Tak,bo te traktory nie maja ,,zwolnic"(w sensie -przy kołach.Zwalniająca przekładnia planetarna jest przy bloku tylnego mostu.Reszta to obudowa tylnej półosi.Jest w niej olej ze skrzyni bo są tam też tarczowe hamulce(mokre).
To wchodz pod ciagnik ,tam gdzie drugi koniec linki od ręcznego.Popatrz,pomyśl i pokombimuj bo prawdopodobnie ten system dzwigienek który wchodzi w obudowe półosi jest juz pod złym kątem i pociągniecie linki nie przekłada sie na odpowiedniią siłe.Dzwigienka powinna w momencie zaciskania tarcz byc pod katem prostym do linki... .
Tylko ta linka wchodzi takJagby do zwolnicy. Klucz24 podcìąglem prawie na maksa.jak stoisz od tyłu ciągnika to po lewej stronie. .chyba że jest coś jeszcze pod spodem.
Dodano po 3 [minuty]:
Jeszcze od ręcznego podłączony jest dzwigienka tak jagby od powietrza. Membrana wymieniona
✨ W dyskusji poruszono kwestię połączenia oleju w zwolnicach z olejem w skrzyni biegów w ciągniku rolniczym New Holland Ford 8340 z 1994 roku. Użytkownik nie mógł znaleźć korków do wlewu oleju. Odpowiedzi wskazują, że w tym modelu nie ma tradycyjnych zwolnic przy kołach, a olej w obudowie tylnej półosi jest wspólny z olejem w skrzyni biegów, co jest związane z obecnością mokrych hamulców tarczowych. Dodatkowo, poruszono problem słabego działania hamulca ręcznego, sugerując regulację linki hamulca oraz sprawdzenie mechanizmu dźwigni. Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
