Diagnozowanie agregatu maszynowego. Drgania podzespołów.

Witam.

Mam do wykonania diagnozę agregatu maszynowego na podstawie widma drgań agregatu oraz ocenić wibroaktywność podzespołów.
Defekt pasa klinowego polega na obwinięciu taśmą jednego punktu na pasie.
Poniżej zamieszczam schemat budowy agregatu, miejsca pomiarowe oraz wykresy widma drgań.


Widmo drgań dla punktu pomiarowego drugiego na obudowie (zółta kropka):


1fp 2fp 3fp 4fp 5fp 6fp - są to składowe widma pasa klinowego.
1fw 2fw 3fw - są to składowe widma wału.
1fs 2fs - są to składowe widma silnika.

Widmo drgań dla punktu pomiarowego pierwszego na łożysku (czerwona kropka):


Który element jest najbardziej wibroaktywny i dlaczego?
Które składowe widma są dominujące, a które mało widoczne i dlaczego?
Jakie są przyczyny rozbieżności wyników częstotliwości obliczonej i eksperymentalnej dla paska oraz wirnika?
Wartości obliczone dla napędzanego wału: 19,65 Hz i dla pasa klinowego 9,10 Hz, natomiast wartości z badania wynoszą 19,95 Hz, i 9,63 Hz.

Potrzebna pilna pomoc.

Pozdrawiam.

Zasadą elektroda.pl jest pomoc wzajemna, a nie odwalanie całej pracy za kogoś. Dlatego nie rozwiązujemy zadań, a tylko oceniamy proponowane rozwiązanie i wskazujemy błędy. Nie prowadzimy wykładów, ale wymieniamy poglądy. Jeśli więc chciałbyś uzyskać pomoc, to najpierw przedstaw swój pogląd na ten temat.

1. Myślę, że elementem najbardziej wibroaktywnym w układzie będzie wał koła drugiego, ponieważ otrzymuje on większą siłę osiową wzdłuż wału niż wał silnika. Drugim elementem bedzie wał, a trzecim pas.
2. Punkt pomiarowy pierwszy wskazuje mniejsze częstotliwości drgań, ponieważ znajduje się on dalej od wału, na obudowie agregatu która częsciowo absorbuje drgania. Natomiast punkt drugi (czerwony) wykazuje większe drgania ze względu na to że znajduje się bezpośrednio na obudowie łożyska gdzie drgania będą większe.
3. Widmo drgań pasa jest mniejsze, poniewaz wykazuje on mniejsze drgania niż wał i silnik.
4. Przyczyną, która może powodować różnicę w wartościach obliczeniowych, a w eksperymentalnych może być, niejednorodne wykonanie pasa, zużycie pasa i kół, niedokładność aparatury pomiarowej oraz odchyłki wykonania elementów agregatu.

Pozdrawiam.