logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nissan Qashqai 1.5 dci 2011 - Uszkodzone cewki wtryskiwaczy continental

ANULAB21 24 Maj 2020 22:29 3951 13
REKLAMA
  • #1 18716142
    ANULAB21
    Poziom 2  
    Witam poszukuję odpowiedzi na awarię wtrysków Continental w moim nissan qashqai 1.5 dci 2011rok przerwany obwód wtryskiwacza co jakiś czas kolejny ulega takiemu samemu uszkodzeniu może miał ktoś taki problem
  • REKLAMA
  • #2 18718497
    Trawik
    Poziom 26  
    Sprawdź wiązke przewodów ecu -wtryski
  • REKLAMA
  • #3 18718510
    genek1000
    Poziom 35  
    ANULAB21 napisał:
    Witam poszukuję odpowiedzi na awarię wtrysków Continental w moim nissan qashqai 1.5 dci 2011rok przerwany obwód wtryskiwacza co jakiś czas kolejny ulega takiemu samemu uszkodzeniu może miał ktoś taki problem

    Napisz ile już wymieniłeś tych wtryskiwaczy i jaki był okres pomiędzy wymianami oraz na których cylindrach .
    Jakie występują błędy bo określenie " przerwany obwód wtryskiwacza " nijak mi tu nie pasuje ponieważ wtryskiwacze są piezoelektryczne
  • REKLAMA
  • #4 19209955
    ANULAB21
    Poziom 2  
    Srednio co pół roku wymiana wtrysku. Przerwany obwód wtryskiwacza taki błąd pokazuje komputer za każdym razem. Za każdym razem pada wtrysk na innym cylindrze
  • #6 20689594
    gbudnarowski
    Poziom 1  

    I jak znalazłeś przyczynę? Mam w swoim Nissanie z tym samym silnikiem i rocznikiem taki sam problem, dwa wtryski wyrzuciły mi ten sam błąd.
  • #7 20968401
    Mikeru
    Poziom 2  
    >>19210309
    Mam podobny problem, 1.5dci 2012 przebieg ledwo 95000 właśnie padł wtrysk na 4 cylindrze po błędzie P0204, to już 3 raz jak ten sam wtryskiwacz sypie błędem poprzednio pomogła wymiana wtyczki. Wszystkie wtryski zawiezione do kontroli + ewentualna regeneracja. Wtryski Continental padają czy to wina sterowania?
  • #8 20969335
    olo-eu

    Poziom 26  
    Tych wtrysków nie wymienia sie pojedynczo, jak zacznie spadac rezystancja stosu w ktorejś parze, sterownik zaczyna podbijać napięcie i uszkadza do konca półmartwy wtrysk a przy okazji ten dobry, potem zakładasz nowy a ten stary nowy jest juz poprzebijany i koło się zamyka. Po wymianie wtryskiwaczy KOMPLETU nowych, pomiar oscyloskopem sygnału sterującego wysokiego napięcia. jesli napięcie (amplituda sygnalu) jest ok, można uznać ze sterownik zyje i nie przebija wtryskiwaczy.
  • #9 20970345
    Mikeru
    Poziom 2  

    Czyli zalecasz wymianę kompletu wtrysków? Czy raczej pary - 2 sztuki? A jeśli faktycznie wymiana, to jakiego producenta brać: Continental czy VDO? Czy może nie ma różnicy?
  • #10 20971098
    genek1000
    Poziom 35  
    olo-eu napisał:
    Tych wtrysków nie wymienia sie pojedynczo, jak zacznie spadac rezystancja stosu w ktorejś parze, sterownik zaczyna podbijać napięcie i uszkadza do konca półmartwy wtrysk a przy okazji ten dobry, potem zakładasz nowy a ten stary nowy jest juz poprzebijany i koło się zamyka. Po wymianie wtryskiwaczy KOMPLETU nowych, pomiar oscyloskopem sygnału sterującego wysokiego napięcia. jesli napięcie (amplituda sygnalu) jest ok, można uznać ze sterownik zyje i nie przebija wtryskiwaczy.

    Skąd taka informacja ?
    Masz poparte to jakimiś informacjami producenta układu wtryskowego ?
    Co to znaczy "para" wtryskiwaczy ?
    Wtrysk paliwa CR jest wtryskiem sekwencyjnym , czyli każdy wtryskiwacz jest sterowany indywidualnie , i do każdego wtryskiwacza jest dobierany prąd jakim ma być sterowany , i każdy wtryskiwacz ma ustalaną oddzielną dawkę / korekcję paliwa .
    W silnikach 1.5 dci z lat około 2008 -2012 były pewne problemy z jakością wtryskiwaczy i przynajmniej Renault wydał aktualizację programu która prawdopodobnie poszerzała zakres tolerancji pracy wtryskiwaczy .
    Jak wyskakiwał błąd wtrysku to po aktualizacji w połowie przypadków pomagało , a w drugiej połowie trzeba było wymienić wtrysk .
    Zawsze wymieniałem 1 wtryskiwacz uszkodzony i nie było problemu .
  • REKLAMA
  • #11 20971124
    olo-eu

    Poziom 26  
    Przeanalizuj jakikolwiek schemat blokowy sterownika SID to zobaczysz że przetwornica jest 2 kanałowa i wtryski dostają zasilanie z jednej gałęzi zasilania WN. 1 i 4 2 i 3 i przeważnie w takich parach padają. Wiem że są sekwencyjne l, jak w każdym common rail, ale to praktyka.
  • #12 20983285
    genek1000
    Poziom 35  
    olo-eu napisał:
    Przeanalizuj jakikolwiek schemat blokowy sterownika SID to zobaczysz że przetwornica jest 2 kanałowa i wtryski dostają zasilanie z jednej gałęzi zasilania WN. 1 i 4 2 i 3 i przeważnie w takich parach padają. Wiem że są sekwencyjne l, jak w każdym common rail, ale to praktyka.

    Nie naprawiam sterowników . Może masz rację . Znam kilka przypadków " samo destrukcyjnych " systemów w motoryzacji , aczkolwiek masz to podparte jakimiś wykresami napięcia na uszkodzonych i sprawnych "parach" wtryskiwaczy ?
  • #13 20983292
    olo-eu

    Poziom 26  
    Nie, nie zapisuje wykresów niestety.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z wtryskiwaczami Continental w Nissan Qashqai 1.5 dci z 2011 roku, gdzie co jakiś czas występuje błąd "przerwany obwód wtryskiwacza". Inni uczestnicy dyskusji sugerują sprawdzenie wiązki przewodów ECU oraz wymianę kompletu wtryskiwaczy, ponieważ uszkodzenia mogą być spowodowane przez spadek rezystancji wtryskiwaczy, co prowadzi do uszkodzenia sterownika. Wskazano również na problemy z jakością wtryskiwaczy w modelach z lat 2008-2012 oraz na możliwość aktualizacji oprogramowania, która może pomóc w niektórych przypadkach. Użytkownicy dzielą się doświadczeniami z wymianą wtryskiwaczy oraz pytają o zalecane marki, takie jak Continental i VDO.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA