Iveco daily 29l13 - Gotuje wyrzuca płyn wiskoza nie startuje

Cześć
Iveco daily v 29l13 2.3
Nie załącza wiskozy temperatura dochodzi do 102c zaczyna gotować płyn wiskoza nie rusza
Sprzęgło zaczyna klikać przez sterowanie komputerem
Na komputerze jak i na wskaźniku ta sama temperatura

Wisko masz samo czy z elektromagnesem?

Elektromagnes, po podpięciu potencjometru zamiast czujnika wisko, złącza się przy temperaturze 106c

A czujnik temp dobry?

Zorrosa napisał:

temperatura dochodzi do 102c zaczyna gotować płyn wiskoza nie rusza

Zorrosa napisał:

Elektromagnes, po podpięciu potencjometru zamiast czujnika wisko, złącza się przy temperaturze 106c

Wlej płyn zamiast wody, usuń dziurę w układzie chłodzenia (prawdopodobnie uszkodzony korek) i będzie działać. W układzie musi być ciśnienie.

Wymieniony korek wlany płyn i dalej wyrzuca płyn z zbiorniczka wyrównawczego na rozgrzanym silniku
Jak się otworzy korek na ciepłym to widać jak para bucha z zbiorniczka
Tester szczelności jakoś ewidentnie się nie barwi, tak daje para spalinami że wydmuchuje preparat z testera ale tylko na ciepłym
Olej przybywa i widać na bagnecie że rozrzedzony
Chłodnica spalin ominięta
Przewody przelewowe drożne

Mało możliwe żeby płyn pod ciśnieniem bodaj 0,5bar gotował się przy 102⁰C. Korek wymieniłeś a czy węże twardnieją na gorącym? Może jest gdzieś nieszczelność, płyn powoli wycieka i ciśnienie się nie wytwarza. Z innych przyczyn to zakłócony obieg płynu (coś przytkane, pompa wody nie wyrabia) w rezultacie w głowicy się gotuje, albo dmucha głowicą tylko że tester nie wykrywa.

Oleju przybywa, przegrzewa się, wyrzuca płyn testowy z rurki, na ciepłym silniku się pogarsza - pachnie pękniętą głowicą niestety.
Jeśli pomieszało ci płyn z olejem i to w misce olejowej to kiepsko. Jeśli jest to duża ilość tego płynu w oleju to spróbuj może zostawić auto na noc a potem odkręć korek spustowy oleju i spuść trochę do jakiegoś pojemnika. Olej jako lżejszy będzie na górze w misce olejowej. Jeśli faktycznie wyleci woda (płyn) to raczej głowica musi zejść bo problem jest grubszy.
Olej jeszcze w chłodnicy oleju mógłby się pomieszać z wodą ale to raczej w zbiorniku płynu byś miał olej (a nie płyn w misce olejowej) i nie byłoby kłopotów z chłodzeniem - tak mi się wydaje.
Jeśli masz faktycznie dużo wody w misce olejowej to jest bardzo niedobrze uruchamiać silnik bo smok pompy oleju jest na dole miski i zaciągnie wodę do magistrali. A woda panewek nie nasmaruje.

kwok napisał:

Mało możliwe żeby płyn pod ciśnieniem bodaj 0,5bar gotował się przy 102⁰C. Korek wymieniłeś a czy węże twardnieją na gorącym? Może jest gdzieś nieszczelność, płyn powoli wycieka i ciśnienie się nie wytwarza. Z innych przyczyn to zakłócony obieg płynu (coś przytkane, pompa wody nie wyrabia) w rezultacie w głowicy się gotuje, albo dmucha głowicą tylko że tester nie wykrywa.

Węże twardnieją i wyrzuca korkiem
Z testera wyrzuca nawet na zimnym silniku gdzie temp jest 24c silnika

Jak na zimno wyrzuca to głowica albo jakieś pęknięcie.

Sprawdź sobie zbiornik czy nie spękany.