Witam szanowne grono!
Korzystając z wirusowego zamieszania siedzę sobie w mojej samotni i składam auto po dzwonie, jednym z problemów był brak zbiornika adblue(urwany z kablami).
Pacjent to cadday IV 2018 2.0tdi dsg oznaczenie silnika dfs.
Nie mam w tej chwili numeru błędu przed sobą, dopiszę rano ale to mało istotne, dotyczył on poziomu płynu adblue. Zbiornik został wstawiony używany po numerach z etki. Instalacja uzupełniona o brakujące wtyczki zgodnie z rozpiską z elsy.
Po odczytach w vcds pokazuje mi 190% zajętości zbiornika i temperaturę czynnika -11 stopni niezależnie od podpiętej lub odpiętej wtyczki.
Jeśli chodzi o pompę to wydaje się działać bez zarzutu- pokazuje wartość rezystancji cewki i sygnalizuje odpięcie od przewodów.
Sprawdzałem przewody czy nie są uszkodzone, pin 5 prowadzi prosto do ecu, rezystancja w normie. Pin 4 jest zwarty do masy, pin 3 przychodzi +12, wszystko tak jak powinno być.
Teraz moje pytanie- czy mogę w jakiś sposób bez kupowania drugiego zbiornika oszukać ecu, żeby wykluczyć uszkodzenie samego ecu? Czy któryś z Panów rozbierał taki zbiornik i wie jakiego typu sygnał idzie przewodem biegnącym do ecu? Zbiornik jest klejony i nie widzę opcji rozebrania go bez uszkodzenia.
Czy wymianę takiego zbiornika trzeba dodatkowo przeprowadzić poprzez vas żeby elektronika rozmawiała?
Korzystając z wirusowego zamieszania siedzę sobie w mojej samotni i składam auto po dzwonie, jednym z problemów był brak zbiornika adblue(urwany z kablami).
Pacjent to cadday IV 2018 2.0tdi dsg oznaczenie silnika dfs.
Nie mam w tej chwili numeru błędu przed sobą, dopiszę rano ale to mało istotne, dotyczył on poziomu płynu adblue. Zbiornik został wstawiony używany po numerach z etki. Instalacja uzupełniona o brakujące wtyczki zgodnie z rozpiską z elsy.
Po odczytach w vcds pokazuje mi 190% zajętości zbiornika i temperaturę czynnika -11 stopni niezależnie od podpiętej lub odpiętej wtyczki.
Jeśli chodzi o pompę to wydaje się działać bez zarzutu- pokazuje wartość rezystancji cewki i sygnalizuje odpięcie od przewodów.
Sprawdzałem przewody czy nie są uszkodzone, pin 5 prowadzi prosto do ecu, rezystancja w normie. Pin 4 jest zwarty do masy, pin 3 przychodzi +12, wszystko tak jak powinno być.
Teraz moje pytanie- czy mogę w jakiś sposób bez kupowania drugiego zbiornika oszukać ecu, żeby wykluczyć uszkodzenie samego ecu? Czy któryś z Panów rozbierał taki zbiornik i wie jakiego typu sygnał idzie przewodem biegnącym do ecu? Zbiornik jest klejony i nie widzę opcji rozebrania go bez uszkodzenia.
Czy wymianę takiego zbiornika trzeba dodatkowo przeprowadzić poprzez vas żeby elektronika rozmawiała?