Witam
Mam kilka pytań odnośnie traktorka Partner z silnikiem Briggs Stratton 12hp silnik: model 283707, typ 021701, code 9406014A.
Opiszę od początku żeby była jasność co już ustaliłem. Kupiłem go i nie odpalał z kluczyka. Stacyjka sprawna, daje prąd na selenoid magnetyczny trombetta do którego dochodzą 4 przewody,pierwszy czerwony gruby + z akumulatora, drugi gruby czerwony + wychodzący na rozrusznik, biały na którym po przekręceniu stacyjki do funkcji odpalania pojawia się +, i czwarty czarny(chyba masa). Nie ma wyjścia + plusa z selenoida na rozrusznik i selenoid nie reaguje na podanie prądu na krótko-czyli jest uszkodzone. Po podaniu prądu z aku na rozrusznik silnik odpala i działa jak się należy. Silnik wygląda tak:
pod górną obudowę wchodzą dwa przewody do alternatora na jednym z nich jest dioda(czerwonym). Prądu nie ma na przewodach względem siebie i względem masy ciągniczka gdy jest on odpalony. Omomierz ustawiłem na funkcję 20 i na zgaszonym silniku w kostce jest przejście w dwie strony na kablu czerwonym i czarnym, dioda ma przejscie z dwóch stron, ale jak odłączę diodę i podepnę same przewody czerwony i czarny do miernika to nie ma przejścia. Alternator wizualnie wygląda tak:
Widać, że część uzwojeń jest wyraźnie ciemniejsza.
W obudowę z prawej strony wchodzi jeszcze pojedynczy kabelek idący do cewki świecy na którym prąd jest gdy stacyjka jest w pozycji 0, a już po włączeniu stacyjki na zapłon prąd ginie. Cewka iskrę daje bo ciągniczek odpala na strzała. Ciągniczek gasi się po wyłączeniu stacyjki w pozycję 0.
Biorąc pod uwagę w/w to:
1. czy alternator jest na 100% spalony i tylko nadaje się do wymiany?
2. czy przy takim alternatorze można podłączyć do ciągniczka jakieś oświetlenie(led), klakson z samochodu.
3. czy cewka świecy zachowuje się poprawnie?
4. czy selenoid jest potrzebny-nie lepiej zastąpić go jakimś przełącznikiem?
5. jaki duży powinien być akumulator?(teraz jest 12v 28ah ale jest padnięty i nie mieści się na wysokość w swoim miejscu).
6. czy można łączyć spalenie solenoida z uszkodzonym alternatorem?-czy ktoś poprostu używał ciągniczek w jakimś tam odstępie czasowym spaliły się kolejno każde z tych urządzeń?
7. jaki powinienem zastosować olej w silniku i skrzyni-na skrzyni brak jest tabliczki znamionowej od tyłu wygląda tak:
8. czy jeżeli używałbym tylko akumulatora do odpalania to można by zrezygnować z naprawy alternatora?-mam prostownik w garażu.
Za wszelką pomoc z góry dziękuje. Ciągniczek robię dla siebie do użytku domowego.
Mam kilka pytań odnośnie traktorka Partner z silnikiem Briggs Stratton 12hp silnik: model 283707, typ 021701, code 9406014A.
Opiszę od początku żeby była jasność co już ustaliłem. Kupiłem go i nie odpalał z kluczyka. Stacyjka sprawna, daje prąd na selenoid magnetyczny trombetta do którego dochodzą 4 przewody,pierwszy czerwony gruby + z akumulatora, drugi gruby czerwony + wychodzący na rozrusznik, biały na którym po przekręceniu stacyjki do funkcji odpalania pojawia się +, i czwarty czarny(chyba masa). Nie ma wyjścia + plusa z selenoida na rozrusznik i selenoid nie reaguje na podanie prądu na krótko-czyli jest uszkodzone. Po podaniu prądu z aku na rozrusznik silnik odpala i działa jak się należy. Silnik wygląda tak:
pod górną obudowę wchodzą dwa przewody do alternatora na jednym z nich jest dioda(czerwonym). Prądu nie ma na przewodach względem siebie i względem masy ciągniczka gdy jest on odpalony. Omomierz ustawiłem na funkcję 20 i na zgaszonym silniku w kostce jest przejście w dwie strony na kablu czerwonym i czarnym, dioda ma przejscie z dwóch stron, ale jak odłączę diodę i podepnę same przewody czerwony i czarny do miernika to nie ma przejścia. Alternator wizualnie wygląda tak:
Widać, że część uzwojeń jest wyraźnie ciemniejsza.
W obudowę z prawej strony wchodzi jeszcze pojedynczy kabelek idący do cewki świecy na którym prąd jest gdy stacyjka jest w pozycji 0, a już po włączeniu stacyjki na zapłon prąd ginie. Cewka iskrę daje bo ciągniczek odpala na strzała. Ciągniczek gasi się po wyłączeniu stacyjki w pozycję 0.
Biorąc pod uwagę w/w to:
1. czy alternator jest na 100% spalony i tylko nadaje się do wymiany?
2. czy przy takim alternatorze można podłączyć do ciągniczka jakieś oświetlenie(led), klakson z samochodu.
3. czy cewka świecy zachowuje się poprawnie?
4. czy selenoid jest potrzebny-nie lepiej zastąpić go jakimś przełącznikiem?
5. jaki duży powinien być akumulator?(teraz jest 12v 28ah ale jest padnięty i nie mieści się na wysokość w swoim miejscu).
6. czy można łączyć spalenie solenoida z uszkodzonym alternatorem?-czy ktoś poprostu używał ciągniczek w jakimś tam odstępie czasowym spaliły się kolejno każde z tych urządzeń?
7. jaki powinienem zastosować olej w silniku i skrzyni-na skrzyni brak jest tabliczki znamionowej od tyłu wygląda tak:
8. czy jeżeli używałbym tylko akumulatora do odpalania to można by zrezygnować z naprawy alternatora?-mam prostownik w garażu.
Za wszelką pomoc z góry dziękuje. Ciągniczek robię dla siebie do użytku domowego.
