Witam. mam problem z moim punciakiem. Obroty na biegu jałowym silnika wynoszą 1500. Co to może być?.

jesli nie swieci sie kontrolka sprawnosci silnika proponuje odłączyc akumulator na kilka minut spowoduje to zresetowanie komputerka czesto pomaga w fiacie punto.

Witam. Niestety w moim punciaku zepsuty jest regulator biegu jałowego(silnik krokowy) może ktoś wie gdzie można tanio kupić, bo serwis chyba chce ze mnie zedrzeć 550 złoty.

sciaganie klem we fiatach nic nie daje chyba ze na centralkach Boscha

PRZECZYSCIC SILNIK KROKOWY NA BŁYSK ORAZ GNIAZDO TŁOCZKA SILNIKA KROK. JEK TO ZROBISZ TO WLACZ I WYLACZ ZAPLON ZE C3 RAZY BEZ ODPALANIA SILNIKA CELEM USTAWIENIA SIE KROKOWEGO.PO SPRAWIE.

Witam. Niestety nawet po wymianie na nowiuteńki silniczek nic się nie zmieniło. Po wyłączeniu zapłonu i odczekaniu kilkunastu sekund silniczek zamyka kanał, ale zaraz go otwiera zpowrotem. Po ponownym załączeniu zapłonu kanał zostaje otwarty jeszcze bardziej i chyba stąd te wysokie obroty. Czy może mieć coś wspólnego z tym instalacja LPG?.

Instalacja LPG raczej nie (no chyba że instalka jest źle podłaczona). Raczej stawiałbym na ecu(znaczy komp od wtrysku i sterowania iskrą). Pewnie masz znakomitej firmy magnet-marelli?

Radzę sprawdzić jeszcze czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Rezystancja w temperaturze: -40°:100kΩ; -20°:30kΩ; 0°:10kΩ; 20°:5kΩ; 40°:2,5kΩ; 60°:0Ω;

witam, mój fiacik jest, już zdrowy. Niestety padł sterownik, ale fachowcom udało się go naprawić. dzisiaj autko odebrałem, sprawdziłem i wszystko jest OK!. dzięki wszystkim za rady. pozdrawiam.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FIAT PUNTO 1.2 75KM 1995 - Wysokie obroty na biegu jałowym, 1500 RPM

maijkel 02 Lis 2005 20:11 9587 8

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 1949743 02 Lis 2005 20:11

maijkel maijkel

Poziom 13

Posty: 95

Pomógł: 6

Ocena: 25
Autor tematu

Post #1
1949743 02 Lis 2005 20:11

Witam. mam problem z moim punciakiem. Obroty na biegu jałowym silnika wynoszą 1500. Co to może być?.

Moderowany przez Sady:
Nie piszemy tematów i postów z Caps Lock'iem - regulamin 10.9.

REKLAMA
#2 1949814 02 Lis 2005 20:38

łinta łinta

Poziom 13

Posty: 70

Pomógł: 5

Ocena: 17
Pomocny post? (0)

Post #2
1949814 02 Lis 2005 20:38

jesli nie swieci sie kontrolka sprawnosci silnika proponuje odłączyc akumulator na kilka minut spowoduje to zresetowanie komputerka czesto pomaga w fiacie punto.
#3 1993646 15 Lis 2005 21:54

maijkel maijkel

Poziom 13

Posty: 95

Pomógł: 6

Ocena: 25
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
1993646 15 Lis 2005 21:54

Witam. Niestety w moim punciaku zepsuty jest regulator biegu jałowego(silnik krokowy) może ktoś wie gdzie można tanio kupić, bo serwis chyba chce ze mnie zedrzeć 550 złoty.
REKLAMA
#4 1993667 15 Lis 2005 21:58

jarsaw jarsaw

Poziom 23

Posty: 409

Pomógł: 57

Ocena: 190
Pomocny post? (0)

Post #4
1993667 15 Lis 2005 21:58

sciaganie klem we fiatach nic nie daje chyba ze na centralkach Boscha
REKLAMA
#5 1994108 15 Lis 2005 23:36

beata pn beata pn

Poziom 13

Posty: 28

Pomógł: 4

Ocena: 15
Pomocny post? (0)

Post #5
1994108 15 Lis 2005 23:36

PRZECZYSCIC SILNIK KROKOWY NA BŁYSK ORAZ GNIAZDO "TŁOCZKA" SILNIKA KROK. JEK TO ZROBISZ TO WLACZ I WYLACZ ZAPLON ZE C3 RAZY BEZ ODPALANIA SILNIKA CELEM USTAWIENIA SIE KROKOWEGO.PO SPRAWIE.
#6 2031891 27 Lis 2005 19:25

maijkel maijkel

Poziom 13

Posty: 95

Pomógł: 6

Ocena: 25
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
2031891 27 Lis 2005 19:25

Witam. Niestety nawet po wymianie na nowiuteńki silniczek nic się nie zmieniło. Po wyłączeniu zapłonu i odczekaniu kilkunastu sekund silniczek zamyka kanał, ale zaraz go otwiera zpowrotem. Po ponownym załączeniu zapłonu kanał zostaje otwarty jeszcze bardziej i chyba stąd te wysokie obroty. Czy może mieć coś wspólnego z tym instalacja LPG?.
#7 2032902 28 Lis 2005 00:02

szymtro szymtro

Poziom 30

Posty: 1421

Pomógł: 101

Ocena: 59
Pomocny post? (0)

Post #7
2032902 28 Lis 2005 00:02

Instalacja LPG raczej nie (no chyba że instalka jest źle podłaczona). Raczej stawiałbym na ecu(znaczy komp od wtrysku i sterowania iskrą). Pewnie masz "znakomitej" firmy magnet-marelli?
REKLAMA
#8 2037503 29 Lis 2005 15:46

maciej4473 maciej4473

Poziom 10

Posty: 57

Ocena: 9
Pomocny post? (0)

Post #8
2037503 29 Lis 2005 15:46

Radzę sprawdzić jeszcze czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Rezystancja w temperaturze: -40°:100kΩ; -20°:30kΩ; 0°:10kΩ; 20°:5kΩ; 40°:2,5kΩ; 60°:0Ω;
#9 2066453 08 Gru 2005 21:00

maijkel maijkel

Poziom 13

Posty: 95

Pomógł: 6

Ocena: 25
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
2066453 08 Gru 2005 21:00

witam, mój fiacik jest, już zdrowy. Niestety padł sterownik, ale fachowcom udało się go naprawić. dzisiaj autko odebrałem, sprawdziłem i wszystko jest OK!. dzięki wszystkim za rady. pozdrawiam.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W samochodzie FIAT Punto 1.2 75KM z 1995 roku występuje problem z wysokimi obrotami biegu jałowego wynoszącymi około 1500 RPM. Przy braku świecenia kontrolki silnika próbowano resetu ECU przez odłączenie akumulatora, co jednak nie przyniosło efektu. Problemem okazał się uszkodzony regulator biegu jałowego (silnik krokowy). Czyszczenie silnika krokowego i gniazda tłoczka oraz procedura ustawienia silnika krokowego (włączanie i wyłączanie zapłonu kilka razy bez odpalania) były zalecane jako próby naprawy. Wymiana silniczka krokowego na nowy nie rozwiązała problemu, gdyż po wyłączeniu zapłonu kanał powietrzny był zamykany, ale zaraz otwierany ponownie, a po ponownym włączeniu zapłonu kanał otwierał się jeszcze bardziej, co powodowało wysokie obroty. Dyskutowano również wpływ instalacji LPG, która raczej nie powinna powodować problemu, chyba że jest źle podłączona. Podejrzewano uszkodzenie sterownika ECU odpowiedzialnego za wtrysk i zapłon, zwłaszcza w wersjach z elektroniką Magneti Marelli. Rekomendowano także sprawdzenie czujnika temperatury cieczy chłodzącej, podając wartości rezystancji dla różnych temperatur. Ostatecznie problem rozwiązała naprawa uszkodzonego sterownika ECU przez specjalistów, co przywróciło prawidłowe obroty biegu jałowego.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA