logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Mascott 3,0dci 150km - Brak mocy powyżej 2500 obrotów

airsped 19 Gru 2018 16:13 5049 5
REKLAMA
  • #1 17638045
    airsped
    Poziom 8  
    Posty: 63
    Ocena: 31
    Witam,

    Mam problem z Renautl Mascott 3,0 dci 150km 2007 rok. Auto przeszło awarię turbiny, odpadł wirnik i motor zassał olej aż sam zgasł zostały wypalone końcówki wtryskiwaczy i świece żarowe na 1 i 4 cylindrze. Ogólnie motor był spisany na straty, ale założyliśmy nową turbinę, wtryski po regeneracji, świece żarowe nowe i odziwo odpalił i chodzi równo. Ale powyżej 2500 obrotów jakby odcinało mu paliwo.

    Po diagnostyce texą były błędy od przepływomierza wymieniłem na oryg VDO i zgasły. Jedyne co mnie zastanawia to w parametrach ciśnienie doładowania jest zadane przykładowo 1,5 bara a rzeczywiste dochodzi do 2,1 bara czyli jakby turbina za dużo daje ciśnienia i może sterownik mniej paliwa podaje aby nie zniszczyć silnika.

    Przejechałem się z wypiętą kostką z czujnika ciśnienia doładowania ale nic się nie zmieniło oprócz tego, że w parametrach nie było widać ciśnienia doładowania rzeczywistego.

    Dodatkowo korekcja wtryskiwaczy na ciepłym silniku na 4 cylindrze jest +4 na reszcie cylindrów oscyluje w granicach 0.

    Od czego zacząć sprawdzenie.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 17655819
    stanisławpiotr
    Poziom 33  
    Posty: 1544
    Pomógł: 210
    Ocena: 824
    Może zacząłbyś od podania błędów jakie sie pojawiają.
  • REKLAMA
  • #3 17662673
    genek1000
    Poziom 35  
    Posty: 2292
    Pomógł: 289
    Ocena: 1050
    airsped napisał:
    Dodatkowo korekcja wtryskiwaczy na ciepłym silniku na 4 cylindrze jest +4 na reszcie cylindrów oscyluje w granicach 0.

    Jaki silnik Nissan czy iveco ? Ja bym, zaczał od problemu na 4 cylindrze - korekcja może jest jeszcze w normie ale świadczy o tym że cylinder na 4 nie ma prawidłowego spalania - albo ma niższe cisnienie sprężania albo uszkodzony wytryskiwacz za mało paliwa podaje.
  • REKLAMA
  • #4 17662683
    dabu
    Poziom 32  
    Posty: 2046
    Pomógł: 190
    Ocena: 694
    Może być również korba podgięta. Jak turbo za dużo pompuje wtedy sterownik jak najbardziej może obcinać żeby nie doszło do uszkodzenia. Do sprawdzenia najpierw sterowanie zmiennej geometri, oraz sama turbina.
  • REKLAMA
  • #5 17672113
    airsped
    Poziom 8  
    Posty: 63
    Ocena: 31
    Narazie temat zamknięty podczas jazdy próbnej prawdopodobnie pękł tłok, ponieważ pojawiły się kłęby białego dymu i silnik zgasł i nie odpala.
REKLAMA