Witam Szanownych Ekspertów 
Od wczoraj mam problem z moją Mazdą 6 2.0 2004 r. z gazem.
Do tego feralnego dnia nie było żadnych problemów z odpaleniem, paliła od strzała.
Zostawiłem ją w czwartek popołudniu, spróbowałem odpalić i...cisza.
Po przekręceniu kluczyków praktycznie wszystko działa, tj. kontrolki, światła, radio, klimatyzacja, szyby.
Przekręcam kluczyk, słyszę jedno cyknięcie dobiegające z maski, jak mniemam z przekaźnika i tyle. Rozrusznik ani drgnie, nie cyka, nie kręci, nic.
Na desce widzę, że szybko mruga kontrolka immobilizera.
Podpinam mojego prymitywnego elma na bluetooth, zero błędów.
Pomyślałem, że może akumulator ale te 12,25 V ma, wsadziłem dla pewności drugi z 12,7 V, bez skutku. Spróbowałem odpalić na kable, to samo.
Gdzie przeczytałem, że warto postukać rozrusznik ale albo za słabo stukam albo to nie pomogło
Jedyny trop jaki mam na chwilę obecną to ten luźny przewód obok filtra powietrza (zaznaczyłem strzałkami). Wygląda, że idzie z okolic deski rozdzielczej ale czy i gdzie to powinno być wsadzone/wkręcone to nie mam pojęcia. Jeśli ten przewód nie jest winny to gdzie jeszcze szukać? Jestem laikiem ale multimetr mam i potrafię wykonywać w miarę precyzyjne polecenia
Z góry dziękuję za pomoc 
Od wczoraj mam problem z moją Mazdą 6 2.0 2004 r. z gazem.
Do tego feralnego dnia nie było żadnych problemów z odpaleniem, paliła od strzała.
Zostawiłem ją w czwartek popołudniu, spróbowałem odpalić i...cisza.
Po przekręceniu kluczyków praktycznie wszystko działa, tj. kontrolki, światła, radio, klimatyzacja, szyby.
Przekręcam kluczyk, słyszę jedno cyknięcie dobiegające z maski, jak mniemam z przekaźnika i tyle. Rozrusznik ani drgnie, nie cyka, nie kręci, nic.
Na desce widzę, że szybko mruga kontrolka immobilizera.
Podpinam mojego prymitywnego elma na bluetooth, zero błędów.
Pomyślałem, że może akumulator ale te 12,25 V ma, wsadziłem dla pewności drugi z 12,7 V, bez skutku. Spróbowałem odpalić na kable, to samo.
Gdzie przeczytałem, że warto postukać rozrusznik ale albo za słabo stukam albo to nie pomogło
Jedyny trop jaki mam na chwilę obecną to ten luźny przewód obok filtra powietrza (zaznaczyłem strzałkami). Wygląda, że idzie z okolic deski rozdzielczej ale czy i gdzie to powinno być wsadzone/wkręcone to nie mam pojęcia. Jeśli ten przewód nie jest winny to gdzie jeszcze szukać? Jestem laikiem ale multimetr mam i potrafię wykonywać w miarę precyzyjne polecenia
Z góry dziękuję za pomoc
