[Rozwiązano] Ford Mondeo MK 3 1,8 16 V - Odpowietrzanie sprzęgła

Witam, mam krótkie pytanie. Słabo wchodzi mi bieg 1 i wsteczny. Chociaż 1 bieg z leciutkim oporem. Chcę kopić sprzęgło kompletne ale najpierw chcę spróbować odpowietrzyć sprzęgło, a nóż to będzie tylko zapowietrzone ? Jak odpowietrza się sprzęgło w Mondeo ?

Właśnie sprawdzałem cały spód samochodu, i jest suchy jak pieprz. Nie ma żadnych wycieków znikąd. Ale zanim kupię komplet sprzęgła z wysprzęglikiem do wymiany ( a to kosztuje niemało no i robocizna też pochłonie masę forsy ) chcę spróbować odpowietrzyć sprzęgło. Może akurat to coś da. Myślisz że trzeba od razu przystąpić do wymiany ?

Zrobiłem odpowietrzanie i powiem że trochę pomogło nawet wiele. Ale przy włączaniu wstecznego muszę najpierw włączyć np. czwórkę a potem wsteczny wchodzi bez problemu, bo w tej chwili z jedynką nie mam żadnych problemów. Ale i tak będę musiał wymienić sprzęgło tylko uzbieram trochę forsy bo to drogi interes.

Nebilet napisał:

Zrobiłem odpowietrzanie i powiem że trochę pomogło nawet wiele. Ale przy włączaniu wstecznego muszę najpierw włączyć np. czwórkę a potem wsteczny wchodzi bez problemu, bo w tej chwili z jedynką nie mam żadnych problemów. Ale i tak będę musiał wymienić sprzęgło tylko uzbieram trochę forsy bo to drogi interes.

A możesz powiedzieć jak dokładnie dopowietrzyłeś sprzęgło?? Jakim sposobem?? Bo ten sposób podany wyżej, przez pompowanie sprzęgła, ponoć nie jest zalecany, gdyż może uszkodzić wysprzęglik. Natomiast podręcznik warsztatowy ASO mówi o jeszcze innym sposobie odpowietrzania.

No byłem na warsztacie i odpowietrzyli mi przez pompowanie. Nie słyszałem o innym, a to może zrobić tylko ASO bo tam mowa o specjalnych narzędziach

Nebilet napisał:

No byłem na warsztacie i odpowietrzyli mi przez pompowanie. Nie słyszałem o innym, a to może zrobić tylko ASO bo tam mowa o specjalnych narzędziach

No w ASO to zrobią na pewno. Jednak w warsztacie to chyba też powinni to zrobić w podobny sposób jak ASO, tym bardziej że takie "narzędzie specjalne" nie jest ani drogie, ani skomplikowane, no i nie ma problemu z kupieniem takiego narzędzia.

laskala Jeszcze nie byłem bo chyba noszę się z zamiarem wymiany sprzęgła. Ale jeśli jesteś taki łaskaw to może wiesz ile taka usługa kosztuje, bo może mi naprawdę pomoże ?

Nebilet napisał:

laskala ..... ile taka usługa kosztuje, bo może mi naprawdę pomoże ?

Szczerze mówiąc, to nie wiem....jednak poziom skomplikowania tej operacji jest stosunkowo niewielki, więc wydaje mi się, że i kosz też nie powinien być duży....myślę, że ok 50-100 to max.

Ale ja nie mówiłem o wymianie sprzęgła, lecz tylko o odpowietrzenie. Wymianę sprzęgła mechanik wycenił mi na 500-600 zł.

I już na koniec , bo zdecydowałem się najpierw na odpowietrzenie jeśli to nic nie da na wymianę. Ale powiedzcie mi jeszcze jedno. Jeśli włączę bieg np 4 to potem wsteczny włączę bez problemu, tak samo jest z pierwszym, jeśli najpierw włączę np 2 lub 3 to potem jedynka wchodzi jak w masło.

Idź do apteki i kup największą strzykawkę jaką mają, do tego kawałek plastikowego, przezroczystego wężyka, napełniasz to płynem, tak, aby nie było ani w strzykawce, ani w wężyku powietrza, odkręcasz odpowietrznik, dobrze, żeby druga osoba nacisnęła lekko pedał, aby płyn zaczął wypływać, zapinasz wężyk na odpowietrznik i pchasz płyn strzykawką w zbiorniczek.
Metoda pompuj-trzymaj znana z odpowietrzania hamulców nie sprawdza się w przypadku sprzęgieł

carrot Świetny pomysł. Ale jak długo pompować to w strzykawce aż się płyn skończy, czy aż będę widział że w zbiorniczku go przybywa i nie ma bąbelków powietrza ? Kiedy i po czym poznam że już wystarczy pompowania ze strzykawki ? Rozumiem że nie zdejmowawszy wężyka z odpowietrznika trzeba odpowietrznik zakręcić podczas gdy druga osoba lekko na niego naciska, czy jak zacznę pompować musi zdjąć nogę z pedału sprzęgła ?

Nie do końca dobrze myślisz z pedałem. Po poluzowaniu odpowietrznika dobrze jest nacisnąć pedał aby wypchnąć z niego powietrze i przytrzymać do momentu podłączenia strzykawki z płynem, potem w momencie naciśnięcia tłoka strzykawki pedał trzeba puścić, gdy tego nie zrobisz płyn nie będzie w stanie cofnąć się do zbiorniczka.
Ja przy odpowietrzaniu sprzęgła przepuszczam przez układ 2-3 strzykawki płynu (ale przeważnie robię to po wymianie sprzęgła, siłownik łożyska jest wtedy pusty)

carrot No dobrze przepuszczasz jak piszesz dwie, trzy strzykawki płynu, dlatego pytałem czy jak się w np pierwszej skończy płyn to odpowietrznik zakręcasz, nabierasz drugą przepuszczasz i znów zakręcasz itp. ? Druga sprawa po pierwszym wstrzyknięciu trzeba wężyk zdjąć aby wypchnąć z nie go powietrze po napełnieniu drugiej strzykawki, rozumiem że już wtedy nie trzeba naciskać na sprzęgło ? No bo jak wypuszczę powietrze ze strzykawki założę znów wężyk i odkręcę odpowietrznik to już powietrza w układzie być nie powinno, czy znów nacisnąć sprzęgło ? Czy po każdej napełnionej strzykawce i usunięciu powietrza z wężyka trzeba nacisnąć pedał sprzęgła, bo to jest bardzo istotne aby do układu znów nie dostało się powietrze.

Cytat:

pierwszej skończy płyn to odpowietrznik zakręcasz, nabierasz drugą przepuszczasz i znów zakręcasz itp

Dokładnie tak robię jak piszesz. Przy drugim i ew. kolejnych wstrzykiwaniach płynu nie ma potrzeby naciskania pedału sprzęgła, w kanaliku odpowietrznika jest już płyn.
Być może wystarczyła by jedna strzykawka płynu, ale zazwyczaj żeby się dostać do odpowietrznika trzeba zdemontować filtr powietrza, przepływomierz, często również akumulator i półkę pod nim. Potem trzeba to choćby prowizoryczne poskładać, żeby odpalić silnik i sprawdzić działanie sprzęgła, dlatego wolę przepuścić więcej płynu i mieć pewność, że będzie ok

Piszesz że "trzeba zdemontować filtr powietrza, przepływomierz, często również akumulator i półkę pod nim." więc jakim sposobem mechanik dostał się do odpowietrznika nie demontując żadnej z tych części ? Tylko że to było normalnym naciskaniem sprzęgła i odkręcaniem odpowietrznika, ale jednak dostał się do niego bez żadnego problemu.

rynio_di Już zrobiłem. Mechanik dostał się bez problemu bez demontażu części o której piszesz. Elegancko założył wężyk, wstrzyknął mi trzy strzykawy płynu i od tego czasu nie mam problemu z włączaniem biegów. Co prawda robiło to dwóch ludzi jeden otwierał i zamykał odpowietrznik drugi pompował płyn, ale wszystko poszło bez problemu i rozbierania połowy samochodu. Tak że jest już wszystko w p[orządku.

rynio_di Już zrobiłem. Mechanik dostał się bez problemu bez demontażu części o której piszesz. Elegancko założył wężyk, wstrzyknął mi trzy strzykawy płynu i od tego czasu nie mam problemu z włączaniem biegów. Co prawda robiło to dwóch ludzi jeden otwierał i zamykał odpowietrznik drugi pompował płyn, ale wszystko poszło bez problemu i rozbierania połowy samochodu. Tak że jest już wszystko w p[orządku.

Dodano po 6 [minuty]:

Mechanik dostał się bez problemu bez demontażu części o których pisano. Elegancko założył wężyk, wstrzyknął mi trzy strzykawy( duże ) płynu i od tego czasu nie mam problemu z włączaniem biegów.