DUCATO 2016 - jak odczytać EEPROM bez drogiego sprzętu

Witam,

Na wstępie powiem że chcę po prostu się czegoś "nauczyć", dowiedzieć Moje pytanie jest ogólne..

mam różne kabelki KKL i inne z allegro - chciałbym je jakoś móc "wykorzystać" na własne potrzeby
Nie tak dawno potrzebowałem kod do programowania kluczyka w aucie...wiem że można go było odczytać z eepromu
I tu mam pytanie:
da sie jakoś odczytać eeprom z DUCATO 2016 roku? (dowolny eeprom, czy to tam gdzie ten kod PIN czy to od licznika..
)
Nie chcę kupować żadnych narzędzi za pare tysięcy złotych ani coś lutować tak jak widziałem na filmikach w internecie.

Interesuje mnie tylko i wyłącznie - co mogę zrobić przez złącze OBD zwykłym przewodem ? I może jakieś programy do takich czy innych rzeczy są? (żeby odczytywać i zapisywać eeprom przez złącze OBD)

Moderowany przez CameR:

Jaki EEPROM, jaki sterownik, jaki samochód ?
Reg. 3.1.15. Nie pytaj od razu na forum, jeśli samemu nic wcześniej nie sprawdziłeś lub nie podjąłeś próby samodzielnej diagnozy. Pamiętaj, że porady są udzielane w sposób zdalny przy braku fizycznego dostępu do urządzenia, problem musi być bardzo dobrze opisany i zrozumiany przez użytkowników, a tytuł powinien zawierać markę, model oraz skrótowy opis usterki.

Pytanie bez sensu. Eeprom z jakiego sterownika ? A jak się już dowiemy że chodzi o sterownik silnika to jaki to sterownik ? .... a na końcu i tak odpowiedź będzie że nie da się tanio ....

trumnica napisał:

Pytanie bez sensu. Eeprom z jakiego sterownika ? A jak się już dowiemy że chodzi o sterownik silnika to jaki to sterownik ? .... a na końcu i tak odpowiedź będzie że nie da się tanio ....

chodzi mi konkretnie o to czy da się to zrobić zwykłym przewodem, którym odczytuje błędy w aucie np. za pomocą jakiegoś specjalnego oprogramowania

nie da się, pomyśl zanim zadasz takie pytanie.

Zapomnij. Nie ma szans.
Zapraszam , mam flexa , może się uda.

Nie da się trzeba zainwestować albo zawieść do fachowca.

trumnica napisał:

Zapomnij. Nie ma szans.
Zapraszam , mam flexa , może się uda.

Ale autor dalej nie napisał czy z ECU czy z BODY a może z licznika lub SRS...

A może ABS ...

Ireneo napisał:

trumnica napisał:

Zapomnij. Nie ma szans.
Zapraszam , mam flexa , może się uda.

Ale autor dalej nie napisał czy z ECU czy z BODY a może z licznika lub SRS...

To nieistotne nawet z jakiego auta i tak tego nie odczyta. Takie sterowniki takie czy siakie robię od strzała.

Jak rozpracujesz protokół (duże szanse, że jest tam UDS, przy czym flashowanie niekoniecznie odbywa się z użyciem standardowych rozkazów), algorytmy seed key a na sam koniec adresację, to może byś coś wyciągnął...
Już w starym EDC16 odczytanie eepromu z ECU było lekko kłopotliwe, a co dopiero w nowszych sterownikach.

Ale On ma KKL w szufladzie więc pyta ....

KarizmoGSM napisał:

Ireneo napisał:

trumnica napisał:

Zapomnij. Nie ma szans.
Zapraszam , mam flexa , może się uda.

Ale autor dalej nie napisał czy z ECU czy z BODY a może z licznika lub SRS...

To nieistotne nawet z jakiego auta i tak tego nie odczyta. Takie sterowniki takie czy siakie robię od strzała.

A czytaj kogo zacytowałem.Flexem kolega chce pomóc ale tylko ECU

trumnica napisał:

Zapomnij. Nie ma szans.
Zapraszam , mam flexa , może się uda.

dobrze, ale po co spamujesz w temacie?

trumnica napisał:

A może ABS ...

może

trumnica napisał:

Ale On ma KKL w szufladzie więc pyta ....

jestem amatorem , chce się poduczyć jak to wszystko "działa"
Interesuje mnie odczytanie eepromu np. tam co klucze do auta są zaprogramowane ... lub np. do licznika

nie rozumiem po co taka złość z Twojej strony i spam w tym temacie mający na celu mnie jakoś wyśmiać..
tak, mam kabel KKL i pare innych... leżą sobie i myślę - czy da się je jakoś sensownie wykorzystać na własne potrzeby i naukę...

To jest sporo materiałów chociaż by tu lub na youtube, ja sam tak zaczynałem ale bez prostego programatora to nie masz z czym do ludzi wychodzić. Ja nie podpowiem bo nie będę sobie konkurencji robił

KarizmoGSM napisał:

To jest sporo materiałów chociaż by tu lub na youtube, ja sam tak zaczynałem ale bez prostego programatora to nie masz z czym do ludzi wychodzić. Ja nie podpowiem bo nie będę sobie konkurencji robił

ja akurat nie mam zamiaru pracować w tym zawodzie ale lubię czasem sobie pogrzebać, nawet jakbym miał coś spaprać.. po prostu chcę jakieś podstawy wiedzieć w tym zakresie..
nie interesuje mnie nic zaawansowanego, tylko typowe podstawy - żeby samodzielnie np. móc odczytać eeprom w którym jest PIN do kodowania kluczy (obecnie mam ten kod PIN ale gdybym miał inne auto to chce wiedzieć co muszę kupić, jaki sprzęt żeby móc takie pierdoły odczytać samemu a nie dzwonić po autoryzowanych dealerach i prosić)

dima55002x napisał:

trumnica napisał:

Zapomnij. Nie ma szans.
Zapraszam , mam flexa , może się uda.

dobrze, ale po co spamujesz w temacie?

trumnica napisał:

A może ABS ...

może

trumnica napisał:

Ale On ma KKL w szufladzie więc pyta ....

jestem amatorem , chce się poduczyć jak to wszystko "działa"
Interesuje mnie odczytanie eepromu np. tam co klucze do auta są zaprogramowane ... lub np. do licznika

nie rozumiem po co taka złość z Twojej strony i spam w tym temacie mający na celu mnie jakoś wyśmiać..
tak, mam kabel KKL i pare innych... leżą sobie i myślę - czy da się je jakoś sensownie wykorzystać na własne potrzeby i naukę...

Gdzie Ty tu widzisz spam i złość ??
Nie podałeś podstawowych informacji o jaki sterownik Ci chodzi a oczekujesz odpowiedzi na wszystkie pytania??

dima55002x napisał:

KarizmoGSM napisał:

To jest sporo materiałów chociaż by tu lub na youtube, ja sam tak zaczynałem ale bez prostego programatora to nie masz z czym do ludzi wychodzić. Ja nie podpowiem bo nie będę sobie konkurencji robił

ja akurat nie mam zamiaru pracować w tym zawodzie ale lubię czasem sobie pogrzebać, nawet jakbym miał coś spaprać.. po prostu chcę jakieś podstawy wiedzieć w tym zakresie..
nie interesuje mnie nic zaawansowanego, tylko typowe podstawy - żeby samodzielnie np. móc odczytać eeprom w którym jest PIN do kodowania kluczy (obecnie mam ten kod PIN ale gdybym miał inne auto to chce wiedzieć co muszę kupić, jaki sprzęt żeby móc takie pierdoły odczytać samemu a nie dzwonić po autoryzowanych dealerach i prosić)

Dla jednego czy kilku pinów inwestować kilka tyś aby zrobić to po obd to raczej nie ma sensu.Kabelkiem za kilka zł tego nie zrobisz ale może jestem w błędzie i tych kilka co masz to coś wartego?Tajemniczy jesteś.Nie piszesz w jakim module chcesz czytać nie piszesz co masz.Jakiś konkurs czy co?

No jak mówimy o DUCATO i po OBD to i 3 już mało, chodź chyba smok coś koło tego, ja ma I/O i samo pudełko 2 klocki i aktywacja kolejna do tego chyba z 2 koła. Ja głównie FCA to i/O mi 70% roboty robi, nawet więcej niż ma w spisie

KarizmoGSM napisał:

No jak mówimy o DUCATO i po OBD to i 3 już mało, chodź chyba smok coś koło tego, ja ma I/O i samo pudełko 2 klocki i aktywacja kolejna do tego chyba z 2 koła. Ja głównie FCA to i/O mi 70% roboty robi, nawet więcej niż ma w spisie

Zaintrygowałeś mnie


A do autora, czy to body czy ECU, jak byś miał dużą wiedze programistyczną, potrafił "obsługiwać" magistrale w samochodzie to i zwykłym ELM za 2 dolary albo tak jak Glapsson na forum Arduino mógł byś to zrobić.

Ale niestety to ogromna wiedza jest potrzebna, nad tym pracuje wielu programistów żeby odblokować, a później odczytać jakikolwiek z modułów.

Ty jako amator, możesz jedynie wyjąć, rozebrać, i wylutować Eeprom pod warunkiem, że nie jest to część procesora.

dima55002x napisał:

ale gdybym miał inne auto to chce wiedzieć co muszę kupić

Jak to ma być rzeczywiście tylko do nauki, to kup sobie jakiś BCM i męcz go na stole, nazwy sprzętów już w temacie padły.

szymitsu21 napisał:

A do autora, czy to body czy ECU, jak byś miał dużą wiedze programistyczną, potrafił "obsługiwać" magistrale w samochodzie to i zwykłym ELM za 2 dolary albo tak jak Glapsson na forum Arduino mógł byś to zrobić.

No akurat coś tam programować umiem, dlatego mnie zaintrygowało ta wiedza
Owszem w tematach samochodowych jestem zerem, ale wiem że są "drogie sprzęty" co działają przez OBD.
No dobrze, skoro zwykłym kablem nic nie da się zdziałać w aucie oprócz odczytu błędów - to dziękuję wszystkim za wypowiedzi w temacie

Możliwe że chiński k-tag by to ogarną , ale nadal tajemnicą jest jaki to model sterownika.

trumnica napisał:

Możliwe że chiński k-tag by to ogarną , ale nadal tajemnicą jest jaki to model sterownika.

Albo japoński xprog za czapkę śliwek, no ale trzeba coś zainwestować.

Nikt, kto posiada wiedzę na ten temat nie będzie się nią dzielił za darmo, zwłaszcza na forum publicznym

carrot napisał:

Nikt, kto posiada wiedzę na ten temat nie będzie się nią dzielił za darmo, zwłaszcza na forum publicznym

Czym się nie chcesz dzielić?Że np i/o terminalem odczyta eeprom?Przecież i tak go nie kupi ,a będąc w temacie,na szybkości wygoogluje czym co zrobić.A wogóle co to za tajemna wiedza amatorowi powiedzieć że potrzebuje 5 tyś na sprzęt?😉To autor tematu nie chce się dzielić w jakim module chce czytać i jakie kabelki posiada😅😅😅

Ireneo napisał:

carrot napisał:

Nikt, kto posiada wiedzę na ten temat nie będzie się nią dzielił za darmo, zwłaszcza na forum publicznym

Czym się nie chcesz dzielić?Że np i/o terminalem odczyta eeprom?Przecież i tak go nie kupi ,a będąc w temacie,na szybkości wygoogluje czym co zrobić.A wogóle co to za tajemna wiedza amatorowi powiedzieć że potrzebuje 5 tyś na sprzęt?😉To autor tematu nie chce się dzielić w jakim module chce czytać i jakie kabelki posiada😅😅😅

Też to można zrobić za czapkę śliwek, pewnie nie jeden zaczynał tak. Wiedza tajemna nie jest ale zdradzać tajemnice fachu też nie zamierzam. Kupę lat i pieniędzy poświęciłem aby dojść do takiej wprawy że teraz takie większość sterów robię w 2 minuty wraz z czasem wyjęcia całego oprzyrządowania
Mam wtyczki porobione i tylko zapinam odpowiednią.

Co by nie było autor chce po obd moduł nie wiadomo jaki sprzętem w stylu kkl.Więc zdradzić że tak się nie da to żadna tajemnica.😉😅