logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf Plus 1.9 TDI 105KM - jest trochę słabszy i pojawił się błąd 16487

krismon3 21 Maj 2019 20:16 2877 7
REKLAMA
  • #1 17973226
    krismon3
    Poziom 14  
    Posty: 110
    Pomógł: 7
    Ocena: 59
    Witam.
    Potrzebuję pomocy w rozwiązaniu problemu z moim autem VW 1.9tdi silnik BKC.
    Podczas jazdy poczułem jakby przerywanie w silniku tak kilka razy a potem było już dobrze tylko był jakby słabszy niż zwykle.
    Po ponownym uruchomieniu na wyświetlaczu pojawił się komunikat "systeme dechape ment atelier" i zapaliła się kontrolka żółta check engin.
    Po podpięciu pod komputer wyskoczył błąd:
    -16487 P0103-czujnik MAF(przepływ masy powietrza) G70-wysoki sygnał wejściowy
    w jednoprzewodowym trybie pracy.
    Usterka wskazywała na przepływomierz jednak podmiana na taki ze szrotu nic nie dała. Zastanawiam się nad tym czy nie jest zabity EGR.
    Dodam jeszcze że autem da się jechać i nic się nie dzieje tylko ten błąd i kontrolka check engine
  • REKLAMA
  • #2 17973365
    ml3ko_RS
    Poziom 9  
    Posty: 33
    Pomógł: 1
    Ocena: 5
    Sprawdź w logach jakie parametry pokaże m.in. przepływka, jak będzie wszystko dobrze to nie powinno być potem kłopotów.
  • REKLAMA
  • #3 17973405
    krismon3
    Poziom 14  
    Posty: 110
    Pomógł: 7
    Ocena: 59
    Sprawdzałem w blokach pomiarowych grupa 003.Z tego co pamiętam to tak to wyglądało:
    -obroty 860
    -masa powietrza zasysanego(wymagana); 240- 370mg/skok i rośnie wraz z obrotami
    -masa powietrza zasysanego(rzeczywista); 550mg/skok stoiii w miejscu
    -zasilanie zaworu recyrkulacji EGR; 96.2 % też nie zmienia się wraz z obrotami
    Czy te dwie ostatnie wartości nie powinny zmieniać się wraz z obrotami???
  • #4 17973428
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38878
    Pomógł: 3175
    Ocena: 6543
    krismon3 napisał:
    -masa powietrza zasysanego(rzeczywista); 550mg/skok stoiii w miejscu
    Czyli brak odczytu z czujnika MAF i podstawiona wartość zastępcza (tryb awaryjny). Przepływomierz może być sprawny, a uszkodzeniu mogła ulec jego wiązka elektryczna.
  • REKLAMA
  • #5 17973489
    krismon3
    Poziom 14  
    Posty: 110
    Pomógł: 7
    Ocena: 59
    przewody wyglądają na całe i dobre na dwóch pinach jest napięcie na jednym 12.7V na trzecim 4.9V.
    Może jest jakieś miejsce gdzie przewody ulegają zepsuciu. Sam nie bardzo wiem gdzie szukać przyczyny w rozwiązaniu problemu.
  • REKLAMA
  • #7 17977127
    vogelek1
    Poziom 21  
    Posty: 333
    Pomógł: 36
    Ocena: 114
    krismon3 napisał:
    przewody wyglądają na całe i dobre na dwóch pinach jest napięcie na jednym 12.7V na trzecim 4.9V.
    Może jest jakieś miejsce gdzie przewody ulegają zepsuciu. Sam nie bardzo wiem gdzie szukać przyczyny w rozwiązaniu problemu.


    Wiązka elektryczna może być uszkodzona z przyczyn osób trzecich ( kolizja, przy wymianie podzespołów, itp) a więc miernik w dłonie i rzetelnie posprawdzaj wyjscia z ECU do kostki, oczywiście uprzednio upewniając się co do prawidłowego funkcjonowania przepływomierza.
  • #8 17977158
    krismon3
    Poziom 14  
    Posty: 110
    Pomógł: 7
    Ocena: 59
    W jaki sposób mam się upewnić czy działa przepływomierz.Podmiankę zrobiłem na szrocie i było wszystko tak samo.Chyba nie mam takiego pecha by był również popsuty'.
    Jakie wartości powinny być na poszczególnych pinach w kostce przepływomierza?
    Na pierwszym jest 12.7 tyle co na akumulatorze na trzecim 4.9 nie wiem co z pozostałymi dwoma pinami drugi to będzie masa. Jaka powinna być wartość na czwartym pinie.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik zgłasza problem z VW Golf Plus 1.9 TDI, silnik BKC, który objawia się przerywaniem pracy silnika oraz komunikatem błędu 16487 dotyczącego czujnika MAF (przepływomierz masy powietrza). Po podłączeniu do komputera diagnostycznego stwierdzono wysoki sygnał wejściowy z czujnika MAF. Użytkownik wymienił przepływomierz na używany, jednak problem nie ustąpił. W dalszej diagnostyce zauważono, że wartości masy powietrza zasysanego są nieprawidłowe, co sugeruje uszkodzenie wiązki elektrycznej lub EGR. Użytkownik poszukuje wskazówek dotyczących pomiarów napięcia na pinach przepływomierza oraz sposobów na naprawę usterki.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA