Golf 4 1.9 tdi 90km - Nowy akumulator i alternator, a ładowanie nadal nie działa

Witam mam problem z ładowaniem akumulatora dziś kupiłem nowy 30 km zrobiłem i znowu że tak brzydko powiem zdech .Alternator wczoraj wymieniłem i dalej jest to samo już nie wiem co jest nie tak proszę was o szybką odpowiedź. Pozdrawiam

Ile wynosi ładowanie? Alternator używany/regenerowany/nowy?

Alternator używany Ale dowiedziałem się że niby rozrusznik nie przekazuje prądu do akumulatora...jest to możliwe?

BogiWogiPL napisał:

Alternator używany Ale dowiedziałem się że niby rozrusznik nie przekazuję prądu do akumulatora...jest to możliwe?

Że co? Kto takich bzdur Tobie nagadał?
Masz bezpieczniki z klemy plusowej na alternator oraz resztę instalacji. Rozrusznik jest bezpośrednio zasilony przewodem prosto z klemy. Jeżeli nie masz ładowania to zobacz te bezpieczniki. Jeżeli są dobre - miernik w dłoń i sprawdź napięcie ładowania - na grubym przewodzie na alternatorze oraz na klemach akumulatora. Różnica nie może przekraczać 0.2V

Nie odpowiedziałeś jakie napięcie "daje" alternator podczas pracy silnika. Twierdzisz, że zarówno akumulator jak i alternator są podmienione tj. na nowy akumulator i sprawną używkę alternatora. Czy kable podłączyłeś właściwie i czy są one czyste metalicznie, bez korozji. Sprawdź te cienkie kabelki (chyba niebieskie), w których powinno być 12 V po "kluczyku", które potrafią się przerwać wewnątrz izolacji i alternator nie wzbudzi się wówczas.
Bez sprawnego alternatora nie wybieraj się w trasę, bo uruchomienie silnika, jazda na światłach dziennych, dmuchawa i inne odbiorniki (ABS, poduszki itd.) szybko rozładują akumulator i silnik zgaśnie (odetnie paliwo).

Dziś zmierze miernikiem prąd i sprawdzę bezpieczniki oraz te kabelki i dam odpowiedź

To ja już sam nie wiem od czego zacząć........I co to może być

Od zmierzenia ładowania akumulatora przy uruchomionym silniku.

rynio_di napisał:

W niektórych samochodach przewód ładowania ( gruby ) z alternatora mocowany był do automatu rozrusznika , tam na jednej śrubie łączył się z przewodem rozruchowym.
Mechanik to miał na myśli .

Fajnie. Tylko jakbyś znał Golfa IV to byś wiedział, że ma bezpiecznik "grubego" przewodu od alternatora. Nie wprowadzaj Użytkownika w błąd.

BogiWogiPL napisał:

To ja już sam nie wiem od czego zacząć........I co to może być

Długo będziemy czekać na pomiar napięcia ładowania?

sebap napisał:

Od zmierzenia ładowania akumulatora przy uruchomionym silniku.

Kolega @sebap poprosił Cię prosty pomiar, tak samo jak ja. Nic nie robisz w kwestii rozwiązania swojego problemu.

piachu1994 napisał:

Masz bezpieczniki z klemy plusowej na alternator oraz resztę instalacji.

CameR napisał:

piachu1994 napisał:

Masz bezpieczniki z klemy plusowej na alternator oraz resztę instalacji.

Poczekajmy na odpowiedź autora. Jeżeli będzie brak jego chęci proponuję zamknąć temat.
Nikt nie będzie ciągnął każdego za język, bo nie chodzi o to...