logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Master 2.5 dci G9U650 '07: Brak ciśnienia na listwie wtryskowej

stoku4 22 Paź 2018 19:10 15531 31
REKLAMA
  • #1 17511355
    stoku4
    Poziom 9  
    Witam mam problem z masterem 2.5 dci 120 koni g9u650 2007 rok. Samochód przestał odpalać, nie wykazuje błędów żadnych. Podmieniona cała listwa wtryskowa z czujnikiem i zaworem, pompa z odpalającego auta, tez kompletna, z czujnikiem i elektrozaworem, czujnik położenia wału korbowego. Obroty przy rozruchu 300-400 obr/min, problemem jest ciśnienie na listwie wtryskowej, przy rozruchu komputer pokazuje 11 barów, gdzie powinno być prawie 300. Pompa i listwa wtryskowa na pewno sprawna, bo z jeżdżącego auta podmieniona. Immobilizer gaśnie po zapłonie. Ręce opadają, już nie wiem gdzie szukać, proszę o pomoc, przejrzałem już wszystkie tematy z nieodpalajacym masterem, nawet znaki na pompie sprawdziłem, czy na pewno rozrząd nie przestawiony, ale wszystko jest ok a auto nie chce zapalić, odpala tylko na plaku, ale nawet jak chodzi na plaku ciśnienie na listwie nie rośnie wogóle.
  • REKLAMA
  • #2 17511423
    MANTA20E
    Poziom 16  
    Witam
    Napisałeś, że podmieniłeś już prawie wszystkie ustrojstwa zasilające silnik z wyjątkiem komputera silnika (ECU).
    Jeżeli masz taką możliwość, podmień również ECU z drugiego auta wraz z osprzętem typu immo itp, po to aby wykluczyć wadę twojego ECU.(numer ECU musi być zgodny z zamontowanym w Twoim aucie)
    ECU steruje również zaworem regulacji ciśnienia paliwa na pompie, jeżeli jest uszkodzone może być problem taki jak u Ciebie, ECU odczytuje ciśnienie ale go nie reguluje.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 17511429
    Megawe
    Poziom 34  
    Odłącz wtyczkę od zaworu dawki na pompie wysokiego ciśnienia i sprawdź jak wtedy rośnie ciśnienie na listwie.
    Sprawny układ ciśnienia osiagnie ciśnienie ponad 300 bar bez ECU i czujników.
  • REKLAMA
  • #4 17511476
    stoku4
    Poziom 9  
    Dzięki za szybką odpowiedz, spróbuję tego, z tym że zawór jest sterowany wyciągałem go i zmienia się tam napięcie na nim, słychać, że pracuje, nawet przy daniu 12 volt na niego, żeby był cały czas otwarty, ciśnienie na listwie się nie zmienia ( wpięty w instalacje był wtedy drugi elektrozawor , żeby czegoś nie spalić ). Ale spróbuję jutro tego komputera dla pewności.
  • #5 17511477
    mod22
    Poziom 28  
    Wtryski testy na przelewy zrobione?
  • #6 17511499
    stoku4
    Poziom 9  
    Nie można zrobić przelewów, bo nie ma wystarczającego ciśnienia na listwie, żeby wtryski się otworzyły.
  • #7 17511536
    MANTA20E
    Poziom 16  
    stoku4 napisał:
    Dzięki za szybką odpowiedz, spróbuję tego, z tym że zawór jest sterowany wyciągałem go i zmienia się tam napięcie na nim, słychać, że pracuje, nawet przy daniu 12 volt na niego, żeby był cały czas otwarty, ciśnienie na listwie się nie zmienia ( wpięty w instalacje był wtedy drugi elektrozawor , żeby czegoś nie spalić ). Ale spróbuję jutro tego komputera dla pewności.


    Witam
    To, że dałeś na zawór RCP 12v oznacza, że jest otwarty i wali całe ciśnienie do powrotu..
    Chodzi o to, że on ma regulować czyli napięcie na nim jest zależne od tego co poda ECU.(małe napięcie--wyższe ciśnienie)
    Zgodnie z tym co napisał Kolega "megawe" zamknięty RCP (odpięta wtyczka)daje max ciśnienie a otwarty(12v) tyle na ile są je wstanie zdławić średnice przewodów odpływowych.

    Pozdrawiam
  • #8 17511551
    stoku4
    Poziom 9  
    Sprawdziłem teraz, na odłączonym zaworze 11 bar wciąż. Nic to nie zmienia.
  • #10 17511660
    stoku4
    Poziom 9  
    Witam, pomiar komputerem delphi, w jednym sprawnym aucie przy rozruchu pokazuje około 260 bar, a w tym non stop 11.
  • #11 17511678
    mod22
    Poziom 28  
    stoku4 napisał:
    Nie można zrobić przelewów, bo nie ma wystarczającego ciśnienia na listwie, żeby wtryski się otworzyły.

    Marne pojęcie.
    Jak wtrysk katastrofalnie przelewa to ciśnienia nie zbuduje. Test na przelewy.
  • #12 17511689
    stoku4
    Poziom 9  
    No to mogę napisać : 0 , 0 , 0 i 0 ml. Nic nie wypływa z przelewów, dochodzi paliwo do wtrysków, ale za małe ciśnienie. Na przelewach jest sucho.
  • #13 17511692
    Megawe
    Poziom 34  
    Jak jest pompka paliwowa w zbiorniku to trzeba ją sprawdzić czy daje ciśnienie na pompę wysokiego cisnienia lub pompować gruszką jak jej nie ma i wtedy mierzyć ciśnienie i sprawdzać ile idzie paliwa na powrót do zbiornika.
  • #14 17511700
    MANTA20E
    Poziom 16  
    Witam
    I tutaj mamy problem ....komputer podaje ciśnienie z czujnika...a nie fizyczne ciśnienie paliwa w listwie....
    W Twoim aucie powinien być czujnik ciśnienia paliwa typ BOSCH
    nr kat: 0 281 002 915 dający sygnał o ciśnieniu paliwa do ECU.
    Wrzuć ten numer kat. w przeglądarkę int. i zobacz jak wygląda a następnie odszukaj go w samochodzie.....
    Być może to jest problem w Twoim aucie, podmień go z tego drugiego...

    Pozdrawiam
  • #15 17511707
    stoku4
    Poziom 9  
    Master nie ma pompki w zbiorniku, tylko ręczną przed filtrem, ona jest nabita na kamień.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Już przerzuciłem ten czujnik, razem z całą listwą wtryskową. Nic to nie zmieniło.
  • #16 17511720
    Hektar Zahler
    Poziom 34  
    Przelewy do sprawdzenia koniecznie. Dojście paliwa do pompy do sprawdzenia.
  • #17 17511831
    MANTA20E
    Poziom 16  
    Witam

    Spróbuj jeszcze staroświeckiej metody podania paliwa "na krótko" z bańki bezpośrednio do pompy, opadowo, wykluczysz wtedy nieszczelności układu zbiornik-pompa.
    "Cudów nima" jak mawiają starsi ludzie, gdzieś musi być dziura...
    No i jeszcze ECU zostaje do podmiany.

    Pozdrawiam
  • #18 17511871
    marek0712
    Poziom 19  
    Jakie ciśnienie bez kręcenia rozrusznikiem czy też 11bar?
  • REKLAMA
  • #20 17511886
    stoku4
    Poziom 9  
    Tak był uszkodzony przekaźnik od elektrozaworu na pompie wcześniej , nic więcej. Jutro będę działał z ecu i wszystko posprawdzam jeszcze raz. Dzięki za odpowiedzi !
  • #21 17511888
    marek0712
    Poziom 19  
    Sprawdź w miarę możliwości okablowanie czujnika na listwie i na pompie.
  • #22 17511889
    stoku4
    Poziom 9  
    marek0712 napisał:
    Jakie ciśnienie bez kręcenia rozrusznikiem czy też 11bar?


    Bez kręcenia 4 bary.
  • #23 17511898
    marek0712
    Poziom 19  
    Spróbuj go na plaku , obserwując ciśnienie na szynie.
  • #24 17511905
    stoku4
    Poziom 9  
    Na plaku odpala może chodzić nawet pół minuty, Ale na listwie cały czas nie ma ciśnienia :-(

    Dodano po 1 [minuty]:

    Tak jakby pompa padła i nie dawała ciśnienia, ale w drugim aucie chula aż miło ..
  • #25 17511923
    Hektar Zahler
    Poziom 34  
    Mam takie pytanie, bo jest taka śmieszna możliwość. Jak pompka twarda, to czy sprawdzono drożność rurek ?
  • #26 17511958
    MANTA20E
    Poziom 16  
    stoku4 napisał:
    Tak był uszkodzony przekaźnik od elektrozaworu na pompie wcześniej , nic więcej. Jutro będę działał z ecu i wszystko posprawdzam jeszcze raz. Dzięki za odpowiedzi !


    Witam
    To raczej bez przyczyny się nie sfajczył.
    Proponuję drążyć temat podmiany ECU.
    Jak to mówią "nadzieja jest matką głupich ale i tak umiera jako ostatnia"
    Nie przejmuj się tym cytatem podmień ECU...

    Pozdrawiam
  • #27 17512322
    marek0712
    Poziom 19  
    Do sprawdzenia kabloteka regulatora i czujnika ciś. na listwie.
  • #28 17513400
    stoku4
    Poziom 9  
    Winna okazała się pompa wtryskowa, po prostu przestała działać, nie było żadnych opiłków w filtrze, po założeniu używanej drugiej Auto pali.
  • #29 17513429
    marek0712
    Poziom 19  
    stoku4 napisał:
    Podmieniona cała listwa wtryskowa z czujnikiem i zaworem, pompa z odpalającego auta
    my się tu staramy pomóc, mówisz że pompa wymieniona ze sprawnego auta a tu
    stoku4 napisał:
    Winna okazała się pompa wtryskowa
  • #30 17513435
    stoku4
    Poziom 9  
    Bo była wyciągnięta ze sprawnego, padła widocznie odrazu po włożeniu.. nie wiem chyba złośliwiść rzeczy martwych. Dziękuje i pozdrawiam
REKLAMA