Marka : Yamaha
Model : XG250
Rocznik : 2006
Witam, posiadam Yamahe XG250 z uszkodzonym modułem zapłonowym, z tego co się orientowałem, nie do dostania.
Zakupiłem ProgCDI R3.2 w wersji PLUS.
Yamaha odpala i pracuje bez zarzutów. Jednakże jeżeli jest tutaj ktoś z większą wiedzą od tej którą posiadam, prosiłbym o weryfikację moich ustawień, nie chciałbym wymieniać silnika
Czy kąt położenia impulsatora to kąt, który podaje serwisówka jako B.T.D.C. 10* /1400r/min ?
Znalazłem kątomierz, który służy do wyznaczenia kąta położenia impulsatora, czy muszę go użyć aby prawidłowo go wyznaczyć?
Czy będę musiał ściągnąć karter i zmierzyć kątomierzem, który znalazłem u was na forum?
Druga sprawa, to czy przykładając kątomierz do dekla i oznaczenie pozycji impulsatora na deklu a następnie przeniesienie znaku na karter i pomiar przeniesionego znaku będzie miarodajny? Silnik ten posiada stator przykręcony do dekla razem z impulsatorem, więc niemożliwy jest normalny pomiar.
Ustawiłem tak :
0-1000 - 10*
3000 - 20*
6000 - 25*
8000 - 23*
Model : XG250
Rocznik : 2006
Witam, posiadam Yamahe XG250 z uszkodzonym modułem zapłonowym, z tego co się orientowałem, nie do dostania.
Zakupiłem ProgCDI R3.2 w wersji PLUS.
Yamaha odpala i pracuje bez zarzutów. Jednakże jeżeli jest tutaj ktoś z większą wiedzą od tej którą posiadam, prosiłbym o weryfikację moich ustawień, nie chciałbym wymieniać silnika
Czy kąt położenia impulsatora to kąt, który podaje serwisówka jako B.T.D.C. 10* /1400r/min ?
Znalazłem kątomierz, który służy do wyznaczenia kąta położenia impulsatora, czy muszę go użyć aby prawidłowo go wyznaczyć?
Czy będę musiał ściągnąć karter i zmierzyć kątomierzem, który znalazłem u was na forum?
Druga sprawa, to czy przykładając kątomierz do dekla i oznaczenie pozycji impulsatora na deklu a następnie przeniesienie znaku na karter i pomiar przeniesionego znaku będzie miarodajny? Silnik ten posiada stator przykręcony do dekla razem z impulsatorem, więc niemożliwy jest normalny pomiar.
Ustawiłem tak :
0-1000 - 10*
3000 - 20*
6000 - 25*
8000 - 23*
