[Rozwiązano] Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 2006 - Falowanie obrotów, brak odpalania na ciepłym silniku

Witam serdecznie posiadam santa fe 2.0 crdi z 2006 r. Problem jest następujący. Auto jest po wymianie wszystkich filtrów, oleju, rozrządu i sprzęgła. Po tej wymianie tj. rozrządu auto zaczęło falować na obrotach na ciepłym silniku i po kilku dniach odpalał tylko na zimnym po zagrzaniu już nie. Rozrząd został sprawdzony teoretycznie jest mechanicznie sprawny. Został sprawdzony na komputerze i wyszedł problem z czujnikiem wału rozrządu. Zostały wymieniony czujnik wału plus wałka i błąd został skasowany. Jednak auto teraz od elektryka trafiło do elektronika który stwierdził tydzień temu że nie ma napięcia na wtryskach napięcie ma być 70 wolt i najprawdopodobniej to wina modułu. Dziś dowiedziałem się że usterka dalej jest nierozpoznana i nawet elektronik już niewie gdzie szukać usterki gdyż na zimnym odpala a na ciepłym już nie. Czy ktoś z tu obecnych miał taki problem i co może być nie tak? Dodam że wtryski kompresja też były sprawdzane i było ok.

Przyczyną jest źle ustawiony rozrząd. Górne koło ma mieć znak do płaszczyzny głowicy a nie pokrywy zaworów. Brak napięcia na wtryskiwaczy ponieważ Ecu odcina rozruch aby ocalić silnik.

Dokładnie. Schemat w załączniku.

Tak wygląda rozrząd po wymianie czy jest dobrze?

Wydaje się ząb na dole przesunięty. I wróć do orginalnych czujników wału i wałka.

Według trzech różnych mechaników rozrząd jest ustawiony dobrze. Tym bardziej że jak odpali na zimnym pracuje równo nie było falowania na obrotach. Na mocy też nic nie tracił. Był jedynie błąd P0340 i P1661 czujniki były wymienione na oryginały bo słyszałem że zamienniki były wadliwe.

Jeśli po wymianie rozrządu takie cyrki to wina złego montażu. Za dużo zębów lub inny rozmiar rolek? Może mechanik odkręcić koło wału lub wałka rozrządu i masz przesuniecie?

Mam pytanie czy w tym rodzaju silnika są różnice w rodzajach rozrządu? Czyli wielkości rolek czy ilości zębów na pasku?
Dziś elektronik stwierdził że wszystkie czujniki, napięcie na wtryskach i cała reszta elektrycznie jest sprawna a auto nadal nie odpala nawet na zimnym silniku. Sam nie wie co może być przyczyną niestety on rozrządu nie jest wstanie sprawdzić gdyż nie ma do tego możliwości.

A mam jeszcze jedno pytanie czy możliwe jest by układ paliwowy był zapowietrzony po wymianie filtra paliwa? Jeśli nie został odpowietrzony podczas wymiany

Pompa w baku elektryczna więc sam się odpowietrzy

Witam problem został rozwiązany i auto odpala już normalnie. Przyczyną było kilka czynników jeden akumulator stary i już nie dawał rady, dwa zły czujnik położenia wału musi być oryginał gdyż zamienniki nie działają i wyskakują błędy, trzy moduł sterujący był na nowo wgrywany gdyż jak twierdzi elektronik były błędy które odcinały układ wtryskowy. Dziękuję wszystkim za porady.