[Rozwiązano] Nie odpala peugeot 301 1.6 prawdopodobnie przez dpf

Witam. Auto peugeot 301 1.6 bluehdi.
Samochod nie odpala.
Po diagnostyce tylko jeden blad. Zuzyty filtr dpf. Zadnych komunikatow na desce . Zaden check , nic. W parametrach dpf zapchany 50%. Rozrusznik oczywiscie kreci. Rozrzad sprawdzony na znakach. Paliwo dochodzi do wtryskow.
Czy ktos zna sposob jak go odpalic ? Pozniej wypale dpf z kompa.

1 proba odepnij wydech przed filtrem czastek stalych, mozesz nawet wykrecic sonde.
Z mojego doswiadczenia auta z zapchanym filtrem odpalaja na moment i delikatnie gasna, dlatego mi tu smierdzi jakas inna usterka.
Sprobuj odlaczyc EGR i sprawdz czy da rade zapalic (jesli padl potencjometr od kopiowania pozycji zaworu moze nie palic).
Pozdrawiam

Tez mi sie tak wydaje ze powinien zapalic i po chwili zgasnac. Rozrusznik kreci dobrze a nie slychac zeby lapal.

odetkaj wydech na chwile i sprawdz, dpf zamiast wypalac i ryzykowac oddac do czyszczenia kolo 400zl i duzo dluzej wytrzyma.

A jakie jest to dobre paliwo do wtrysków? ile jest tego ciśnienia na listwie ?

Jeśli ktoś jeździł i mu odliczało km z błędem od adblue to nie odpalisz, trzeba zrobić reset systemu adblue.

Cisnienie na listwie jest ok.

Wszystkie parametry będą ok A wtryski nie będą wysterowane to jest sterownik zablokowany.

Uklad paliwowy wykluczam...

a co sie dzialo z autem przed wystapieniem objawow?

NIe miał konkretnych objawów. Nie było zadnych komunikatów awarii . Raz tak jakby wpadl w tryb awaryjny bo szedł do 2.5 tysiąca obrotów ale po chwili puściło i szedł normalnie. W tym samym czasie zapalila się kontralka ładowania na desce ale szybko zgasła. Alternator przepatrzony , szczotki ok , pasek nie slizgał.

Jedyny błąd to zużyty filtr dpf. Dziwne jest to ze nie wywala zadnego checka silnika. I innym aucie miałem tak ze jak wyrzuciło check i komunikat usterka układu oczyszczania spalin to faktycznie różnica cisnien na czujnika była. Po stacjonarnym wypaleniu wrocilo do fabryki że tak powiem.

Przy zapłonie nic nie pokazuje. Bład zużyty filt nie daje się skasować. Filtr już trochę przepłukałem ale bez efektu tz ze komputer po operacji wciąż pokazuje 49 % zyzutego filtra. Z doświadczenia wiem ze po takim przemyciu jak zrobiłem to zawsze parametry się poprawialy.

Pytanie wciąż to mogło zablokować uruchomienie silnika ? diagnostyka wciąż nic nie pokazuje dokładnie.

1 filtr jesli czyscisz na mokro to trzeba wysuszyc, po dobrym czyszczeniu wprowadzasz w sterowniku wymiane filtra DPF/ reset.
a wgl zapala Ci sie check przy wlaczaniu zaplonu?
Czym to diagnozujesz?

Udało się uruchomić silnik. Radosc na razie mała.

Otóż pociągnąłem go lince i auto prawie zapalilo. Po wymianie aku na mocniejsze samochód odpalil. Chodził trochę nie równo. Od razu zabrałem się za wypalanie DPF z kompa. Wypalanie przebiegło pomyślnie. Stopien różnicy czujnika cisnien ok. 2-3 mbar. Wczesniej 600mbar.
Po wypaleniu blad zużytego filtra nie chciał się skasować. Ale gdy zrobiłem wymiane DPF , błąd się skasował.

Lecz powstał nowy problem. Jak podejrzałem zawalony DPF to tylko skutek. Po chwili ukazał się nowy błąd " Cisnienie mocznika Nox "
Dodam ze wysokie ciśnienie.

Bład nie chce się skasować i auto znów nie odpala. Ktoś wie jak się za to zabrać ? co sprawdzić ? płyn adblue jest w zbiorniku. Przepatrzyłem już wszystkie wtyczki do pompy adblue. Wydaje się być wszystko ok. Pomocy

sprawdz/wyczysc wytrysk na wydechu

Sprawdziłem wtryskiwacz mocznika i na krótko wydaje się że działa. Delikatnie cieknie płyn. Po rozpięciu kostki oczywiście wyskoczył błąd sterowania wtryskiwacza. W przewodzie jest płyn wiec tak jakby pompa pracuje, ale zastanawia mnie nalot taki krystaliczny na wlocie wydechu. Tak ajkby zaschnięty trochę . Nie mam pewniosci na 100% co do skuteczności działania wtrysku.

sprawdz testerem, sprobuj zrobic reset sterownika dodatku

Niestety nie udalo sie rozwiazac problemu. Sterownik poszedl do wywalenia adblue. Po przerobce wszystko gra.