Junak 901f dusi przy momentalnym dodaniu gazu do oporu.

Jeżeli nie był używany przez zimę, to zdecydowanie wymienić paliwo na świeże lub dolać do tagi co jest. Druga sprawa: zdemontować i wyczyścić gaźnik. W komorze pływakowej mogły się wytrącić jakieś gluty, które mogły zatkać główną dyszę paliwa. Jeżeli jest wkręt regulujący skład mieszanki na wolnych obrotach, to policzyć ilość obrotów do wykręcenia, aby nie rozregulować ustawień. Każdą dyszę i każdy otwór pozostający po wykręceniu dysz przedmuchać sprężonym powietrzem. Zmontować, uruchomić i sprawdzić osiągi, pamiętając że to tylko 50 ccm. 😉
Nakrętka powinna puścić, odkręcając przeciwnie do wskazówek zegara.