Hyundai Galloper 2.5 TD - Koło zamachowe/ prowadzenie wałka skrzyni biegów

Witam wszystkich. Ma ktoś wiedzę, rysunek ewentualnie nr części- pacjent galloper 2.5td. Kupiłem padlinę z posadzonym silnikiem i drugiego dawce serca ze spalonym sprzęgłem. W silniku ze spalonym sprzęgłem, wewnątrz łożyska w kole zamachowym znajduje się tulejka stalowa -jakby prowadząca na wałek skrzyni biegów. W silniku zdemontowanym/ posadzonym tej tulejki nie ma.

Ten model występował z dwoma skrzyniami biegów: V5MT1 i KM135M.
Do skrzyni KM135M była podpora wałka o numerze 43141-4B000, druga tego nie posiada.
Samo sprzęgło jest zamienne jednak mają inne łożyska.

bardziej chodzi mi o to co na obrazku. Łożysko w zamachu 6203 czyli 17mm wewnątrz. Wałek ma mniej stąd pytanie

Może ktoś już coś przerabiał.
Link

Jak silnik pracował z automatyczną skrzynią biegów to wał korbowy był bez tulejki lub łozyska.
Jeżeli montujemy taki silnik do pracy z manulną skrzynią biegów z wałkiem sprzęgłowym mającym podparcie w wale korbowym to musimy do wału wstawić albo tulejkę albo łozysko z uszczelnieniem.
W przypadku braku podparcia wałka sprzęgłowego w wale korbowym po pewnym czasie nastąpi uszkodzenie uszczelniacza wałka sprzęgłowego. Tuleja po której przesuwa się łozysko sprzęgłowe ma przy skrzyni na dole otwór do odprowadzania przecieków oleju ze skrzyni, można ten otwór powiększyć.

Ogólnie co, po co i dlaczego- znam zasady. Powyższy rysunek serwisowy widziałem ale nie mając dostępu do niczego online nie mam pewności czy ewentualnie w dalszej części schematu sprzęgło/dzwon skrzyni- w/w tulejka nie występuje. Osobiście nigdy takiego rozwiązania nie widziałem bo albo była tulejka, albo łożysko ale alfą i omegą nie jestem więc nie wykluczam takiego rozwiązania. Co do dorabiania tego elementu- na zdjęciu widać, że od strony skrzyni tulejka ma "kołnierz", który zachodzi na brzeg bieżni łożyska. Całość jest naprawdę w tak wąskiej ściance, że wyłączyłem drogą dedukcji opcję "home made". Ścianka tej tulejki przypomina tulejki montażowe wahaczy np. na daną chwilę po przemierzeniu dwóch wałków w skrzyniach i przyjęciu, że łożysko 6203 ma wewnątrz 17mm to łożysko w zamachu jest sztuką dla sztuki bo w powietrzu wałek. Jeszcze jedna kwestia oznaczenie NSE dla łożysk NACHI to RS dla "naszych łożysk czy inny parametr?

Może sprecyzujmy co chcesz poskładać? Dokładnie jaką skrzynię biegów chcesz teraz założyć (oznaczenie).
Do jakiego silnika (z jaką skrzynią był ten silnik)?

Rocznik pojazdu, a najlepiej VIN.

Oba auta to D4BF na skrzyni 5M. To nie jest żadna zmota itd. Zamieniam zajechany piec na dobry. W jednym kole zamachowym w łożysku była tulejka, w drugim nie.

Ma ktoś może schemat instalacji bądź wskaże kolor kabla na zawór do pompy? Silnik zwykłe 2.5TD pompa linka, instalacja trochę w proszku, niby wszystko jest ale niby. Nad radiem zabezpieczenie, przy kluczykach pestka- po przyłożeniu kręci rozruchem także zakładam, że sprawne. Bezpieczniki sprawdzone, przekaźnik świec podaje..