[Rozwiązano] VW Passat B5: Śruba wahacza górna nieoryginalna - jak naprawić?

Witam mam duży problem, choć temat wielokrotnie opisywany ale jednak się różni. Otóż chodzi o śrubę wahaczy górnych przy zwrotnicy Passat B5. Przy demontażu stwierdziłem że jest nieoryginalna założona, nasadka 17 zamiast 16. Nie mogę jej w żaden sposób wybić, część z gwintem wyleciała (ubita) a większość pozostała w środku. Nie chcę używać palnika, bo mam tylko jeden wahacz do wymiany. Poza tym otwór wygląda na obrobiony, jest ewidentnie szerszy od starej śruby. I moje pytanie brzmi czy to rozwiercić można szerzej (wyrównać) i dać grubszą śrubę, czy nie osłabi się przez to mocowanie zwrotnicy do wahaczy, czy po prostu dać wąską oryginalną śrubę i będzie ok mimo luzu, bo to tylko ściąga te obejmy. A może co gorsze zwrotnica do wymiany? Poradźcie coś.                               
Ps.Załączam zdjęcia. 
 

Rozwierć obecną śrubę jakimś dobrym wiertłem (np. kobaltowym) i załóż taką jak być powinna oryginalnie. Ściąga ona jedynie obejmy wahaczy.

P.S nawiasem mówiąc, górne wahacze najlepiej wymieniać kompletami.

No niby tak, ale ja wziąłem się za jeden teraz dokupię drugi i zrobię za jednym zamachem, bo to mordęga z tą śrubą. A chodzi o ten wahacz z patentem... widać na zdjęciu.

Rozwierć śrubę, wyjmij całość (amortyzator z mocowaniem wahaczy) i wymień obydwa. Wymiana jednego nie ma sensu, za chwilę zacznie pukać drugi i robota od nowa.
Wiem z doświadczenia, zawsze wymieniam komplet.

Ok. Muszę się z tym przespać, bo dał mi popalić ten ...... co do amortyzatora to tak właśnie miałem zrobić (odkręcając trzy śruby mocujące go pod maską) i na dole, bo inaczej z przednim górnym nie bardzo.

Dzięki RADU23 za radę. Powiem tak... nie życzę nikomu tyle centymetrów w twardej śrubie wiercić, ale nikt nie mówił że będzie łatwo. Do końca stawiała opór na perswazję siły i dobry odrdzewiacz, dwa najlepsze wiertła jakie mieli w sklepie dały jakoś radę 6 i 9.5. Kończę temat i pozdrawiam

Zawsze podczas wymiany montuj nową śrubę. Dobrze ją zabezpieczyć preparatem który pozwoli w późniejszym czasie na bezproblemowy demontaż. Osobiście stosuję smar miedziowy i nie ma problemu. A wymieniałem wahacze niejednokrotnie.

Ok. Tak zrobię ale z tą śrubą to zawalił poprzednik, takiego oporu materii nie spotkałem chyba jeszcze. Pozdrawiam.

Ok. Tak zrobię ale z tą śrubą to zawalił poprzednik, takiego oporu materii nie spotkałem chyba jeszcze. Pozdrawiam.

Dodano po 30 [minuty]:

Przy zamykaniu tematu, rozwiązanie problemu. Czytaj jak wyżej.