Witam, z tej strony chyba nie ma nic, trzeba z boku spojrzeć gdzie jest tabliczka znamionowa (może być przykryta pyłem),
oznaczenie R, [R, F] nic nie oznacza, 1 i 2 to po prostu numeracja styków .
No chyba nie koniecznie tak jak typowo w Japonii IGN i L.
R — Relay
F — Field
Alternator wymaga zewnętrznego regulatora napięcia, a zasilanie wzbudzenia pochodzi z akumulatora. Zacisk R służy do podłączenia przekaźnika sygnalizacji braku ładowania. W tym przypadku połączony z fazą alternatora służy jak wykrywanie pracy alternatora i załączania prądu wzbudzenia. Zabytkowe rozwiązania z lat '70, jeszcze w latach '80 w samochodach japońskich się czasem spotykało.