logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kondensator do systemu Car Audio - Który wybrać? Kicx ad 1.400, Ground Zero GZIW 12SPL

szymi4401 25 Lis 2020 19:52 2064 21
  • #1 19069135
    szymi4401
    Poziom 9  
    Witam. Mam problem ze spadkiem napięcia w samochodzie. Mam wzmacniacz Kicx ad 1.400, subwoofer Pioneer 1400 W 400W rms (niestety spalił się). Planuje kupić subwoofer Ground Zero GZIW 12SPL (700W rms). Spadki napięcia miałem już przy tym spalonym subwooferze (przy włączonym silniku na wolnych obrotach zauważyłem że światło w kabinie lekko przygasa podczas głośniejszego słuchania muzyki). I teraz pytanie. Czy dodanie do tego wszystkiego kondensatora coś zmieni a jeśli tak to jaki byłby najlepszy? Zastanawiałem się nad tymi:
    - HiFonics HFC2000
    - HiFonics HFC1000
    -Crunch CR1000CAP
    -HOLLYWOOD HCM2
    Mam nadzieję że dodanie kondensatora rozwiąże problem.
  • #2 19069165
    NIXIE_123
    Poziom 34  
    Alternator nie ma pełnej wydajności prądowej na wolnych obrotach. Kondensator trochę pomoże, ale tylko trochę
  • #3 19069171
    szymi4401
    Poziom 9  
    Czyli wymiana alternatora rozwiąże problem?
  • #4 19069380
    NIXIE_123
    Poziom 34  
    Prędzej akumulatora - jeśli już niedomaga. Zrób sobie prosty test. Podłącz woltomierz do akumulatora i obserwuj napięcie:

    1.Obroty jałowe, sprzęt audio wyłączony
    2.Obroty jałowe, sprzęt audio grający tak że widzisz przygasanie świateł
    3.Obroty powiedzmy 2000 sprzęt audio wyłączony
    4.Obroty 2000 sprzęt audio grający tak że... no wlaśnie czy będziesz cokolwiek widział

    Napisz ładnie napięcie w każdym punkcie

    Ps. Pisząc alternator miałem na myśli że alternatory po prostu tak mają
  • #5 19069636
    szymi4401
    Poziom 9  
    Zrobiłem podobny test wcześniej tylko ze bez woltomierza. Kiedy zauważyłem jak światło przygasa to dodałem lekko gazu na biegu jałowym. Przy okolo 2000 obrotów było już dobrze. Co do testu z włączonym audio to niestety nie mogę tego zrobić ponieważ subwoofer poszedł z dymem przez nieuwagę.
  • #6 19069701
    NIXIE_123
    Poziom 34  
    No i widzisz, wyższe obroty i alternator "daje radę"
    Jakiej pojemności jest akumulator i ile ma lat?
    Jeśli chcesz coś poprawić idź w kierunku nowy akumulator tudzież większej pojemności (bez przesady)
  • #7 19071270
    szymi4401
    Poziom 9  
    Wrócę z pracy to sprawdzę bo nie pamiętam teraz. Jaka pojemność byłaby wystarczająca? Mam Opla Astrę h 1.4 90km.

    Sprawdziłem akumulator dokladna nazwa: Bosch S4 005 540A, 60Ah
    Sprawdziłem jeszcze napiecia: 12.49V bez żadnego obciążenia, 11.86V przy włączonych światłach i 14.53V przy wlaczonym silniku.
  • #8 19079094
    szymi4401
    Poziom 9  
    Po dłuższym namyśle postanowiłem że subwoofer jaki będę miał to Audio System X12EVO 1000W RMS 2+2 Ohm. Wzmacniacz to Kicx AD 1.400. Mam pytanie jaki kondensator byłby najlepszy pod taka moc? Jeśli kondensator nie wystarczy to planuję jeszcze wymienić kable zasilające na grubsze, poprawie wszystkie miejsca w których kable są podłączone (masa, podłączenie do akumulatora, przeczyszczę klemy itp.)
    Jeśli ktoś ma pomysł co jeszcze można zrobić żeby zniwelować spadki napięcia to proszę o podpowiedź.
  • #9 19079117
    sunrise84
    Poziom 42  
    Zanim nakupujesz sprzętu zrób porządek z zasilaniem w tym aucie.
    Dokładanie kondensatora zostaw na koniec .
    Pierw podaj model samochochu i odczytaj z alternatora jego wartość ile jest Amper.

    Potem pomyślimy co dalej .

    Bo nawalenie sprzętu do lichej fabrycznej instalacji nic nie da a będzie tylko gorzej .
    Sam przerabiałem to w moim samochodzie .
    Ale zacznijmy od fundamentów. Czyli zasilanie i instalacja elektryczna w samochodzie .
  • #10 19079187
    szymi4401
    Poziom 9  
    Mam Opla Astre H 1.4 90km. Na alternatorze nie zauważyłem niestety żadnej naklejki itp. informującej o parametrach tego alternatora ale moim zdaniem będzie to alternator dający maksymalnie 70-90 Amperów.
  • #11 19079272
    sunrise84
    Poziom 42  
    Więc sa dwie pewnie standartowo jest tam 70A lub jak masz trochę bogatszą wersje wyposażenia to 90A ale stawiam na 70A .

    Dobrą opcją byłoby wymiana na 100A z jakiegoś Diesla astry z tego samego rocznika .

    To daje nam podstawy do rozmowy o porządnym ładowaniu .

    Idąc dalej , dołożenie dodatkowego kabla plusowego pomiędzy alternatorem a akumulatorem , dołożenie dodatkowego minusa pomiędzy alternatorem a akumulatorem . Kable 25mm2 i porządne miedziane konektory oczkowe aby to porządnie zamocować .

    Dwa zmiana akumulatora na 75-90Ah jeżeli uda ci się wymienić alternator na większy , jeżeli nie to zostaw ten co masz ale dołóż kable dodatkowe .

    Kolejny krok to przeciągnięcię kabli 25mm2 od aku do bagażnika bezpośrednio z akumulatora zarówno plus jak i minus , nie korzystamy z karoserii auta .
    Kable normalna linka spawalnicza(gruba i porządna otulina kabla ) do kupienia w porządnym sklepie elektrycznym . Odpuść sobie te wszystkie Mega kable audio do zasilania wzmacniacza one tylko ładnie wyglądają i nic poza tym.
    Następnie w bagażniku normalna kostka montażowa z porządnymi zakręcanymi przyłączami na śruby (ew tu możesz się pokusić o zakup "ładniejszych" ale aby zmieściły konektory miedziane na 25mm2) .
    I dopiero od tego momentu rozdzielasz zasilane na kondensator 1F lub 2F i wzmacniacz , również na kablach 25mm2 lub 16mm2 wedle uznania (różnica w cenie nie jest aż tak diametralna) , możesz się pokusić o "ładne" kolorowe kable .

    Co do zmiany alternatora , ważne jest jak długo będziesz jeźdźił tym oplem bo jak jeszcze tylko trochę to odpuść sobie wymianę .
    Mówię tylko jak ja robię gdy ktoś planuje rozbudowę audio o porządne wzmacniacze i konkretne moce .

    Podstawą porządnego nagłośnienia jest PORZĄDNE zasilanie tego systemu .
    Wtedy jesteś w stanie osiągnąć moce wypisane na wzmacniaczach.
    Dlaczego są tak ważne grube kable ? Bo napięcie w instalacji samochodu to 12V a natężenie prądu to często ok 60A przy porządnym wzmacniaczu .
  • #12 19079572
    szymi4401
    Poziom 9  
    To dzisiaj dam masę od wzmacniacza do akumulatora (teraz mam pod karoserię), wyczyszczę dobrze łączenia kabli z akumulatorem masą itp. i dam dodatkową masę od akumulatora do karoserii. Co do kondensatora to na samym końcu będę o nim myślał. Jeśli alternator ma maksymalnie 70-90 A to opłaca się wymienić akumulator skoro napięcia są dobre (mam 12,49V bez żadnego obciążenia, 11,86V przy włączonych światłach i 14,53V przy włączonym silniku)?
  • #13 19079578
    sunrise84
    Poziom 42  
    To nas najbardziej interesuje :

    1.Obroty jałowe, sprzęt audio wyłączony
    2.Obroty jałowe, sprzęt audio grający tak że widzisz przygasanie świateł
    3.Obroty powiedzmy 2000 sprzęt audio wyłączony
    4.Obroty 2000 sprzęt audio grający tak że... no wlaśnie czy będziesz cokolwiek widział

    Napisz ładnie napięcie w każdym punkcie

    Dodano po 58 [sekundy]:

    Idąc dalej , dołożenie dodatkowego kabla plusowego pomiędzy alternatorem a akumulatorem , dołożenie dodatkowego minusa pomiędzy alternatorem a akumulatorem . Kable 25mm2 i porządne miedziane konektory oczkowe aby to porządnie zamocować .
  • #14 19079626
    szymi4401
    Poziom 9  
    Robiłem taki test już wcześniej i wyszło że przy około 2000 obrotów światło już nie przygasa. Tylko na wolnych obrotach tak mam. Co do dodatkowych kabli to dodam je najszybciej jak tylko będę mógł.
  • #15 19079664
    sunrise84
    Poziom 42  
    Więc zastanowiłbym się nad :
    -regeneracją twojego alternatora
    lub
    -wymianą na większy mocniejszy a twój obecny zdał na wymianie na mocniejszy

    Ale pierw dołóż te dodatkowe kable .

    +kabel z alternatora do +akumulatora
    - kabel z obudowy alternatora(dowolna śruba M10/12 przykręcona do bloku silnika(miejsce dobrze oczyścić)) do -akumulatora

    I dopiero z aku ciągnąć dwa porządne przewody .
    !!! Zmian dokonujemy na odłączonym akumulatorze a najlepiej na czas zmian wyjąć aku z auta aby przypadkiem nie doszło do zwarcia .
    !!! Zaraz za akumulatorem zakładamy bezpiecznik np 100A na dodatkowe kable do wzmacniacza .
    !!! Przy dokładaniu dodatkowego kabla pomiędzy alternatorem a akumulatorem należy te kable trwale i pewnie przymocować do trwałych i nie drgających elementów mocowania orginalnej instalacji zasilającej stosując osłonki na kable .
  • #16 19079679
    szymi4401
    Poziom 9  
    Zrobię tak jak napisałeś. Jeśli to nic nie da będę zmuszony wymienić alternator. Przy okazji wymienię akumulator o większej pojemności.
  • #17 19079691
    sunrise84
    Poziom 42  
    Akumulator narazie zostaw w spokoju.
    Wymiana na większy przy zużytym alternatorze to szkoda kasy i za 3 miesiące bedzie znów do wymiany bo będzie nie doładowany porządnie i zajedziesz kolejny akumulator .
    To że masz ładownie w okolicach 14.5V to jeszcze nie cały sukces .
    Bo to tylko napięcie a nie wiesz czy alternator daje te 70A z siebie jeżeli to jest 70A alternator.
    Ale jako że jest to opel to pewnie alternator też się nadaje do regeneracji.
    Ile masz juz nalatane w tym oplu ? i na ile jesteś pewien tego przebiegu .
    Bo może być tak że jak nie daj boże auto było po stłuczce lub wypadku i np był dość mocno uszkodzony przód to alternator był wymieniany.
    Orginalny alternator w niebitym i nie kombinowanym aucie ma swoją naklejke
  • #18 19079737
    szymi4401
    Poziom 9  
    Z tego co mi wiadomo to miał stłuczkę ale nie aż taką mocną bo tylko były plastiki do malowania. Ogólnie ten samochód mam około roku więc za dużo nie zdążyłem nim jeszcze przejechać. Alternator mógł być już kiedyś wymieniany a jeśli nie to już prawie na pewno nie daje tych 70A.
    Jeśli już będę musiał wymienić ten alternator to ile amperów najlepiej i czy lepiej kupić jakiś używany czy nowy? Bo znalazłem używany 120A i nowy 100A.
  • #19 19079741
    sunrise84
    Poziom 42  
    Przy wymianie doczytaj po internecie czy bedą ci pasowały mocowania alternatora do obecnego alternatora i bloku silnika.
    Najoptymalniej byłoby wsadzić alternator z diesla z astry .
    Ale nie jestem pewien czy mocowania są takie same .
    Podpytaj mechanika który by to przekładał .
  • #20 19079755
    szymi4401
    Poziom 9  
    Dowiem się co i jak i jeszcze napiszę. Tylko nie wiem ile Amper byłoby najlepiej pod subwoofer 1000W RMS ale myślę że 100 powinno wystarczyć.
  • #22 19079766
    szymi4401
    Poziom 9  
    Dzięki za link. Zadzwonię, zapytam i dam znać co i jak.

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem ze spadkiem napięcia w samochodzie przy używaniu wzmacniacza Kicx AD 1.400 oraz subwoofera, który uległ uszkodzeniu. Planuje zakup nowego subwoofera Ground Zero GZIW 12SPL. W dyskusji poruszono kwestie związane z alternatorem, akumulatorem oraz możliwością zastosowania kondensatora. Użytkownicy sugerują, że spadki napięcia mogą być spowodowane niewystarczającą wydajnością alternatora, a także stanem akumulatora. Rekomendacje obejmują testy napięcia, wymianę akumulatora na większy oraz dodanie grubych kabli zasilających. Kondensator może pomóc, ale nie rozwiąże problemu, jeśli zasilanie nie będzie odpowiednie. Wymiana alternatora na mocniejszy (np. 100A) z modelu diesla Astra jest również rozważana.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA