[Rozwiązano] Mercedes Sprinter 4x4 - Kłopoty z odblokowaniem blokad dyferencjałów

Dzień dobry panowie mam samochód Mercedes 4x4 są trzy blokady jest też kolejność załączania ich czyli wpierw załączenie 4x4 ,blokada tylnego dyfra i przedniego dyfra. A odblokować juz jest problem pod przednim siedzeniem pasażera są bańki z podciśnieniem tam wszystko działa słychać jak upuszcza kontrolka miga piszczy i tak nie mogę już rozblokowac z tyłu przy osi są dwa przewody na środku da dwa przewody zasilające a z przodu dwa zasilające i dwa nie wiem od czego w tej wtyczce? Może ktoś podpowie jak to działa czy to jest zaprogramowane bo jak rozpinam przy blokadzie to już całkiem kontrolki wariują?

To mi jakoś nie wygląda na oryginalne. Rozszyfruj VIN, i zobacz co auto dostało z fabryki. Jeżeli to faktycznie jest jakaś "pozafabryka" to będziesz miał kłopot.
Już po samych wyłącznikach na desce widać, że nie są "z jednej parafii"
Wyłączniki na pozostałych zdjęciach też są z "poprzedniej epoki". Takie złącza były stosowane w Mercedesach w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku.

W sprinterach 4x4 po 2006 r wszystko jest sterowane elektrycznie skrzynią rozdzielcza ma silnik elektryczny który jest sterowany komputerem który znajduje się pod siedzeniem pasażera w modelach 1995-2006 wszystko jest sterowane podciśnieniowo te czujniki wyglądają jak z 903 modelu. Na warsztacie mam oba 903 311cdi z 2003r i 906 313 CDI 2007r mogę jakieś zdjęcia porobić ewentualnie.

Witam po vin-ie tego nie ma w wyposażeniu, zlokalizowany został jeden z czujników który jako pierwszy musi działać bo inaczej reszta nie ruszy jak pierwszy ruszył to po zablokowaniu juz nie chcę się rozblokować bardzo dużo czasu nad tym sidzialem i efektu końcowego jeszcze nie ma, dzięki za info od was.

Są trzy czujniki które wymieniłem, kolejność blokad zaczęła działać choć jak blokady zadziałają to później trudno rozblokowć ale to już kwestia inna do zrobienia. Pozdrawiam