Mierzenie napięcia wyjściowego zasilacza do ładowarki - 21V vs 35V

Według opisu na tabliczce znamionowej zasilacza do ładowarki napięcie wyjściowe powinno wynosić 21V a faktycznie jest 35V . Czy należy mierzyć pod obciążeniem i wówczas wskazania będą inne ? Pozdrawiam

Chodzi o zasilacz do ładowarki wkrętarki akumulatorowej 18V. Napięcie wyjściowe pomierzone to 35V, czyli wyższe od opisanego na tabliczce znamionowej (21V) o 14V.

Jakiej ladowarki? Jakiej wkretarki? Jakie akumulatory? Czym mierzone?

Takie to trudne?

szyper43 napisał:

Chodzi o zasilacz do ładowarki wkrętarki akumulatorowej 18V.

W tych tanich rozwiązaniach nie ma porządnego zasilacza, a jedynie transformator z czterema diodami i jakimś kondensatorem.
W stacji dokującej dla baterii jest przeważnie rezystor, który ogranicza prąd i może jakaś dioda półprzewodnikowa.
Mierzone napięcie będzie niższe pod obciążeniem, jednakże nie można jednoznacznie stwierdzić, że kolega ma do czynienia z takim rozwiązaniem.

Ten zasilacz był używany z wkrętarką na akumulatorki NiCd. Wszystko sprawnie działało tzn. ładowało. Nie przyszło mi do głowy aby sprawdzać wcześniej napięcie na wyjściu. Obecnie montuję Li-ionki stąd ta moja dociekliwość. Nie jest to jedyny przypadek gdzie dane z tabliczki znamionowej nie pokrywają się ze stanem faktycznym. I co dalej? Pozdrawiam

Nie muszą się pokrywać, bo ładowanie dotyczyło NICD i w tanich ładowarkach napięcie jest podawane pod obciążeniem. transformatorek "miękki" w stanie jałowym ma wysokie napięcie i pod obciążeniem mocno spada.
Prąd, który jest najważniejszy dla NiCd jest ograniczany rezystancją ogniw i rezystorem wew. w pojemniku na akumulatory lub w samej ładowarce, ale napięcie zmierzone bez przepływającego większego prądu będzie takie jak zmierzyłeś.
Dla Li-Ion potrzebujesz modułu BMS, koniecznie.

szyper43 napisał:

Ten zasilacz był używany z wkrętarką na akumulatorki NiCd. Wszystko sprawnie działało tzn. ładowało. Nie przyszło mi do głowy aby sprawdzać wcześniej napięcie na wyjściu. Obecnie montuję Li-ionki stąd ta moja dociekliwość. Nie jest to jedyny przypadek gdzie dane z tabliczki znamionowej nie pokrywają się ze stanem faktycznym. I co dalej? Pozdrawiam

Dalej to abo przeróbka ładowarki do Li-ion co trudne lub zakup dedykowanej

Oczywiście BMS - w moim przypadku 5S - będzie instalowany. Czy w takiej sytuacji nie zmieniać ładowarki na dedykowaną? Dzięki za dotychczasową rzeczową odpowiedż.Pozdrawiam.

Zależy od BMSa i tej ładowarki.
Napięcie sieciowe w gniazdku Ci się zmienia. Na wyjściu tej obecnej ładowarki też będzie się zmieniać. Jeżeli ładowarka w środku ma transformator, prostownik i rezystor (albo i nie), to zmierzyłeś napięcie średnie, a nie to które na krótko, ale jednak może się pojawić na wyjściu. Trzeba sprawdzić jakie napięcie może przyjąć BMS, ale 5S najczęściej chińczyk podaje 35V. A mogą to byś chińskie V. Biorąc tylko to pod uwagę, może się okazać, że od czasu do czasu będziesz wymieniać BMSa i może akumulatory bo mosfety balansujące dostaną zwarcia.
Ja zasilacz do ładowania tych nowych LI-Ion bym zmienił.

Jesteś Wielki- dzięki. Posłucham rady mimo ,iż opinie "uczonych" (zasłyszane) są podzielone. Pozdrawiam
P.S. Czy można ufać tym dedykowanym (tanim) z Allegro ?

Dodano po 1 [godziny] 38 [minuty]:

Mam ładowarkę Parkside (pewnie ją znasz) PLG 20 A1 na 5 ogniw . Output : napięcie znamionowe : DC 21,5 V, prąd 2,4A,pobór mocy 65W . Na wyjściu trzy piny : "+" ,"-" i środkowy "ID". Jeżeli można ją wykorzystać bez ingerencji w "bebechy" to jak ? Optymistyczny wariant w/g mnie to instalacja nowego wyjścia (gniazdo DC) i finish. Pozdrowienia