[Rozwiązano] Citroen Xsara Picasso 1.8 2002 - "Nadal" nie działa dmuchawa

Witajcie!
Mam problem który był już tutaj opisywany ale potrzebuje świeżego podejścia. W mojej Xsarze Picasso przestała działać dmuchawa. Panel klimatronika działa, nawet słychać jak coś się dzieje w czeluściach kokpitu przy zmianie temperatury ale nie dmucha. Idąc za radami które tu wyczytałem w historycznych wątkach, wymieniłem kostkę stacyjki i... nadal nie działa.
Moje wyobrażenie jest takie:
1. Trzeba sprawdzić samą dmuchawę ale pytanie do was jak to zrobić? Gdzie podpiąć zewnętrzne zasilanie?
2. Nowa kostka ma wadę fabryczną. Jak to sprawdzić?
3. Jeżeli będzie trzeba grzebać w przekaźnikach to idę płakać do szafy, a potem będę się edukował w tym temacie, mam nadzieję że z waszą pomocą.

Z dodatkowych informacji o moich możliwościach to manualnie jest ok, a multimetr też ogarniam.
P.S.
Jeszcze takie spostrzeżenie: na kablach przy starej kostce był założony ten słynny przekaźnik. Przed chwilą pomyślałem że to mogło świadczyć o tym że problem nie leży w kostce stacyjki bo jak ma przekaźnik to się nie wypali?

Najczęściej wytopione styki w regulatorze dmuchawy.

koleś kit napisał:

Tam powinno być sterowanie PWM masą przez moduł. Na początek weź żarówkę np h7 i sprawdź miedzy czerwonym grubym a czarnym grubym na module czy świeci. Potem napisz i pomyślimy dalej.

Moduł- możesz sprecyzować? Sprawdzę to jutro odrazy po pracy, tylko opisz mi ten element. Mam też nadzieję że kolory kabli będą takie jak podajesz bo w kostce stacyjki którą wymieniałem są inne niż w starej...

Dodano po 1 [minuty]:

decybel91 napisał:

Najczęściej wytopione styki w regulatorze dmuchawy.

Czy chodzi o opornie? Jak wpisuje w google regulator to pokazuje mi dwa rodzaje opornic.

@koleskit dzięki, będę grzebał👍

Wybaczcie, że nie odzywałem się, ale zwaliły mi się na głowę ważniejsze rzeczy niż nadmuch w samochodzie, a potem na szczęście spokojne święta.
Dziś nieoczekiwanie miałem do dyspozycji ogrzewany warsztat w pracy więc pogrzebałem. Niestety nie ogarniam schematu od @koleskit ale sam osiągnąłem takie rezultaty:
Wyjąłem wentylator z silnikiem i rezystorem.
Sprawdziłem wentylator z innego akumulatora- działa
Napięcie na kostce wentylatora: ok 11,57V - chyba mam słaby akumulator.
(Po podłączeniu wentylatora do kostki, nic się nie dzieje, ale napięcie na kostce spada do 0V- to normalne, czy ja jestem niedouczony?
Po odpięciu rezystora, napięcie na kostce wentylatora to ok 4V- nie wiem czy to ważne...
A rezystor wygląda jak na załączonym obrazku. Ten wypalony pin/ząbek to jest trop w tej zagadce? Chciałbym sprawdzić rezystor ale nigdzie nie znalazłem jak to zrobić?

Wymieniłem rezystor i działa. Tylko przydałby się jakiś tutorial jak zamontować wentylator z powrotem na swoim miejscu, bo to jest poprostu loteria czy on trafi na tą pojedyńczą śrubkę w obudowie czy nie, nie mówiąc już o ostatecznym założeniu całego zestawu. Teraz jeszcze wyciek z nagrzewnicy i może będzie spokój.