Co wyłącza pompkę paliwa po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon?

przekrecajac kluczyk w pozycje zaplon zalaczamy przekaznik zaczyna pracowac pompka paliwa przez okreslony czas. Co powoduje jej wylaczenie. Napiecie pojawia sie znow jak krecimy zaplonem

czyli w zwyklym polonezie dziala sterownik z kompa bo przekaznik ma zupelnie zwykly

Dodano po 1 [minuty]:

przy pomiaze na przekazniku pompy zaniklo mi +12v

a czy jest mozliwosc zeby za szybko wylaczal ten przekaznik i pompka niedopompowala paliwa.

Raczej nie.
CZas we wszystkich polonezach jest taki sam, ok 4- 5 sek.
Aby podpompowac paliwo , mozesz trzkrotnie właczyc i wyłaczyc zapłon przed uruchomieniem rozrusznika.
A jesli to nie pomoze i nadal jest za mało paliwa w urzadzeniu wtryskowym podczas kreceniem rozrusznika, to wyglada na niesprawna pompa, za małe cisnienie wtrysku, za niski poziom paliwa w zbiorniku, porostu za mały wydatek pompy.
Czas chyba na wymiane pompy....
Darek.

często zdarza się korozja na stykach przy zbiorniku, potrafi nawet zjeść konektory. Zły styk -> małe obroty -> mała wydajnosć pompy. Sprawdź w jakimm są stanie - dostęp przez wnękę zapasówki.

Czepilem sie tego tematu dlatego ze kolega z poloneza przyjechal do mnie juz po wymianie pompki.Dowiedzialem sie ze napewno nie na nowa. Po regeneracji .Podobno zanuzona w naczyniu na stole pompowala.Ja zauwazylem ze po przekreceniu w zaplon strasznie szybko sie wylacza przekaznik nawet nie ma 3 sek.Za filtrem paliwa jest przezroczysty wezyk i widac w nim powietrze nie ma ruchu paliwa.Zdjelem dolot do filtra i nie ma reakcji ,paliwo stoi brak cisnienia. Stwierdzam ze raczej musi byc to ta pompka.Wymienili mu na tez uszkodzona i skasowali.Czyli wracajac do pytania rozumiem ze sterownik (komputer) rozlacza przekaznik od strony masy po okreslonym czasie ok 4-5 sek) Czy tak ?

Po połrocznej jezdzie na gazie moja pompa odmówiła wspołpracy. Kupiłem uzywana od opla i zamontowałem.
Oczywiscie jeszcze przed włozeniem zbiornika do samochodu sprawdziłem jej skutecznosc.
Wlałem 10 l paliwa do zbiornika, przedmuchałem oba przewody paliwowe od pompy do wtryskiwaczy, podłaczyłem napiecie do pompy na stałe i włozyłem koncówke przewodu za filtrem do butli 5 l. i czekałem na efekt. Paliwo ciekło pełnym strumieniem o srednicy przewodu paliwowego ok 7-8 mm do butelki, w ciagu 1 min uzbierało sie ponad 2 litry.
Tylko takie "organoleptyczne" sprawdzenie cisnienia pozwoli na okreslenie skutecznosci nowej pompy.
Po tych czynnosciach poprostu wszystko zamontowałem do auta i do dzis ( mineło juz poł roku) nie ma problemu z pompą.
Przy zimnym silniku zapalam na benzynie , po dwukrotnym przekreceniu kluczykiem i wstepnym podpompowaniu do układu wtrysku.
Maxymalnie 7- 10 sek rozrusznik i auto zapala. ( Poldek na wtrysku tak ma)
Przy ponownym uruchomieniu "pali na dotyk"
Darek.

P.S. CZas u mnie jest własnie ok 4 sek, zawsze identyczny i zawsze dwukrotnie właczam zapłon.

na czas włączenia pompki nie ma wpływu - załącza ją komputer wtrysku. Stuk przekaźnika wyraźnie słychać w okolicy schowka - przy wtrysku Multec, czasu nigdy nie mierzyłem ale jest krótki - jutro sprawdzę. Można sprawdzić we dwie osoby czy słychać silnik pompki - druga osoba musi mieć głowę w bagażniku. Pompka działała na stole - ale czy dawała ciśnienie? do ruszenia zaworu przelewowego we wtrysku trzeba go trochę.

przy drugiej pompie wymienionej przez mechanika i podobno sprawdzonej na stole nie bylo cisnienia .Wczesniej napisalem ze odlaczylem przewod przy filtrze paliwa i nic zero ruchu paliwem.
Pompe slychac ze pracuje.
- ja stwierdzam ze druga co wsadzili tez jest wadliwa.
Chcialem tylko dowiedziec sie co i na jakiej zasadzie rozlacza przekaznik pompki po przekreceniu w poz.zaplon ,nie rozruch

A po wymianie pompy jeździł (takie głupie pytanie)? o ile pamiętam to prosta pompka wirnikowa, chyba że wirnik kręci się na osi to nie będzie pompować. A może zamieniony przewód wylotowy pompki z przelewowym z wtrysku (też głupie pytanie) ale nic mądrzejszego nie przychodzi mi do głowy.

pompkę zawsze usłyszysz jeżeli działa , nie musisz nasłuchiwać w okolicach bagażnika

jeżeli po zdjęciu przewodu pod maską paliwo nie płynie a pompka działa to znaczy , może być problem z przewodami , może coś przypchane

za małe ciśnienie pompki może być za niskie do poprawnej pracy wtryskiwacza ,

przyczyna usterki byla w zamianie przewodu paliwa przy pompie .juz smiga dzieki