Cagiva Mito 125cc 2006r.: Nie działa obrotomierz po naprawie silnika

Witam dostałem do naprawy Cagive Mito 125 zatarty tłok oraz Nicasil moto dostało nowy cylinder i tłok. Odpala bez problemu tylko wyszły 2 usterki jedna już zdiagnozowana a dokładnie kontrolka oleju świeci ciągle na luzie ale oglądałem filmiki i tak jest w każdej na schemacie widać jakiś opornik który łączy kontrolkę luzu oraz oleju powiem szczerze że jest to dziwne ale wychodzi na to że tak ma być ale do sedna

Właściciel twierdzi że obrotomierz był sprawny nawet podczas jazdy gdy zatarł moto działał a teraz nic sprawdziłem przewody wtyczki i nic, jedyne co to przy kręceniu rozrusznikiem podskakuje trochę a jak zapali nic spada do zera jedyne co odłączałem to cewka zawór wydechu i masy. Wszystko skręcone a masy obie podłączone do cewki WN. Na forum doczytałem że :

Obrotomierz Cagivy był fabrycznie podłączony pod cewkę przy alternatorze (napięcie 30-60V zmienne) i dostawał sygnał 1 na obrót wału.

wychodzą tam trzy cienkie kabelki razem do jednej małej wtyczki (Nie żółte od statora) a przy obrotomierzu też mała wtyczka i 3 kable na jednym probówka pokazuje stały prąd i pytanie jak zdiagnozować czy uszkodzony obrotomierz czy coś w instalacji ?? nie wiem też do końca czy właściciel na pewno mówi prawdę że działał

Zacznij od zapodania schematu instalacji

właśnie nie mogę dostać schematu jedyny jaki znalazłem to do starej Mito gdzie obrotomierz jest pędzony linką

To jest wersja SP525 Euro 3 (z ECU Dellorto)? Tam sygnał na obrotomierz wychodzi z ECU. Mam serwisówkę, ale waży 86 MB.

Witam chyba to ta wersja to nowa Cagiva oto zdjęcia

Więc na obrotomierz idzie sygnał prostokątny 5V z ECU (CDI) o częstotliwości równej prędkości obrotowej silnika. Który przewód, nie powiem gdyż schemat jest nieczytelny.

Ok Dziękuję lecz mam pytanie jak najprościej sprawdzić czy obrotomierz padł czy coś nie łączy bo jeśli padł by moduł CDI to by nie odpalał (chyba że taka możliwość istnieje, że odpala ale nie wysyła impulsu na obrotomierz )

Dodano po 16 [godziny] 33 [minuty]:

Witam oto zdjęcia modułu i od razu pytanie czy jest taka możliwość że ktoś wsadził moduł ze starszej wersji i ma iskrę ale nie ma wyjścia na obrotomierz ??

widzę zero odp, i mam pytanie czy ktoś potrafi powiedzieć jak pomierzyć oraz sprawdzić resztę, Czy to obrotomierz czy coś z modułem. Może jest inna usterka ?? czy jest możliwość podłączenia obrotomierza pomijając instalację ??

Normalnie wziąłbym oscyloskop lub podobne urządzenie które powinno znajdować się w szanującym się serwisie samochodowym. Metodą domową musiałbyś wziąć jakąś diodę LED z rezystorem, podłączyć ją pod wyjście TACHO modułu i poprzez ruch diody przed oczami powinna być widoczna "ścieżka" z impulsami. Obrotomierz można sprawdzić podłączając go pod generator przebiegu prostokątnego, można to zrobić też przy pomocy programiku i wyjścia audio karty dźwiękowej.

mam nadzieje że to prawidłowy schemat do tego modelu

https://www.manualslib.com/manual/1053548/Cag...MSIW_y_6CHhaaLJ0ftsuaKY9ILtOqeKKNJdeIs#manual

Jeśli tak to pytanie o numer 30 z tego co wyczytałem to jakiś termistor i przewody od tacho idą do niego ale nic takiego nie widzę w moto a wygląda jak świeca zapłonowa

Dodano po 14 [minuty]:

znalazłem jeszcze coś takiego i tez jest pozycja 30 i wygląda jak świeca zapłonowa a to Termistor jak dobrze widzę i idą z obrotomierza do niego przewody chyba że to inny model i schemat u mnie to Cagiva Mito 125 2006r.

sprawdziłem jeszcze przejście z kostki obrotomierza do modułu i tak :

Obrotomierz kostka 3 piny kabel pierwszy czarno zielony i miernik piszczy na przewodach z modułu zielono czarny , niebieski , biało niebieski, biało czerwony.

Obrotomierz kabel biało czerwony i miernik piszczy na przewodach z modułu brązowy

Obrotomierz kabel niebieski i miernik piszczy na przewodach z modułu zielono czarny, niebieski , biało niebieski, biało czerwony.

Po probówce na zapłonie i na chodzie silnika na czarno zielonym do obrotomierza ciągle stały prąd na innych nic nawet probówka nie mrugnie ani się zajarzy