS jest 8-pinowa.

1pin - ECU 116pin Tak jak Mario 77 Pisał, wcześniej musiało mi coś niepołączyć.
2pin - Nie znalazłem nigdzie przejścia, jest koloru fioletowego
3pin - Idzie do modułu komfortu
4pin - masas
5pin - pusty
6pin - sterowanie kontrolki IMMO na liczniku
7pin - plus po zapłonie
8pin - plus stały

Jeszcze jedna rzecz jak w LAUNCH-u wybiorę odpowiedni model auta i wybieram moduł NATS to mi się z nim nie komunikuje.
Z ECU bez problemu.
Przed wyborem pojazdu mam opcję maintance i tam jak wybiorę ogólny NATS to wyszukuje mi wersję NATS 5.0 i się komunikuje. Ale kody błędów są identyczne jak w ECU.
Wydaje mi się, że wcale się z NATS-em nie łączy, tylko z ECU mimo, że pisze NATS V5.0.

Pytanie gdzie idzie fioletowy przewód i czy powinienem mieć połączenie z NATS po wyborze modelu auta. Jeśli tak to wydaje mi się że będzie uszkodzone.

Opalony napisał:

Pytanie gdzie idzie fioletowy przewód

Pin 5 w radiu
Jeśli jest przejście między pin 1 a pin 116 i nie ma zwarcia to raczej padnięty moduł immo tym bardziej że nie ma komunikacji.

A więc zamawiam moduł.

Zamówiłem cały zestaw startowy
Cewka, Komfort i ECU

Podłączyłem cewkę i ECU, ale zapomniałem o komforcie.
Auto odpaliło, zgasiłem podłączyłem komfort z zestawu i IMMO się zablokowało.


Wrzucę zdjęcie modułu Jak bym mógł prosić o pin do tego nowego.


Dodano po 1 [godziny]:

Skasowałem błędy i odpaliła.

Przełożyłem pestkę w kluczyku i wszystko działa. Mam jeszcze jeden kluczyk, ale chyba nie będę ryzykował z dopisaniem.

Wielkie dzięki za waszą pomoc i zaangażowanie.

Twój kod PIN to 6130

Witam. Mam taką samą przypadłość jak kolega, czy ktoś byłby chętny do pomocy w wyliczeniu PIN-u ze zdjęcia puszki NATS?

Witam serdecznie . Mam taki problem z Nats w samochodzie almera Tino . Rozkoszował sie kluczyk ale da się go dopisać poprzez Launch i pin wyliczony z puszki tylko że auto odpala do czasu kiedy nie wyciągnę go ze stacyjki. Jak go wyjmę i włożę to znowu nie odpala . Po programowaniu chwilę odpala i znowu jak by zapomina o kluczyku . Co może być w takiej sytuacji ?

Witam! Mam Nissana Almerę N16 1.5 benzyna z 2001 roku. Zepsuł się w nocy. Po prostu się włącza, ale nie chce się uruchomić. Kontrolka silnika nie zapaliła się, ale immo tak. Sprawdziliśmy prawie każdy przewód, bezpiecznik i przekaźnik. Okazało się, że sterownik silnika nie otrzymuje zasilania. Podłączyliśmy go osobnym przewodem, kontrolka silnika zapaliła się i mogliśmy ponownie komunikować się z jednostką sterującą silnika, ale kontrolka immo nadal się świeci.

Czy potrzebuję nowego modułu immo? Powiedzieli mi, że potrzebuję odpowiedniego ECU, ponieważ nie będę w stanie zaprogramować go ze starym.

Byłoby również dla mnie odpowiednie, gdyby istniał sposób na wyłączenie immo. Czy jest to możliwe? Czytałem tutaj na forum, że wiele osób prosi o nowy kod PIN dla immo... dlaczego jest to potrzebne?

Mam Launch 431, jeśli jest potrzebny do jakiegokolwiek zadania. Zapomniałem wspomnieć, że w samochodzie nie ma kodów błędów... przynajmniej w jednostce sterującej silnika.

Naprawdę chcę, aby samochód znów działał, ponieważ mam dwoje małych dzieci i jest to jedyny sposób, w jaki mogę je przewozić ... musiałby działać trochę dłużej.

Z góry dziękuję za pomoc i przepraszam za długi list. Z pozdrowieniami, Tamás Turcsán z Węgier.

Launch 431 powinien ogarnać temat.
Twój pin to 1944
Pozdr.