Borykam się z dziwnym problemem.
Auto dość często przeprowadza wypalanie DPF (auto buczy obroty minimalne silnika wtedy to około 1100obr, gorące spaliny z wydechu). - Średnio co 150km.
Wiosna - zima - lato jest to do wytrzymania i auto nie komunikuje żadnych błędów...
"Schody" i dziwne zachowania zaczynają się latem kiedy temperatura otoczenia przekracza około 25 stopni....
Wtedy po przejechaniu około 15km od rozruchu auto zaczyna wypalanie DPF - wpada w tryb awaryjny a na desce wyświetla się Check..
Po podłączeniu do komputera diagnostycznego Dephi wyskakuje bład:
Zawór recyrkulacji spalin: odchyłka sygnału w stronę wartości wysokich.
Blokada EGR powoduje przywrócenie mocy, brak wypalania DPF - nieco podwyższoną temperaturę silnika niestety dalej Check na desce...
Do tej pory wymienione na nowe: Zawór EGR, Filtr DPF, wtryskiwacze! - NIC TO NIE ZMIENIŁO...
Przeglądając wartości aktualne - podczas pracy silnika - zauważyłem "dziwne" wskazania czujnika temperatury na wlocie turbosprężarki!
Temperatura rośnie i skacze po dodawaniu gazu!
Zamieszczam krótki filmik nagrany "zimą"
https://filmy.elektroda.pl/52_1553434113.mp4
Nie jestem pewien czy czasami przekłamania nie są spowodowane testerem Delphi podłączonym przez bluetooth.
Przed ostateczną wizytą w serwisie MB, zwracam sie o pomoc do Was... Z góry dziękuję za trafne podpowiedzi!
Dodano po 36 [minuty]:
A tak wygląda sytuacja kiedy odłączę czujnik i podłącze inny czujnik i z powrotem...
(czujnik drugi przylega do obudowy od turbosprężarki - czujnik wymontowałem ze sprintera 3.0 v6 cdi - nie mam 100% pewności jego sprawności!!! )
Wskazania przeprowadzone latem; temperatura otoczenia około 25 stopni + /; temperatur silnika - ciepły!
Film poniżej
https://filmy.elektroda.pl/71_1553436206.mp4
Auto dość często przeprowadza wypalanie DPF (auto buczy obroty minimalne silnika wtedy to około 1100obr, gorące spaliny z wydechu). - Średnio co 150km.
Wiosna - zima - lato jest to do wytrzymania i auto nie komunikuje żadnych błędów...
"Schody" i dziwne zachowania zaczynają się latem kiedy temperatura otoczenia przekracza około 25 stopni....
Wtedy po przejechaniu około 15km od rozruchu auto zaczyna wypalanie DPF - wpada w tryb awaryjny a na desce wyświetla się Check..
Po podłączeniu do komputera diagnostycznego Dephi wyskakuje bład:
Zawór recyrkulacji spalin: odchyłka sygnału w stronę wartości wysokich.
Blokada EGR powoduje przywrócenie mocy, brak wypalania DPF - nieco podwyższoną temperaturę silnika niestety dalej Check na desce...
Do tej pory wymienione na nowe: Zawór EGR, Filtr DPF, wtryskiwacze! - NIC TO NIE ZMIENIŁO...
Przeglądając wartości aktualne - podczas pracy silnika - zauważyłem "dziwne" wskazania czujnika temperatury na wlocie turbosprężarki!
Temperatura rośnie i skacze po dodawaniu gazu!
Zamieszczam krótki filmik nagrany "zimą"
https://filmy.elektroda.pl/52_1553434113.mp4
Nie jestem pewien czy czasami przekłamania nie są spowodowane testerem Delphi podłączonym przez bluetooth.
Przed ostateczną wizytą w serwisie MB, zwracam sie o pomoc do Was... Z góry dziękuję za trafne podpowiedzi!
Dodano po 36 [minuty]:
A tak wygląda sytuacja kiedy odłączę czujnik i podłącze inny czujnik i z powrotem...
(czujnik drugi przylega do obudowy od turbosprężarki - czujnik wymontowałem ze sprintera 3.0 v6 cdi - nie mam 100% pewności jego sprawności!!! )
Wskazania przeprowadzone latem; temperatura otoczenia około 25 stopni + /; temperatur silnika - ciepły!
Film poniżej
https://filmy.elektroda.pl/71_1553436206.mp4