Yaris III 1.4d - Wypalanie dpf techstream błąd2463

Witam. Czy z błędem p2463 da radę programem techstream załączyć procedure wypalania DPF??
Silnik rozgrzany do 93' paliwa ponad pół baku, obroty na ok 3700.
W active test są jakby dwie procedury wypalania dpf do wyboru pm i s. Obie próbowałem załączyć i nic.. Daje na ON i zostaje ON i nic się nie dzieje. Temperatury na sondach ok 220' C i nie wzrastają, nie dymi żadnych oznak.
Dodam że jeszcze mam błąd p007c za niski obwód czujnika temp. powietrza dolotowego, jest tak opcja, że przez ten błąd wypalanie nie stratuje??

I kwestia ile sadzy ,ciśnienie różnicowe itp..zbyt wysokie wartości nie uruchomi ze względów bezpieczeństwa.Po za tym DPF nie jest wieczny.

Dzięki kolego. No czujnik temp powietrze jutro wymienię. To cóż pozostało dpf wyciągać i płukać?? Dziwne, ze po skasowaniu błędu, na samym zapłonie pojawia się p2463 jakieś 10s później niż p007c(pojawia się od razu). Reset/wymianę dpf robiłem, ale też bez skutku. Trochę to dziwne, po co załączać wypalanie jakby nie ma błędów. Napisze ktoś jakie mają być dopuszczalne wartości ciśnienia/zapłnienia w dpf?
A tak to wygląda przy 4 tys obrotów:

Jak masz takie cisnienie na biegu jałowym to dużo za dużo ,na pełnych obrotach to tak.Na biegu jałowym nie może przekroczyć 1kpa,ma byc zero ,bo 1 już za dużo.

Wymień czujnik i rób regenerację, ciśnienie nie jest jeszcze tragiczne , chyba że chcesz sobie roboty dołożyć , później zobaczysz jaki efekt wyszedł

Kolego to przy 4 000 obrotów. Widziałem gdzieś solucje na p2463, ze moga byc przytkane wężyki idące z dpf do czujnika różnicy ciśnień.
Znalazłem po lewej stronie silnika czujnik, jak go odepnę to ciśnienie do 0 spada, to ten??

Pomoże ktoś zlokalizować czujnik różnicy ciśnień?? Nigdzie go nie widać, na filmikach z avenisis czy auris jest na podszybiu tu ni huhu.. Czy załączony log z techstrema wyklucza uszkodzenie czujnika??