Kompresor WAN-CE - powietrze uciekające przez korek wlewu

Question

Cześć!

Przez korek/zawór widoczny na załączonym obrazku uchodzi powietrze. Uchodzi ono, aż do całkowitego odprężenia butli co dzieje się w miarę szybko.

Czy jest to spowodowane powietrzem w komorze, a więc nieszczelnościami na pierścieniach, zaworach czy jest inny tego powód?

Czy posiada ktoś może instrukcję serwisową do kompresorów WAN-CE?

dziękuję za odpowiedź,

Kuba

trojan 12 · Accepted Answer

Odpowiedź jest dość prosta - zawory tłoczne zwykle płytki i zwykle wystarczy obrócić na 2 stronę , sprężynki do płytek ,
zawór zwrotny pomiędzy sprężarką a zbiornikiem , Nie zaszkodzi sprawdzić ssących .
Zwykle obie przyczyny naraz .
Na co jest potrzebna instrukcja ? przecież to proste :shii:

NikTaki · Answer

Pierwszy raz mam styczność z kompresorem powietrza w jakiejkolwiek formie. Szukałem w internecie rysunków technicznych WAN-CE, ale nic nie znalazłem. Zawsze da się coś zepsuć

trojan 12 · Answer

Właściwie nie ma co zepsuć - nie ma niespodzianek typu lewy gwint , nie robić tylko w graciarni bo jak zgubisz sprężynki od zaworów to masz prze... (przeprawę z kupieniem nowych ).
Jak będzie z czymś problem wrzuć zdjęcie np głowicy od góry . :shii:

NikTaki · Answer

Tak więc rozbierać w części?

trojan 12 · Answer

Wykręć te 4 końcówki od góry (klucz nasadowy , szkoda że nie poluzowałeś na całej sprężarce było by łatwiej odkręcić ) - dostaniesz się do zaworów , wyjdą z gniazdami .

NikTaki · Answer

Ni jak nie mogę odkręcić tego zaworu 32. Próbować mimo wszystko?

trojan 12 · Answer

WD 40 lub cola , jak nie da rady - palnik propan - butan byle nie rura długa na metr do klucza .

NikTaki · Answer

Klucz udarowy poszedł w ruch. Co powinienem teraz sprawdzić żeby potwierdzić, lub nie, że coś nie gra? Wstawiam zdjęcia elementów głowiczki.

W którym miejscu znajdować się będzie zawór zwrotny?

trojan 12 · Answer

Te dwa na dole to zawory tłoczne - do rozebrania , nie wyjaśnię jak bo w zależności od okresu produkcji były skręcane lub zagniatane ,
tutaj widać zapunktowania to może być zakręcane , do sprawdzenia druga strona zaworu - jak jest gdzie złapać kluczem to raczej skręcany .
Klucz do tego wygląda jak do szlifierki kątowej (i czasem może pasować ) :shii:

NikTaki · Answer

Wygląda to mniej więcej tak jak w załączniku.

trojan 12 · Answer

Czyli nic innego jak się spodziewałem , gniazda /zdjęcie pozycja 1 / do dotarcia na drobnej osełce , później drobnym wodnym papierem ( 1000 ) najlepiej na szkle / równa powierzchnia .
Z płytkami / zdjęcie pozycja 2 /może być trochę gorzej jak druga strona wygląda tak samo jak na zdjęciu - warto poszukać np. od sprężarek chłodniczych lub sklepach z częściami do ciągników C 360 ( całe zaworki i jest dość prosto wymienić ) .
wziąć stare do porównania . :shii:

NikTaki · Answer

Płytki wyglądają tak. Niestety w lokalnych sklepach rolniczych nie bardzo się na tym znają. Jest to gdzieś do kupienia w necie?

Zawór zwrotny znajduje się bezpośrednio przed przewodem do butli? Z jaką siłą powinny być skręcone te zawory w głowicy?

trojan 12 · Answer

Dużo ładniejsze powinny chodzić bez problem - dotrzeć gniazda ( te z dziurkami dookoła i trzpieniem do góry ) wykręcić szpilki i po zrobieniu zapunktować , zawór zwrotny powinien być koło zaworu bezpieczeństwa ,
dokręcanie zaworów z czuciem - do sprawdzenia później "na mydło " pod ciśnieniem - z lenistwa płyn do naczyń + pędzel , jak będą bąbelki dociągnąć :shii:

NikTaki · Answer

Eh, dotarłem gniazda z dwóch stron, wyczyściłem wszystko, poskładałem tak jak było... i zepsułem jeszcze bardziej rzecz "niezepsuwalną". Kompresor męczył się żeby nabić ciśnienie, po kilku minutach i po wyłączeniu krócieć z filtrem był gorący. Już sam nie wiem, może to wina zamoczonego filtra? Kilka kilogramów stali i śrub... haha.

Dzięki za pomoc, Mam nadzieję, że uda mi się dostać nowe zaworki.

Lecz myślę tak, czy jednak powietrze w komorze korbowej nie będzie wynikiem wadliwych pierścieni?

trojan 12 · Answer

Po wyłączeniu kompresora na tłokach nie powinno być ciśnienia tak że jakby w tłoku była dziura na wylot to i tak nie było by takiego problemu .
Musi być coś źle poskładane , na spokojnie rozbierz jeszcze raz i zastanów się . Na jednym cylindrze ma być 1 zawór ssący ( ten ze stożkiem) od strony filtra powietrza i jeden tłoczny ( z dziurkami od spodu ) od strony zbiornika .
prawdopodobnie są założone 2 tłoczne na 1 cylindrze i 2 ssące na drugim cylindrze . :shii:

Dodano po 6 [minuty]:

Takie same zawory są od środka ( drugi i trzeci ) drugie na zewnątrz ( pierwszy i czwarty) . :shii:

NikTaki · Answer

Na sprężarkach się nie znam, ale aż tak upośledzony technicznie nie jestem! Czekam na nowe zawory i zawór zwrotny. Tak to nie ma co gdybać... chociaż czemu jest gorzej to nie wiem. Dodano po 10 [minuty]: EDIT. Zawory ze stożkiem to zawory tłoczące od strony zbiornika!

trojan 12 · Answer

Poczekamy , zobaczymy , powodzenia .

NikTaki · Answer

Oczyściłem gniazda, wymieniłem zawory, zawór zwrotny. Powietrza nie puszcza, dopompowuje z wydajnością ok. 275l/min.

Po fakcie zobaczyłem, że na jednym zaworze tłoczącym brakowało miedzianej uszczelki. W zamian za to był jakiś cienki pierścień osadzony na obwodzie stożka.

Dzięki za pomoc, nie wiedziałem, że będzie potrzebny w tak błahej sprawie.

Części do WAN-CE czyli agregatu s1p36 są ogólnodostępne w internecie i w większości serwisach sprężarek. Ja kupowałem zamienniki.

przydatek30 · Answer

Trojan 12. Jesteś jeszcze na forum? Potrzebuję pomocy przy Wanie Aw.

Kompresor WAN-CE - powietrze uciekające przez korek wlewu

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Podsumowanie tematu