logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 5008 - nie odpala po całkowitym rozładowaniu aku - komunikat STOP i pika

Gregory* 20 Sty 2021 18:38 8937 17
REKLAMA
  • #1 19198206
    Gregory*
    Poziom 10  
    witam!
    Rozładował mi się akumulator w Peugeot 5008 po ostatnich dużych mrozach, wyjąłem go naładowałem prostownikiem, napięcie ok 13V niby ok, odpalam, napięcie ładowania też wydawało się od razu ok ok 14,5V, pojeżdziłem pare kilometrów, po południu znów odpalam auto przejechałem kilka kilometrów i nagle po kolei zaczynają się pojawiać kontrolki o błędach ESP, ładowania akumulatora, ręcznego etc aż w końcu już na postoju zgasł, może padł alternator?
    wyjąłem akumulator w sklepie go naładowali rzekomo sprawdzili i jest w porządku,
    po włożeniu z powrotem do auta już nie odpala, pojawia się na desce komunikat STOP i ciągłe pikanie, również kontrolka akumulatora i kilka innych, rozrusznik nawet nie daje odgłosu, brak jest kontrolki świec żarowych etc

    Prośba o sugestie co mogło być przyczyną i jak to diagnozować, czyżby coś padło po głębokim rozładowaniu aku ? immobiliser, reset BSI - jak sprawdzić czy to jest sprawne ?

    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 19198355
    Gregory*
    Poziom 10  
    Gregory 407 napisał:
    Objaw jakby zgubił masę albo któregoś plusa weź kabel rozruchowy chwyć za minus i na skrzynie albo aku padło najlepiej wsadź inny na próbę


    Aku wg sklepu gdzie go kupiłe jest sprawne, testowali go przy mnie napięcie przy obciążeniu mu spada do ok 10V (chociaż nie wiem jaki prąd dawali przy tym obciążeniu), sprawdze te połączenia masy, w sensie z klemy ujemnej do elementów stalowych obudowy wszędzie i zobacze czy gdzieś są oporności większe, czy nie ma w ten sposób gdzieś przerwy

    Zastanawia mnie to, że moge auto otworzyć zamknąć kluczykiem wkładając go do stacyjki, ale już nie mogę go otworzyć/zamknąć z tego samego kluczyka używając autopilota-przycisków na nim, a może coś z immobiliserem ? mam jeszcze drugi kluczyk zapasowy w razie czego
  • REKLAMA
  • #6 19198469
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    Posprawdzaj płyny eksploatacyjne, kontrolka STOP zapalenie kontrolki wiąże się z poważną usterką układu
    hamulcowego, układu kierowniczego ze wspomaganiem, układu smarowania silnika, układu chłodzenia lub przebiciem opony.

    Po drugie nie powiedziałeś jakie dodatkowe kontrolki się włączają a to też ważne...


    Nie pozwoli odpalić auta!!
  • #7 19200768
    Gregory*
    Poziom 10  
    melas napisał:
    Jakie masz napięcie na aku. Po włączeniu zapłonu?.


    Po przekręceniu kluczyka napięcie tylko delikatnie skacze w dół, aktualnie ma Aku ok 12.5V w spoczynku, a spadało ok 0,2/0,3V

    Gregory 407 napisał:
    A weź go na kable odpal czy objaw taki sam i popatrz czy masz tam bezpieczniki


    Nie reaguje na kable nawet na najgrubsze, rozrusznik nawet nie rusza, komunikat STOP i pikanie, jakie bezpieczniki masz na myśli ?

    Jarzabek666 napisał:
    Posprawdzaj płyny eksploatacyjne, kontrolka STOP zapalenie kontrolki wiąże się z poważną usterką układu
    hamulcowego, układu kierowniczego ze wspomaganiem, układu smarowania silnika, układu chłodzenia lub przebiciem opony.
    Po drugie nie powiedziałeś jakie dodatkowe kontrolki się włączają a to też ważne...
    Nie pozwoli odpalić auta!!


    poniżej zdjęcia deski rozdzielczej, na koniec zostają dwie kontrolki silnika i akmumulatora
    Peugeot 5008 - nie odpala po całkowitym rozładowaniu aku - komunikat STOP i pika
    Peugeot 5008 - nie odpala po całkowitym rozładowaniu aku - komunikat STOP i pika

    Nie było żadnych problemów z autem to raczej problem rozładowanego akumulatora i zapisane jakieś błędy, pytanie czy można te błędy zresetować inaczej niż podpinając się interfejsem diagnostycznym ?

    Próbowałem procedury resetu BSI wg poniższego filmiku, nie odpaliłem auta ale np mogłem już przyciskami w drzwiach zsunąć szyby, albo pokazał się ekran nawigacji
    https://www.youtube.com/watch?v=f8mwwwW3_yU
  • #9 19200813
    Gregory*
    Poziom 10  
    Gregory 407 napisał:
    Weź jeszcze jeden test co do aku odłącz swój i na kablach bez swojego aku spróbuj a masz tam włącznik uderzeniowy?


    Nie zaszkodzi spróbować z drugim autem ale podejrzewam, że to jednak nie aku a te zapisane błędy powodują to, że zatrzymuje proces odpalania auta.. niestety nie wiem czy mam taki włącznik auto z 2014 także pewnie ma

    Gregory 407 napisał:
    Objaw jakby zgubił masę albo któregoś plusa weź kabel rozruchowy chwyć za minus i na skrzynie albo aku padło najlepiej wsadź inny na próbę


    Oporność między minusem na aku a stalowym elementem silnika gdzieś tam musi być alternator i rozrusznik to było ok 0,3 czyli wydaje się, że nie ma braku połączenia
  • #12 19201026
    Gregory*
    Poziom 10  
    Gregory 407 napisał:
    A jaki masz silnik?


    1.6 HDI 115

    Dodano po 4 [minuty]:

    mazi0000 napisał:
    Oddaj lepiej samochód do elektryka i tak sobie nie poradzisz , a możesz coś zepsuć.


    Dziękuje za szalenie pomocna radę 😀
    Z elektromechanikiem gadałem od razu po zdarzeniu ale musze czekać do końca tygodnia aż się zajmie autem a nie chce oddawać do byle zdzicha który ma terminy „od zaraz”
  • REKLAMA
  • #14 19203145
    Gregory*
    Poziom 10  
    Gregory 407 napisał:
    A masz tam adblu nie miałeś komunikatu o kończącym się płynie bo ponoć jak się skończy nie od palisz auta ekologia


    Ta kwestia jest akurat rozwiązana ;-)
  • #15 19209831
    Gregory*
    Poziom 10  
    Ok autko jest już sprawne , problemem okazał się przepalony przewód między modułem BSI a silnikiem, wg mechanika.
  • #17 20467102
    AnnaAnka
    Poziom 8  
    Witaj , a nie wiesz konkretnie jaki kabel padł , gruby plus na alternator i rozrusznik , czy jakaś masa na skrzynię czy coś jeszcze innego ???
  • #18 20467159
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    AnnaAnka napisał:
    Witaj , a nie wiesz konkretnie jaki kabel padł , gruby plus na alternator i rozrusznik , czy jakaś masa na skrzynię czy coś jeszcze innego ???

    Wiesz co to BSI? Jeżeli mechanik powiedział prawdę to napewno nie będzie to żaden gruby plus ani masa na silnik.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Peugeot 5008, który nie odpala po całkowitym rozładowaniu akumulatora. Po naładowaniu akumulatora i próbie uruchomienia pojazdu, pojawiają się komunikaty o błędach, w tym kontrolki ESP i ładowania akumulatora. Użytkownik podejrzewa uszkodzenie alternatora lub problemy z immobiliserem. W trakcie dyskusji sugerowane są różne metody diagnostyki, takie jak sprawdzenie połączeń masy, testowanie akumulatora pod obciążeniem oraz reset BSI. Ostatecznie problem został zdiagnozowany jako przepalony przewód między modułem BSI a silnikiem, co uniemożliwia uruchomienie pojazdu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA