[Rozwiązano] Brak prądu wyjściowego z aparatu zapłonowego Fiat 126p

Witam
Mam problem z moim maluszkiem, ponieważ na obydwu świecach nie ma iskry. Cewka jest dobra bo jeśli podłączę żarówkę do masy i przewodu idącego od cewki do aparatu zapłonowego po przekręceniu stacyjki żarówka się świeci. Cewka jest jednobiegunowa. Lecz nie mam wyjścia prądu na świece z aparatu zapłonowego. Palec i kopułka są dobre. Samochód stał dosyć długo. Proszę o pomoc bo zleciałem cały internet i nic.

Michal9187 napisał:

Cewka jest dobra bo jeśli podłączę żarówkę do masy i przewodu idącego od cewki do aparatu zapłonowego po przekręceniu stacyjki żarówka się świeci.

Znasz zasadę działania cewki zapłonowej?
Taka cewko to coś w rodzaju transformatora podwyższającego napięcie zmienne.

Pozdrawiam.

Tak znam zasadę działania cewki lecz u mnie problem tkwi w aparacie zapłonowym.

Witaj, nie dziwie się że nie ma nic na ten temat, instalacja schematycznie tak prosta że prościej już się nie da, cewka zasilana plusem z akumulatora, przerywacz mechaniczny, uzwojenie wtórne doprowadzone do palca rozdzielacza który rozdziela wysokie napięcie na konkretne świece. Nad czym tu się rozpisywać, diagnostyka to zasilić - odciąć zasilanie i w tym momencie ma wystąpić wysokie napicie na cewce i z ta wędruję dalej... ale tu też jest niespodzianka z pie-biciami izolacji, zaniki na kopułce i palcu czy też samych przewodach łącznie z kapturkami, same świece też miały przebicia. Tu postępuj na zasadzie dedukcji i eliminacji gdzie jest WN i w którym etapie zanika.

WN znika mi na wyjściu do kabli od świec. A może być to wina zaśniedziałych platynek?

Michal9187 napisał:

Tak znam zasadę działania cewki

Więc wiesz, że na jeden z konektorów cewki, musi być podawane napięcie zmienne

gumisie napisał:

Michal9187 napisał:

Tak znam zasadę działania cewki

Więc wiesz, że na jeden z konektorów cewki, musi być podawane napięcie zmienne

Tego akurat nie wiem.

witam.
Na cewkę jest podawane napięcie stałe przerywane za pomocą przerywacza (platynek).
Można to sprawdzić za pomocą żaróweczki podłączonej do zacisku przerywacza i masy obracając ręcznie wałem silnika.

Czyli jak mam rozumieć brakiem iskry są zaśniedziałe platynki?

Michal9187 napisał:

Tego akurat nie wiem.

Google, fraza, np: jak działa cewka zapłonowa.

Link

Mogą być zaśniedziałe , uszkodzone lub źle wyregulowane.

Zaczekam do jutra i zobaczę jutro czy coś to dało.

gumisie napisał:

Michal9187 napisał:

Tak znam zasadę działania cewki

Więc wiesz, że na jeden z konektorów cewki, musi być podawane napięcie zmienne

czy oby na pewno?

rkkiler napisał:

czy oby na pewno?

A nie?
Spójrz na przykładowy schemat:

gumisie napisał:

rkkiler napisał:

czy oby na pewno?

A nie?
Spójrz na przykładowy schemat:

skąd tu masz "napięcie zmienne", masz tylko impuls wyzwalający, ładowanie i rozładowywanie cewki

Czytajac to radzę poszukac majstra który to ogarnia. Polecam tych starszych.

Widzę ze nawet weterani mają problem z tematem jak działa cewka zapłonowa, w linku zobrazowanie jak działa cewka zapłonowa ( cewki zapłonowej nie traktuje się jak transformator )
https://www.youtube.com/watch?v=6yDT2r9OPCI

artbi881 napisał:

cewki zapłonowej nie traktuje się jak transformator

Lecz można ją w uproszczeniu, porównać z zasadą działania transformatora.

gumisie napisał:

artbi881 napisał:

cewki zapłonowej nie traktuje się jak transformator

Lecz można ją w uproszczeniu, porównać z zasadą działania transformatora.

czy oby na pewno?-)

Kolego Gumisie można powiedzieć tak i nie , powód nie liczy się liczba zwoi na pierwotnym tylko nasycenie rdzenia i samoindukcja napięcia przy zaniku pola magnetycznego po zaniku prądu w cewce uzwojenia pierwotnego wytwarzające pole magnetyczne. A moc wytwarzana przez cewkę zapłonową podaje się w Jul-ach.

artbi881 napisał:

Kolego Gumisie można powiedzieć tak i nie , powód nie liczy się liczba zwoi na pierwotnym tylko nasycenie rdzenia i samoindukcja napięcia przy zaniku pola magnetycznego po zaniku prądu w cewce uzwojenia pierwotnego wytwarzające pole magnetyczne. A moc wytwarzana przez cewkę zapłonową podaje się w Jul-ach.

ten to do zanegowania czy potwierdzenia ???????

Michal9187 napisał:

Czyli jak mam rozumieć brakiem iskry są zaśniedziałe platynki?

Platynki i przerwa na nich, kondensator(y), ogólnie styki, ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu i same cewki, przewody WN i świece. W Maluchu najważniejszą rzeczą jest dobra masa, od tego bym zaczął

Dodano po 1 [minuty]:

artbi881 napisał:

ten to do zanegowania czy potwierdzenia ???????

+ oczywiście

Proponuję od razu założyć sobie dwuwyjściową cewkę i bezpośrednio podłączyć świece - będzie DUŻO bardziej bezawaryjne

Oczywiście to nie pomoże bo tutaj ewidentnie masz problem albo z przerywaczem, albo jeszcze pewniej z kondensatorem aparatu zapłonowego, bo one często padają

schemat jest banalnie prosty, plus po stacyjce przychodzi na jedną śrubkę cewki (jak tu podłączysz żaróweczke do testu to ma świecić CIĄGLE (drugi kabel żaróweczki do masy), z drugiej śrubki idzie kabel do przerywacza w aparacie zapłonowym i do tego samego kabla jest przykręcony kabelek kondensatora (tutaj jak podłączysz żaróweczke to ma MIGAĆ jak kręcisz wałem silnika). Kondensator MUSI być przykręcony do masy=czegoś metalowego np do aparatu zapłonowego, tak samo cewka również musi być przykręcona do masy

sprawdź to co napisałem i daj znać jak zachowuje się żaróweczka podłączona do jednej a potem drugiej śrubki cewki

artbi881 napisał:

Kolego Gumisie można powiedzieć tak i nie

Miał trzecią opcję, lecz z niej nie skorzystał.

Pozdrawiam.

Eee tam ka przerobilem na modul i cewkę od vw. To dopiero byla iskra 😀

fajny pomysł zamontowałeś hallotron i tarczkę z aparatu zapłonowego z VW? czy przerywaczem sterowałeś cewkę VW?
myśmy z kolegą zamontowali zapłon elektroniczny z eleganta (pokrywka rozrządu z czujnikiem, koło pasowe, moduł, cewka) to działało, ale jakoś dziwnie, bez rewelacji... nie wiem czemu... ale stary układ zostawiliśmy i można było w każdej chwili sobie przepiąć plusa i kable WN na stary lub nowy układ zapłonowy

Przerywaczem, modul golf 2,cewka pobyku z bmw grubas. Podpilowane ciezarki w aparacie itd, glowica, kolo. Łogień w szopie. Inne mody aż korba sie urwała 😀

Michal9187 skoro żarówka po zwarciu styków w aparacie się zapala to znaczy że platynki są sprawne (raczej) oraz uzwojenie pierwotne cewki .
Ty teraz musisz sprawdzić uzwojenie wtórne cewki , kondensator , palec i kopułkę .
Czyli wkładasz do cewki kabel WN , drugi koniec kabla zbliżasz do masy i naprzemiennie zwierasz i rozwierasz styki aparatu .
Jeśli pojawi się iskra to winna jest kopułka lub palec (lub jedno i drugie) .
Jeśli iskry brak to winna może być cewka lub kondensator .
Teraz podmianka i hulasz .
Jeszcze mała uwaga , kondensatory w aparacie były tak zrobione że przy przebiciu , miejsce przebicia wypalało się i kondensator znowu był sprawny (ale tracił swoje parametry dając czas na wymianę) dawało to taki efekt że iskra się co jakiś czas traciła .

jest problem taki że jeżeli dotknę przy aparacie zapłonowym śrubkę do której jest przykęcony kondensator żarówka świeci mi się cały czas i mam drugie pytanie gdzie ma być przykęcony kabelek od kondensatora przy cewce

Dodano po 49 [sekundy]:

jest problem taki że jeżeli dotknę przy aparacie zapłonowym śrubkę do której jest przykęcony kondensator żarówka świeci mi się cały czas i mam drugie pytanie gdzie ma być przykęcony kabelek od kondensatora przy cewce