[Rozwiązano] Fiat Ducato 2.5D. 1995r - Słaby silnik...brakuje mocy.

Witam.
Tesciu kupił staruszka Fiat Ducato 2.5D zwykły klekot bez turbiny.
Jest trochę zapuszczony bo jezdzi 80% w polu po maliny czyli tzw w koło komina.
Dzisiaj miałem okazję tym jechać nsa pusto niebotyczne dla niego 60km w trasie i o ile jestem w stanie uwierzyć w mułowate rozpędzanie to pod lekkie gorki auto spada z obrotow na 5 biegu i domaga się 4ki. Gaz oporu czy 3/4 to jedzie tak samo jakby nie wkrecal sie na full obroty....max na rownym to 80km/h.

Co to może być skoro to zwykly traktor.
Zapalił na dotyk po miesiecznym postoju...nawet nie kopci...powietrze w oponach jest, hamulce nie grzeją felg.
Może być zapchany filtr paliwa?

Paliwa zbyt mało ,lub paliwo złej jakosci.Fiat z tym silnikiem jest polecany przez mechaników do cieżkiej pracy z ładunkiem.Prosze wymienić filtr paliwa.Mechanik nawet najlepszy zdalnie nie naprawi.Nawet jak wydech zapchany [przy cofaniu na polu]moze spowodować mułowatość auta.Stawiam na paliwo.

Popatrz na pedał gazu, powinien być normalny na linkę.
Do sprawdzenia czy dźwignia idzie do końca (śruby regulacyjnej max obrotów).
Nie zaszkodzi przegonić go po trasie na pusto niech wypali to dziadostwo naskładane przy jeździe wkoło komina.

Tłumik sprawdzę bo niby za głośno nie chodzi a 1 tlumik leży na pace.
No pewnie filtr też do wymiany bo zapewne nikt go nie zaczepiał.
Dzieki za szybką podpowiedź.

Na dzień dobry zanim go zaczniesz gonić po trasie i "przepalać wydech", zrób mu porządny przegląd techniczny.

Wymiany olejów wszelkich płynów.

Chyba że chcesz z tej trasy wrócić na lawecie z kawałkami silnika "na pace".

sunrise84 napisał:

Na dzień dobry zanim go zaczniesz gonić po trasie i "przepalać wydech", zrób mu porządny przegląd techniczny.

Wymiany olejów wszelkich płynów.

Chyba że chcesz z tej trasy wrócić na lawecie z kawałkami silnika "na pace".

Jestem daleki od przepalania rury bo to staruszek i nie chce ryzykować obrotu panewki na wale(358000km przebiegu tyle że zegar już nie działa).
Na olej już teścia namawiam tylko są rozbieżnosci ile ma jego być bo piszą 6 a nawet 8 litrow.
Podmienimy, posprawdzamy co sie da zwlaszcza ten filter i tłumik bo coś teściu mówił, że sprzedający go urwał.
Tylko coś mi nie pasuje, bo tam jest chyba tylko 1 tłumik jak w nowszym ducato a ten leży na pace.
Auto powinno pracować jak czołg a tak nie jest.

trojan 12 napisał:

Popatrz na pedał gazu, powinien być normalny na linkę.
Do sprawdzenia czy dźwignia idzie do końca (śruby regulacyjnej max obrotó.

A ile ten ogranicznik dźwigni pompy ma wystawać?
Bo jest to śruba z regulacją kontrowana nakrętką i wystaje trochę a nie mam pewnosci czy ktoś przy tym grzebał.
Linka gazu chodzi bez zbędnych luzów.
Tłumik urwany ugnity zaraz za pierwszym, ale nie jest zapchany- może na wiosnę uda się jakoś dospawać bo jest teraz trochę za zimno na nurkowanie pod busa.

jeszcze rozrząd do sprawdzenia czy nie przeskoczony, a najlepiej pasek wymienić, 50zł kosztuje bo potem remont głowicy 10x więcej..
a filtr i olej to podstawa przed jakimkolwiek "butowaniem" jak nie wiesz czy 6 czy 8l to i tak musisz 2 bańki kupić (zwykle teraz są 4l) i nalej 6l, poczekaj z minutę, sprawdź stan miarką i lej dalej jak nic niema albo jest na minimum. w busie zwykle między min a max jest 2l oleju, w osobówce 1litr.
no i olej przynajmniej 10w40, nie żadne 15w40, bo to jest masło w zimie a nie olej, to morderstwo dla silnika

Witam.
Poprzedni właściciel sobie przypomniał, że skręcił pompę wtryskową aby pracownicy sadów nie rozbili, zatarli auta.
Więc temat zamykam.
Dziękuję za pomoc.