Witam,
Borykam się z problemem P2098 (mieszanka zbyt uboga za katalizatorem, bank 2).
Na początku sądziłem że to problem związany z LPG.
Wyczyściłem wszelkie nastawy, błędy za pomocą JLR SDD i jeździłem wyłącznie na benzynie.
W trakcie jazdy zauważyłem że sonda nie oscyluje tylko stoi w miejscu na napięciu 0,755-0,800v.
Postanowiłem zatem wymienić sondę na nową, taka jak w oryginale Denso DOX-0414.
Problem nie ustał, pierwsza sonda pokazuje normalnie (przed katem), druga stoi w miejscu.
Korekty krótkoterminowe na bank1 i bank2 blisko 0. Długoterminowa na bank1 -2,3%, bank2 -3,1% (po przejechaniu 500km na PB bez lpg).
PROBLEM WYSTĘPUJE NA BENZYNIE ORAZ NA LPG.
Land rover discovery III silnik 4,4 v8 (kod silnika: 448PN).
Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki.
Pozdrawiam
[/film]
Borykam się z problemem P2098 (mieszanka zbyt uboga za katalizatorem, bank 2).
Na początku sądziłem że to problem związany z LPG.
Wyczyściłem wszelkie nastawy, błędy za pomocą JLR SDD i jeździłem wyłącznie na benzynie.
W trakcie jazdy zauważyłem że sonda nie oscyluje tylko stoi w miejscu na napięciu 0,755-0,800v.
Postanowiłem zatem wymienić sondę na nową, taka jak w oryginale Denso DOX-0414.
Problem nie ustał, pierwsza sonda pokazuje normalnie (przed katem), druga stoi w miejscu.
Korekty krótkoterminowe na bank1 i bank2 blisko 0. Długoterminowa na bank1 -2,3%, bank2 -3,1% (po przejechaniu 500km na PB bez lpg).
PROBLEM WYSTĘPUJE NA BENZYNIE ORAZ NA LPG.
Land rover discovery III silnik 4,4 v8 (kod silnika: 448PN).
Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki.
Pozdrawiam
[/film]