logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes ML W164, na ciepłym silniku rozrusznik nie potrafi przekręcić wałem

jerzyk124 09 Paź 2019 21:55 2952 4
REKLAMA
  • #1 18210930
    jerzyk124
    Poziom 9  
    Posty: 20
    Ocena: 5
    Witam wszystkich forumowiczów, może ktoś z kolegów mi pomoże. Mam Mercedesa ML W164 280 cdi, problem polega na tym, że jak jest silnik zimny to rozrusznik kręci bardzo dobrze, ale gdy jest ciepły to po około 15 minutach postoju gdy chcę zapalić auto, to kontrolki w liczniku przygasną i ma ciężko przekręcić pierwszą kompresję a następne już kręci jak szalony, i jest to nie zawsze 2-3 odpalenia na 10.
    Proszę kolegów o pomoc. Pozdrawiam wszystkich
  • REKLAMA
  • #2 18211415
    decybel91
    Poziom 43  
    Posty: 7987
    Pomógł: 1020
    Ocena: 4191
    Podmień akumulator.
  • REKLAMA
  • #3 18211430
    stanislaw1954
    Poziom 43  
    Posty: 15002
    Pomógł: 1981
    Ocena: 4560
    decybel91 napisał:
    Podmień akumulator.
    Ciekawa porada. Na zimnym daje radę, a na ciepłym, gdy znacznie lżej, to już nie.
    Spotkałem się z blokowaniem szczotek w rozruszniku, gdzie właśnie przy nagrzanym silniku był problem, a przy zimnym szczotki poruszały się swobodnie. Po przeczyszczeniu prowadnic i lekkim przeszlifowaniu szczotek problem ustąpił.
  • REKLAMA
  • #4 18211619
    jerzyk124
    Poziom 9  
    Posty: 20
    Ocena: 5
    Witam dziękuję za zainteresowanie, spróbuję z akumulatorem muszę gdzieś owego pożyczyć, ale i tak nie daje mi to spokoju biorąc na logikę zimny kręci dobrze a ciepły gdy go zgaszę i próbuje od razu to kręci bardzo dobrze 100 na 100. Najgorsze jest to 15 minut postoju gorącego silnika i wtedy gdy odpalam to pierwsza kompresja przystopuje rozrusznik tak, że aż kontrolki przygasną dokładnie tak jak by mu złapał za koło zamachowe. Gdy już przekręci tą pierwszą kompresje dalej kręci bardzo dobrze. Muszę dodać coś, co może pomóc lub naprowadzić szanownych kolegów. To jest coś takiego, gdy zatankuję paliwo to jest tak jakby wyłączył mu jeden wtryskiwacz, to jest tylko na wolnych obrotach, ale jak musnę pedał gazu jest wszystko dobrze i mruczy jak szóstka i tak aż dojadę do świateł i wyjeżdżę do jednej czwarte zbiornika. Dodam, że filtr paliwa przejechane ma 7 tysięcy kilometrów, pomyślmy razem, aha zero dymu z rur.
  • #5 18720620
    jerzyk124
    Poziom 9  
    Posty: 20
    Ocena: 5
    Witam po długim czasie. Walczyłem dość długo z tym problemem wymieniłem nowy akumulator i nic.
    co się okazało wadliwy jeden wtryskiwacz który kropelkował. może komuś pomogę ale walka była nie równa. zamykam temat. Pozdrawiam
REKLAMA