Akumulatory mają być połączone szeregowo, czyli musi być jeden kabelek, który je połączy (+ jednego, z - drugiego) i 2 kabelki do "krańcowych" styków (+ i -) do zasilania napędu.
Najczęściej przełączniki wymagają czyszczenia. Czyli włącznik pedału gazu ,przełącznik kierunku jazdy i wyboru pilot/pedał oraz przełącznik bieg 1 i 2 (szybkie/wolne) Druga sprawa to stan akumulatorów. Niestety prądy podczas jazdy są dużo większe niż zalecane dla nich i akumulatory wygotowują się. Efekt jest taki że niby napięcie jest ale po podłączeniu obciążenia napięcie drastycznie siada. Trzy to same silniki też nie mają lekko i potrafią upalić blaszkę ze szczotką.
