logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Kadett '91 1.4i problem z rozruchem, kontrolkami

Falko1 01 Lis 2005 11:56 2728 21
REKLAMA
  • #1 1945902
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Mam następujący problem, mianowicie dość często rano po przekręceniu kluczyka w stacyjce nie świeci się kontrolka akumulatora, w zasadzie z lewej strony tablicy świeci się tylko kontrolka hamulca ręcznego, po próbie odpalenia silnika często jest tak, że kontrolka akumulatora się zapala i już normalnie świeci, ale kilka razy mialem już tak, że auto nie chciało dłuższy czas zapalić. Ciekawostką jest to, że czasami pracuje silnik krokowy, po zgaszniu auta i wyjęciu kluczyków ze stacyjki. Muszę to sprawdzac, i w razie potrzeby go wyłączać, jeżeli nie to rozładowuje mi akumulator przez noc. Czy macie jakieś pomysły w związku z tymi przypadkami ? Kontrolki nie zapalają się od niedawna.
  • REKLAMA
  • #3 1946166
    cjr
    Poziom 21  
    Posty: 316
    Pomógł: 33
    Ocena: 60
    Jeśli nie zaświeci się kontroka od ładowania to spróbuj lekko czymś stuknąć w alternator, możliwe że szczotki sie kończą. Jak długo pracuje silnik krokowy po zgaszeniu silnika, kilka sekund czy cały czas?
  • #4 1947019
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Właśnie problem w tym, że silnik krok. chodzi cały czas (o ile się włączy po zgaszeniu silnika co jest losowe)
  • REKLAMA
  • #5 1947064
    maciej123
    Poziom 24  
    Posty: 502
    Pomógł: 78
    Ocena: 170
    Jak to może chodzić cały czas? Dochodzi do punktu krańcowego i cofa się zpowrotem i tak w kółko? Opisz to dokładniej.
  • #6 1947120
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Dokładnie tak, silniczek cały czas pracuje (czyli chodzi od punktu krańcowego do punktu krańcowego), zauważyłem także podczas jazdy "pływanie obrotów", raz wchodzi na wysokie, innym razem na zbyt niskie, a czasem na normalnych obrotach pracuje. Mam wrażenie, że to wiąże się z silnikiem krokowym.
  • #7 1947185
    Doktorr
    Poziom 35  
    Posty: 2430
    Pomógł: 287
    Ocena: 1098
    kostka pod stacyjką uszkodzona.
  • #8 1947195
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Jaka kostka pod stacyjką i czemu ona służy ?
  • #9 1947206
    maciej123
    Poziom 24  
    Posty: 502
    Pomógł: 78
    Ocena: 170
    Na początek zczytaj kody błyskowe, jak nie wiesz jak to zrobić to Ci opisze. Może coś pokaże, z opisu na paczątku tematu wywnioskowałem że dzieje się coś ze stacyjką, po prostu niełączy. Ale żeby krokowy latał tam i zpowrotem? Może on sam jest uszkodzony, test kodów to pokaże.
  • #10 1947247
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    problem w tym, że silnik krok. jest na pewno sprawny, to już jest 2-gi i zachowuje się tak samo, a ten który był u mnie spisuje się bez zarzutu w innym kadecie. Mnie też to dziwi, ale faktycznie silniczek chodzi cały czas (zaznaczam jednak, że nie ma żadnej konsekwencji i nie zawsze się włącza) i muszę zawsze sprawdzić, czy po zgaszeniu silnika on chodzi, czy nie, jeżeli tak, muszę go wypiąć, bo rano będę miał po akumulatorze.
  • #11 1947323
    maciej123
    Poziom 24  
    Posty: 502
    Pomógł: 78
    Ocena: 170
    Sprawdź kostkę w stacyjce tak jak radzi kol. Doktorr. Najlepiej podstaw drugą tam chyba coś sie dzieje w niej. Raz łączy raz nie.
    Ja też stawiam na stacyjkę.
  • #12 1947431
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Kostka pod stacyjką to jest jakies dziwne urządzenie gdzie spotykają się kable ? Jak to wygląda, jak to się demontuje ? Szczerze powiem, że nigdy nie miałem z Tym do czynienia
  • REKLAMA
  • #13 1947462
    maciej123
    Poziom 24  
    Posty: 502
    Pomógł: 78
    Ocena: 170
    Jest to kostka w stacyjce, a raczej na jej zakończeniu, przykręcona jednym lub dwoma małymi wkrętami, załącza napięcia po przekręceniu kluczuka. Są tam w niej małe blaszki i sprężynki które czasami mogą niełączyć (auto nie jest nowe). Przy większym doświadczeniu można rozebrać, reanimować, czyścić ale raczej nie polecam. Lepiej podstawić drugą.
  • #14 1947481
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Dzięki jutro sprawdzę (jak znajde trochę czasu) i napiszę wnioski. Auto faktycznie nie jest nowe :)
  • #15 1947616
    matimon22
    Poziom 25  
    Posty: 891
    Pomógł: 51
    Ocena: 336
    Witam.
    Do silnika po jego prawej tylnej stronie przykręcone są kable masowe(kolor brązowe). Zobacz, czy czasami nie są naderwane, bo problem jaki opsujesz ma czasmi takie źródło. Wtedy tez nie świeci się kontrolka komputera. Daj znać jak i co.
    Pozdrawiam
  • #16 1949741
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Przewód masowy jest cały, bez uszkodzeń, za to jest b. brudny przy silniku, ale czy to ma jakieś znaczenie ? Wiadomo, piach, brud itp.
  • #17 1949961
    maciej123
    Poziom 24  
    Posty: 502
    Pomógł: 78
    Ocena: 170
    A co ze stacyjką? podstawiona druga? a ztym fisiowaniem silnika krokowego to zdejmij minusową klęmę z akumulatora na 15 minut, może mu coś zostało w pamięci.
  • REKLAMA
  • #18 1953159
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    Stacyjki jeszcze nie ruszałem, brak czasu w weekend się zajmę, natomiast odłączenie akumulatora nic nie daje, robiłem to juz wcześniej, silnik nadaje jak mu się podoba :)
  • #19 1963999
    yaqt
    Poziom 14  
    Posty: 167
    Pomógł: 2
    Ocena: 15
    Wiatm,
    miatam miałem podobne problemy z obrotami i po jakims czasie zdechł całkowicie. Możliwości są dwie:
    - uszkodzony komputer - sterownie pompy paliwoej i temp. silnika
    - uszkodzone zasialnie lub zatarta pompa paliwowa.

    Proponuje rozebrać tylne siedzenie i zobaczyć przewody zasilania pompy i filt paliwa.

    Czy w samochodzie jest GAS ?

    Bartosz
  • #20 1985306
    Falko1
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 1
    W samochodzie jest gaz, pompka jest na pewno sprawna, filtr jest niedawno wymieniony.
  • #21 2356512
    lennon
    Poziom 12  
    Posty: 60
    Pomógł: 1
    witam mialem taki sam problem w kadecie 91r 1,4l i wystarczy jak poczysciasz wszystkie masy, poprostu odkrecasz i czyscisz szczotka czy papierem. i 2 rzecz wszystkie wtyczki do lap migaczy w silniku itp. sikalem wd40. i autko smiga!!ewentualnie jak sa ponadrywane wtyczki do czujnikow to lutujesz!!ja najpierw rozebralem caly srodek auta licznik chcialem wymieniac a to tylko glupie masy i zasniedziale wtyczki!!pozdro!!
  • #22 5942099
    kamil350
    Poziom 1  
    Posty: 1
    mam problem z odpaleniem kadeta .przy przekreceniu kluczykiem silnik wydaje gluchy dzwiek tak jakby sam rozrusznik dzialal

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W Opel Kadett z 1991 roku z silnikiem 1.4i występuje problem z rozruchem oraz nieprawidłowym działaniem kontrolek, zwłaszcza kontrolki akumulatora, która czasami się nie zapala po przekręceniu kluczyka. Dodatkowo silnik krokowy pracuje losowo po zgaszeniu auta, czasem cały czas, co prowadzi do rozładowania akumulatora. Objawy obejmują także niestabilne obroty silnika podczas jazdy. Wskazano na możliwe uszkodzenie kostki pod stacyjką, która może mieć zużyte styki i powodować brak połączenia elektrycznego. Zalecane jest sprawdzenie i ewentualna wymiana tej kostki. Inne sugestie to sprawdzenie mas ziemnych przy silniku, oczyszczenie mas i wtyczek, a także odczytanie kodów błyskowych sterownika silnika. Odłączenie akumulatora nie rozwiązuje problemu. Wskazano również na możliwe uszkodzenie komputera sterującego lub pompy paliwa, jednak pompa i filtr paliwa są sprawne, a samochód wyposażony jest w instalację gazową. Czyszczenie mas i wtyczek oraz ich konserwacja (np. WD-40) może poprawić działanie układu elektrycznego i rozwiązać problemy z rozruchem i kontrolkami.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA