Troszeczkę coś tu nie rozumiem. Bo z reguły olej jest brany przez sam silnik. Czyli przez elementy typu:
-zawory, i ich uszczelniacze
-zużyte pierścienie tłoka
-nieszczelności miedzy uszczelkami, czyli wycieki widoczne gołym okiem.
Tam gdzie strzałki w załączniku to w tych przewodach można palcem sporo świeżego oleju wygarnąć. Dlaczego ten olej tam się dostaje? Dalej idzie na DPF? Tam gdzie kółko to jakby trochę nieszczelność przy tej harmonijce jest. Oleju ubywa 0,5 l na 1000km - czy ten ubytek to może być tam właśnie? Mechanik jak zobaczył ten olej powiedział, że pokrywę zaworów na pewno trzeba wymienić na nową i sprawdzić turbinę. Czy aby wymiana pokrywy faktycznie powinna mieć miejsce?
Załączniki:
InkedP3100355_LI.jpg(5.23 MB)
Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.